汽车发动机重要关系图解读.ppt

电控发动机燃油喷射系统关系图 电控发动机点火控制系统关系图 电控发动机怠速系统关系图 发动机维修的思路 发动机ECU的输入/出信号 传感器的类型 输入信号的类型 输入信号的连接线方式及根数 输入信号如何判定其完整性 输入信号如何判定其故障 输入信号是否可能产生错误信号 执行器的类型 输出信号的类型 输出信号的连接线方式及根数 输出信号如何判定其完整性 了解并熟知发动机的发展史 宝马 E65 底盘车型网络结构 宝马 E65 底盘车型网络结构 宝马 CAN总线的诊断方法 一.直流电压测量方法： 车身总线的直流电压测量标准值如下：CAN-Low导线对地电压约为4.8V，CAN-High导线对地电压约为0.2V。这些值是近似的，具体检测时会根据CAN总线负载的不同，允许有几个100mv的偏差量。 二.示波器测量方法： 车身总线的示波器测量标准值如下：CAN-Low导线对地电压在最小极值（1v）和最大极限值（5v）之间，并形成一组近似矩形的脉冲信号波形。CAN-High导线对地电压信号在最小极限值（0v）和最大极限值（4v)之间，并形成一组近似矩形的脉冲信号波形。具体检测时会根据CAN总线负载的不同，允许有几个100mv的偏差量。 三.CAN总线失效故障： 对于车身总线（K-CAN)或动力总线（PT-CAN)的失效问题，可能是由于CAN总线短路或某个控制模块损坏造成的。查找的方法通常有3种，一是将CAN总线上的用户（控制模块）逐一拔下，直接找到故障原因；二是对拔下后总线恢复正常的某个控制模块的线路进行检查，判断是否存在短路问题；三是检修或更换所怀疑的控制模块。 * * ECU 空气流量传感器 MAF 空气压力传感器 MAP 节气门位置传感器 TPS 发动机转速传感器 RPM 基本参数 执行器件 喷油器 发动机温度传感器 ECT 节气门位置传感器 TPS 修正参数 氧传感器 O2S 反馈参数 基本参数 ECU 空气流量传感器 MAF 空气压力传感器 MAP 节气门位置传感器 TPS 发动机转速传感器 RPM 执行器件 发动机温度传感器 ECT 节气门位置传感器 TPS 修正参数 爆震传感器 KS 反馈参数 上止点位置传感器 TDC 凸轮轴位置传感器 CKP 曲轴转角传感器 CMP 定位信息 无分电器 点火线圈 有分电器 1个点火线圈-多个缸 1个点火线圈-2个缸 1个点火线圈-1个缸 启动命令 ECU （内设定转速） 执行器件 修正参数 怠速开关 TPS(SW) 发动机温度传感器 ECT 电瓶电压 U 空调是否开启 A/C 自动变速箱P/D 转向助力 PS 照明灯 HL 节气门位置传感器 TPS 旁通式 怠速马达 直通式 直流电动机 直动电磁阀式 旋转电磁阀式 旋转滑阀式 步进电机式 发动机转速传感器 RPM 反馈参数 了解内燃机的工作原理 发动机的结构 发动机各个系统的组成原理及原因 发动机各个工况是如何实现的 发动机各个系统是如何工作的及相互的关系 ECU的输入输出信号的方式及验证方法 各个系统如何验证其完整性 SMFA TM FATH TMFAT HKL SMFAH CAS SMBF TM BFTH TMBFT PM SMBFH RDC LM CIM IHKA DWA RLS SH SHD WIM BZMF AHM PDC CON BZM KOMBI TEL ASK VM CDC LOGIC7 AVT SVS NAV SASL SSFA STVL SASR SSBF STVR SIM SBSL SBSR SZL SFZ SSH DME ARS EGS GRS EMF DSC EDC-K ZGM C D 驾驶员座椅模块 驾驶员后侧车门模块 驾驶员车门模块 后备箱液压控制模块 驾驶员后侧座椅模块 车辆访问控制模块 前乘客座椅模块 前乘客后侧车门模块 前乘客车门模块 电源模块 前乘客后侧座椅模块 轮胎压力控制模块 灯光模块 中央底盘控制模块 自动恒温空调模块 车身防盗模块 雨水传感器 停车加热模块 天窗控制模块 雨刷器控制模块 后座区中央控制面板 拖车灯光模块 停车距离控制模块 控制器 仪表板中央控制面板 仪表盘 车载电话 音响控制模块 电视模块 CD光盘转换盒 高保真音响控制模块 收音机 声音控制模块 导航模块 左侧A柱卫星式传感器 驾驶员座椅卫星式传感器 左前门卫星式传感器 右侧A柱卫星式传感器 前乘客座椅卫星式传感器 右前门卫星式传感器 安全信息模块 左侧B柱卫星式传感器 右侧B柱卫星式传感器 转向柱控制中心 车辆中央卫星式传感器 后排座椅卫星式传感器 发动机控制模块 动态行驶控制模块 自动变速箱控制模块 GRS