CREC052、53盾构机组装方案预览.doc

成都市轨道交通四号线七标土建工程 CREC052、053盾构机组装方案 工程名称：成都市轨道交通四号线七标土建工程 地铁里程： 施工单位： 编制单位：中铁隧道装备制造有限公司技术服务公司 编制日期：2012.11.15 盾构机组装调试方案 1、编制依据 ⑴、起重作业安全规程 ⑵、现场实际条件 ⑶、260t履带吊车性能表 2、工程概况 成都市轨道交通四号线七标土建工程施工（玉双路站~双林路站，双林路站～沙河站；始发站为沙河站）盾构区间左右线各采用一台土压平衡式盾构机施工，施工前需对盾构进行组装调试，特编制此方案。 3、装机准备工作 组装设备有：260T履带吊一台，100T汽车吊一台，小型泵站一台，80T液压千斤顶两个，以及相应的倒链等吊具。将现有场地分为三个区：后配套拖车存放区、吊机存放区和主机存放区。 盾构组装专用机具准备 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 履带吊车 260T 台 1 大件组装（外租） 2 汽车吊机 100T 台 1 协助翻转（外租） 3 始发台架（含螺栓） 套 1 4 反力架（含负钢环和螺栓） 套 1 5 液压千斤顶 80t 台 2 6 普通液压泵站（含管线） 350bar 套 1 7 链拉葫芦 1.5T 个 2 8 链拉葫芦 3T 个 2 9 链拉葫芦 10T 个 2 10 电焊机 套 1 11 氧气乙炔 套 1 12 液压扳手（含泵站） 套 1 紧固螺栓 13 液压拉伸预紧扳手（含泵站） 套 1 紧固螺栓 14 卸扣 125T 只 4 吊主机用 15 卸扣 80T 只 4 吊刀盘、螺旋输送机用 16 卸扣 50T 只 4 吊盾尾、拖车用 17 卸扣 20T 只 4 18 钢丝绳（6×37－￠56） 10m 根 4 吊主机用 19 钢丝绳（6×37－￠43） 10m 根 4 吊刀盘、螺旋输送机用 20 钢丝绳（6×37－￠39） 8m 根 4 吊盾尾、拖车用 21 钢丝绳（6×37－￠28） 8m 根 4 吊其它杂项 4、组装工序 左、右线组装井的始发台初步定位后在始发台上和后盲洞处的钢轨铺设完成后，方可进行盾构机的下井组装。 4.1、盾构进场及下井顺序 6号拖车（暂不下井）→5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→1号拖车→设备桥→螺旋输送机→前盾→刀盘→中盾→管片拼装机→尾盾。注：每配套拖车及主机进场时保证所有系统部件齐全同步。 4.2、后配套拖车下井 下井程序：拖车起吊 → 轮对安装 → 拖车下井 → 皮带支架下井 → 风管下井 → 拖车后移。 注：（1）5号拖车下井前由汽车吊来安装皮带驱动装置及储风筒支架。 （2）各节拖车下井前安装好皮带架和风筒，1号拖车停在组装井内侧一边，待连接桥下井后与其连接。 4.3、盾构井内钢轨的拆除及始发台的定位 拆除主机安装位置的轨线，清理场地，按照工程技术交底精确定位始发架，初步固定。 4.4、主机下井 ⑴、螺旋输送机吊装下井 在始发台上铺设轨道（轨距900mm），将管片运输小车放置在轨道上，在小车上两端放置200*200的方木，使用260吨吊车吊装螺旋输送机下井放置在管片运输小车上方木上，并使用槽钢进行固定，防止翻转，将管片运输小车后退至小导洞内，拆除始发台上的轨道。在吊装螺旋输送机的同时，在地面上开始拖车的组装和旋转接头的安装。 ⑵、前盾吊装 100吨吊车和260吨吊车配合，将前盾翻身，由260吨吊车将前盾吊入盾构始发井，前盾前边沿距离洞门结构墙3800mm，放置在始发台上。 ⑶、刀盘（含刀具和旋转接头）吊装 100吨吊车和260吨吊车配合，将刀盘翻身，由260吨吊车将刀盘吊入盾构始发井，放置在始发台上，并与前盾连接并紧固。 ⑷、中盾吊装 100吨吊车和260吨吊车配合，将中盾翻身，由260吨吊车将中盾吊入盾构始发井，放置在始发台上，并与前盾连接并紧固。由于盾构始发井内部吊装作业空间狭小，中盾安装紧固完毕后，则利用液压千斤顶将已经组装好的部分移动到适当的位置（刀盘距离结构墙700mm），给以后部件组装留出足够的空间；停放在始发台后，由测量进行旋转角度的测量及调整。 ⑸、管片安装机（含其行走梁）吊装 由260吨吊车将管片安装机吊入盾构始发井，并与中盾连接并紧固。 ⑹、尾盾吊装 由260吨吊车将尾盾吊入盾构始发井，并与中盾连接。 ⑺、螺旋输送机吊装 从小导洞到尾盾铺设轨道（轨距900mm），将装有螺旋输送机的管片小车推出，使用260T吊车和100T吊车配合将螺旋输送机吊起，将管片小车退入小导洞，拆除轨道，2台吊车配合，调换螺旋输送机的角度，将螺旋输送机送至安装位置，与前盾、中盾固定连接。 主机与后配套对接 ⑻、将后配套前移,连接