- 1、本文档共23页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * * 巴基斯坦首艘AIP动力潜艇 德国212潜艇 本节课要点 * 7.1 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统(AIP) * “特种发动机”是在动力机的发明和发展过程中,在一定的历史阶段,对当时流行结构以外的动力机的统称。 活塞式内燃机 叶片式发动机 喷气式发动机 火箭发动机 常规发动机 特种发动机 热气机 转子式发动机 摆盘式发动机 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 * 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 蒸汽机 蒸汽机 常规发动机 * RD-33喷气发动机 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 常规发动机 * 火箭发动机 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 常规发动机 * 火箭发动机 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 常规发动机 * 火箭发动机 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 常规发动机 * 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 斯特林发动机 特种发动机 * 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 旋转活塞发动机 二氧化碳发动机 其他特种发动机 * 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 涡扇 涡桨 涡喷 * 广义特种动力装置 水下化学电源 热能动力 蓄热式非传统 能源 常规充电电池 燃料电池 半燃料电池 闭式循环SE 闭式循环D 闭式循环ST 小型核能装置 闭式循环GT 蓄热式热电转换 蓄热式SE 蓄热式CCGT 第七章 特种动力装置 7.1 特种动力装置 * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 1、不依赖空气动力系统(Air Independent Propulsion---AIP) 80年代以来,西方国家如德国、英国、荷兰、瑞典等都十分积极地开展应用于常规潜艇的不依赖空气、安静、振动小、低红外线辐射的推进系统。即AIP系统。 潜艇在水面和通气管航态航行时,利用柴电机组充电、航行,在水下经航状态时除了可应用原有的蓄电池推进外,主要以AIP系统提供动力。 比较成熟的AIP系统有: 闭式循环柴油机AIP系统、斯特林发动机AIP系统和燃料电池AIP系统。 * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 2、闭式循环柴油机工作原理 柴油机工作时,在排气过程中,废气经过冷却后进入CO2吸收器,在吸收器中废气中的CO2和水蒸气被海水吸收,排出艇外;洗涤过的排气加入适量的氧气和惰性气体(诸如氩气、氮气),形成人造大气,通过闭路循环回到柴油机进口,供新的循环燃烧作功,这种加入氩气的闭式循环柴油机通常被称为氩气闭式循环柴油机。 * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 3、闭式循环柴油机的优缺点 (1)单机功率大,100~400kw; (2)易批量生产,研制费用低; (3)与常规柴—电推进装置相容性好; (4)振动噪声较大。 * 第七章 特种动力装置 4、关键技术和设备 闭式循环柴油机系统的关键技术有:液氧的储存和使用、二氧化碳的吸收,舷外高压海水和洗涤CO2的低压海水的转换,供氧、供油、供氩气的精确控制等。 关键设备有:CO2吸收器,水管理系统、液氧系统、控制设备等。 7.2 不依赖空气动力系统 * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 5、海水管理系统 * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 介绍3种AIP装置的组成、工作原理,分析对比各种AIP方案特点 闭式循环柴油机AIP(CCDAIP) 斯特林发动机AIP (SEAIP) 燃料电池FC(FCAIP) * 第七章 特种动力装置 7.2 不依赖空气动力系统 该系统以闭式循环柴油机为发电机原动机。为使柴油机在没有空气供气状况下工作,必须提供模拟空气成份的进气气体,使柴油机发火燃烧工作。为此,将柴油机排出的废气经CO2吸收器吸收部分CO2气体,废气中未被吸收部分气体再加入适量氧气,即组成人造大气。 英国、荷兰等已采用CCDAIP 闭式
文档评论(0)