船体三维建模幻灯片.ppt

第八章 船体三维建模 目的：根据船体图建立三维模型，作为轮机 管系放样的背景。 方法：利用AutoCAD2006的建模功能，结合船体结构图，制作三维模型 绘制三维船体模型步骤： 1 船体识图； 2 在AutoCAD环境下进行手工描图； 3 将描好的图形形成面域，拉伸； 4 根据船体结构图理论线的规定，按船体结构图进行三维船体的拼接。 第一节 船体制图的有关规定 1 投影与视图 正投影法 轴侧投影法 标高投影法 船体图采用正投影法 2 正投影与三视图 点线面的投影 3 船体图样的一般规定 GB4476-84 金属船体制图 GB3894-83 船舶布置图图形符号 CB… 图样比例--图样中构件要素的线性尺寸与实 际构件相应要素的线性尺寸之比。 4图线 （1）图线的型式及其应用范围 粗实线 板材，型材的剖面简化线； 设备部件的可见轮廓线； 名称线。 线宽：0.4~1.2mm 细实线 可见轮廓线；尺寸线，尺寸界限，规格线； 基线，中线，型线；接缝线，剖面线；引出线，指引线。 粗虚线 不可见板材简化线（不包括规定采用轨道线表示的水密板件） 细虚线 不可见轮廓线； 不可见次要构件简化线（普通肋骨，横梁，纵骨，扶强材等）。 粗点划线 可见主要构件（纵桁，强肋骨，强横梁，舱壁桁材等）的简化线； 钢索，绳索，链索的简化线 。 细点划线 中心线，轴线，开口对角线，转角线； 转圆线； 不可见次要构件的简化线。 粗双点划线 不可见主要构件的简化线（纵桁，强肋骨，强横梁等） 细双点划线 非本图构件可见轮廓线； 假想构件可见轮廓线； 肋板、舭肘板顶线； 工艺开口线。 波浪线/折断线 构件断裂边界线 斜栅线 分段界限 轨道线 主船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线图，分段划分图等除外） 5金属船体构件理论线 组成船体结构的板和型材都有一定的厚度。船体结构图构件通常都用图线简化的表示其投影，视图中并不画出构件的厚度。所以，图中标注的尺寸线，无法清除表示出指向构件厚度的那一面。 确定船体构件理论线的位置，主要考虑构件连接的合理和现场施工的方便，同时使构件理论线相对于船体的基准面有一定规律从而便于记忆。 确定理论线的基本规定： （1）外板、烟囱、轴隧、流线型舵等薄壳结构，以壳板的内缘为理论线。 （2）沿高度方向定位的构件，以靠近基线一边为理论线。 （3）沿船宽方向定位的构件以靠近船体中线一边为理论线。位于中线面内的构件，以其厚度中线为理论线。 （4）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。 （5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。 其它规定： （1）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。 （2）基座纵桁的腹板以靠近轴中心线一边为理论线，纵桁的面板以面板上缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材，其理论线同基座纵桁一致。 （3）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁及舱口端围板所在肋位的横梁、肋骨、肋板理论线与舱口围板一致。 （4）边水舱的纵舱壁以布置扶强材的一边为理论线。 第二节 总布置图的识读 一、阅读标题栏和主要量度栏 二、读侧面图 识读侧面图的目的是了解船体的外貌、主船体舱室划分、上层建筑的型式及甲板设备的布置情况。一般可由下而上，由尾向首的顺序识读。 三、详细了解全船的布置情况 详细了解全船的布置情况，可以逐层甲板，根据甲板平面图，平台平面图和舱底平面图对照侧面图进行详细阅读。也可根据需要，对某一种设备或某一部分内容进行详细阅读。在阅读时必须使平面图与侧面图、平面图与平面图配合起来，相互对照，这样才能全面了解布置情况。 1 机舱内的布置 2 首部锚及系泊设备的布置 3船员房间的布置 第三节船体结构图样的表达方法 一、视图 1 基本视图 船体与结构向六个基本投影面投影所得的图形为基本视图。 2 向视图 船体结构向某一方向投影所得的图形为向视图。如“A向”视图。 二、剖视图 假想用剖切平面剖切结构，将位于视者与剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形，称为剖视图。 当表示具有对称平面的结构时，可以以对称中心线为界，一部分用剖视图表示，另一部分用其他视图表示。需要表示局部结构时，可用局部剖视方法表示。 三 剖面图 剖面图所表达的内容，船图与机械图是不尽相同的。机械制图中，剖面图主要用来表达零件剖面的形状，而船