Ch 1序论.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * NTUST, Ergonomic/design Lab How?結合品管圈之人因工程現場改善 爭取上級支持 以專案方式推動 採與品管圈相同的步驟與模式推行 PDCA (plan, do, check, action) * 危險因子 以每幾秒之速度從事相同動作持續2-4小時 以不同或同一姿勢從事相同動作持續2-4小時。 手部大量施力從事持續2-4小時。 人工物料搬運持續2-4小時。 現場以出現傷害案例。 * 肌肉骨骼傷害檢核表 為美國職業安全衛生署（OSHA）所發展。 辨識是否有工作需要改善。 決定有問題的工作是否已被改善。 * 檢核目的 避免：暴露於造成傷害之場所。 醫療：透過早期醫療以減低傷害。 認知：讓員工瞭解工作場所可能造成的傷害。 改善：透過工作設計不斷改善作業環境與條件。 參與：確認管理者與員工的共同參與。 * 身體部位檢核 表甲是用來評估上肢的危險因子 （手、手腕、手臂、肩、頸） 表乙是用來評估背部和下肢的危險因子 檢核表丙是用來評量人工物料搬運作業其評分會加總在檢核表乙中 * 上肢危險因子（檢核表甲） 重複相同或類似的動作 密集與間歇性鍵盤輸入 手部施力 不當姿勢 接觸壓力 震動 次級危險因子： 照明不足、眩光、低溫、作業速度控制 * * * 下背與下肢危險因子（檢核表乙） 不當的軀幹姿勢： 重複的彎曲或扭轉腰部，重複的跪和彎曲 接觸壓力 全身振動 推-拉力 作業速度控制 * * * 人工物料搬運危險因子（檢核表丙） NOISH的修訂抬舉程式與Nordic 檢核表的內涵。 設定三個搬運距離，並根據抬舉重量和物體移動距離分配分數 根據負荷物重量給予分數、分成三種不同重量區段（安全、小心、危險區） 軀幹扭曲（不對稱）抬舉 抬舉頻率增加 抬舉過肩 暴露期間 * * 1.航空太空系統 (Aerospace Systems) 2.高齡人因工程 (Aging) 3.認知工程與決策制定 (Cognitive Engineering and Decision Making) 4.通訊溝通 (Communications) 5.電腦系統 (Computer Systems) 6.消費性產品 (Consumer Products) 7.教育 (Education) 8.環境設計 (Environmental Design) 9.法律專業 (Forensics Professional) 10.績效之個別差異 (Individual Differences in Performance) 表 1-1 美國人因工程學會技術團體 人因工程研究重點 * 11.工業人因工程 (Industrial Ergonomics) 12.網際網路 (Internet) 13.組織人因工程 (Macroergonomics) 14.醫療系統與復健 (Medical Systems and Rehabilitation) 15.知覺與績效 (Perception and Performance) 16.安全 (Safety) 17.表面交通 (Surface Transportation) 18.系統發展 (System Development) 19.測試與評估 (Test and Evaluation) 20.訓練 (Training) 21.虛擬環境 (Virtual Environments) 表 1-1 美國人因工程學會技術團體（續） * 架構 總論 實體人因工程 認知人因 組織人因 人因工程的應用 * * * * * * * * * * * * * * * * * 人因工程与现场改善 NTUST, Ergonomic/design Lab * Background 1981: BS, Department of Industrial Design, National Chung-Knug University, Taiwan 1988: Ph.D., Department of Industrial Engineering, Texas Tech University, Texas, (Dissertation: Modeling of Manual Lifting Using Optimization Approach) 1988: Professor, Department of Industrial Management, National Taiwan University o