3孔20m空心板梁架设方案全解.doc

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、施工准备 3 4、计划施工时间 4 5、桥梁架设 4 5.1、吊车试吊及进入吊车平台 5 5.2、运梁及喂梁 5 5.3、架梁 6 5.4、永久支座和临时支座的安装 7 5.6、预制梁质量要求 8 5.7、支座安装质量要求 8 6、安装过程中有关验算： 8 7、吊车操作人员配置和机械保养要求 10 8、架梁安全保证措施 12 9、应急预案 14 中桥桥梁架设专项方案 1、编制依据 1．龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段？标段合同段招标文件； 2．龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段？标段施工图； 3．《山东高速公路施工标准化管理指南》； 4．《青龙高速公路工程管理手册》； 5．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20 6．《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5.1、吊车试吊及进入吊车平台 由于架梁场地受限，吊车试吊工作在制梁场进行，试验的方式模拟架梁工况与实际架梁操作相同。吊梁试验前，检查吊车液压及电控系统是否正常，然后梁起吊后，进行起重臂起臂、伸缩、回转。报请相关专业部门确认以上状态的良好与否，试吊时严禁机臂、吊起梁体下3m范围内有人围观。吊车支腿采用2.5m的标准枕木，垂直线路并排4根支垫。 5.2、运梁及喂梁 由于预制梁场位于大田路附近,离现场约1.5km。梁体的运输在这次架梁过程中为重点过程。为了安全顺利的完成架梁、运梁任务，应作好相应的技术、安全措施，做到万无一失。 5.2.1、为防止在运梁路途中发生倾覆事故及运梁平车倾斜造成梁体发生扭曲受力，损坏梁体，运梁前运梁负责人和运梁司机应仔细确定、熟悉运梁路线，对所经过的道路进行认真检查整修，排查危险路段，确保运梁道路平整通畅，并在梁运输过程中用葫芦进行加固，端部用枕木支护，防止运输过程中梁的移动造成损坏。 5.2.2、在预制梁场用2台50T吊车将梁体平稳吊至运梁平板车上，注意梁体是否平稳、梁体中心是否和运梁平车转向架中心重合，防止在运梁路途中发生倾覆事故。 5.2.3、由于运梁线路经过地方交通道路，为防止发生交通事故夜间不得进行运梁作业。 5.2.4、运梁车在行驶中应限速10km/h，并有专人监控，拐弯时不超过3km/h，行车应平稳，保持在行车道行驶，尽量避免车辆并线。 5.2.5、运梁车辆进入弯道后要减速，安排专人指挥疏导交通，避免转弯时后面车辆超车。 5.2.6、运梁车直接将梁运至现场后，吊车将梁体缓缓吊起，离运梁车10cm高度后停止起吊，静等3分钟后，无异常现象，运梁平车全部退出，运输下一片梁。 5.3、架梁 待梁运至现场后，吊车将梁体从平板车上缓慢吊起，起吊时用钢绳捆绑梁体。检查吊车支腿是否稳固，以上工作完成并确认吊车支腿稳固后，提梁并保证板梁两端水平，起吊到一定高度旋转使梁体移到待安装位置，徐徐落梁，人工辅助，保证缓慢平稳，使板梁中心与桥台上待装板梁中心重合，落在端头控制线上，落梁就位后，检查梁底是否与支座密贴，有空隙用准备好的薄钢板填塞并调整相邻板梁底面平整度。第一片架设安装完毕再依次架设完后面的梁板。全桥板梁架设完毕后，及时施工墩顶现浇段进行体系转换。 (1)、每片梁架设前全面检查，复查吊车性能，使其全部处于良好的工作状态后方可架设。 (2)、运梁平车将梁送入吊车下，捆绑钢丝绳，缓缓起吊，起吊后静停3分钟后，运梁车全部退出，然后吊车缓缓转动方向，纵向移梁至设计位置，然后落梁至支座上。 (3)、注意事项：梁体就位要准确，底面与支座要完全接触，支座要水平。当就位不准确时，必须吊起重放，不得撬移拖拉；运梁过程中，密切注意运输机具、吊车构件的工作状态，保证作业安全；架设时确保吊车吊梁平稳，不左右晃动。 5.4、永久支座和临时支座的安装 支座安装的关键，应先将支承垫石表面清理干净，尽可能保证梁底与垫石平行平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀支承发生。如果不平，用1～3mm薄钢板和干性高标号砂浆进行调整。 先将支座垫石顶面浮浆除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。在支座垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与支座垫石上的支座中心线重合。四氟滑板支座先安装防尘罩及上下钢板再调整就位。 永久支座安装到位后在旁边放置临时支座，临时放置平稳保证梁体水平，临时支座采用砂袋，保证梁体安装后临时支座顶面和永久支座顶面齐平。 5.5、安装的质量要求： 项次 检查项目 允许偏差 检查方法 1 支座中心线 5 用尺量，每孔抽查4-6个支座 2 竖直度（%） 1.2 吊垂线，每孔抽查2片 3 顶面纵向高程 +8，-5 每孔抽查2片，每片用水准仪测3次 5