【2017年整理】财务工作总结.docVIP

一、十五财务工作总结?“十五”期间是我市交通建设事业跨越式发展的五年。在这五年内，在局党组的领导下，在广大交通干部职工的共同努力下，交通各项事业都取得了显著成绩，交通财务会计工作为全市交通事业的发展作出了应有的贡献。?（一）狠抓了筹资工作，为交通建设各项事业发展提供了资金保障。十五期间，我市交通建设得到了长足发展，交通建设投入保持了较高的增长，一大批交通重点项目相继开工和竣工，交通财务工作始终坚持“内抓征收、外引贷款、上争补助、下保配套”全方位筹资模式，较好地完成了各项资金筹措任务。?1、加强交通规费征收上缴的资金调度，坚持收用挂钩的原则，确保资金及时足额入库。十五期间，全市完成各项交通规费15亿元，其中：局负责征收通行费4亿元，拖养费1亿元。为保证规费入库率100%，财会科加强了资金调度工作，采取收用挂钩的办法，敦促各单位上缴入库，每年各项规费上缴率均为100%，无欠缴规费现象。?2、狠抓争取上级投资工作，争取上级给予资金和政策支持。为争取上级支持，在局领导带领导下，财会科积极跑项目、争资金、争拨款，不辞劳苦、任劳任怨。十五期间，我市每年上缴规费3亿元，省交通厅和省公路局下拨我市建设资金为5亿元，是上缴资金的2倍。另外，1836新张公路、临岗公路、207澧东公路、207城区绕城线等项目列入了省重点项目，省交通厅均给予了资金和政策支持。?3、盘活公路收费权这一无形资产，实施质押贷款和转让收费权。为筹措资金，推动我市公路建设，财会科充分运用收费权这一优质资产，引资贷款。十五期间，完成的贷款项目有以五里桥收费站收费权质押贷款1300万元，用于省道1851线汉寿段改造；以柳叶湖收费站收费权作质押贷款4000万元，用于湘北干线常德段改造。同时，盘活现有收费权，积极推行招商引资，引进民间资金，化解公路建设债务。如澧东公路收费权转让，不仅解决了8000万元银行债务，而且还置出交通厅投资6000万元，其中：约4000万元留给我市用于公路建设，实现了投资滚动发展；常德沅水二桥成功转让给了金健米业，解决了原有二桥建设债务1.9亿元。?4、适应财政改革的新形势，争取本级财政支持。近几年，国家加大财政改革力度，财政权利越来越集中，为争取支持，财会科多次向财政领导汇报、衔接，取得了很好效果。十五期间共减免拖养费政府统筹资金100多万元，减免培训中心国资占用费30多万元，机关行政人员纳入财政预算，机关离退休人员工资由财政负担，实行了社会化放发。?5、探索局属经济实体的市场化改革，实现了国有资产的保值增值。由局投资兴办的经济实体有培训中心、公路工程公司、港航工程公司、交通监理公司、交通运输服务中心等，为真正调动各单位的积极性，提高经济效益，对各单位实行了目标管理；近二年，对培训中心、公路工程公司实行了承包经营，每年上缴局承包费近60万元，国有资产实现了保值增值的目标。?（二）加强交通专项资金的管理，确保了专款专用。由于近几年国家对交通建设投入加大，交通部门成了群众关注的热点，国家审计监督的重点。十五期间交通局接受了大大小小的检查15次以上，平均每年至少有3次以上的检查，检查部门有省交通厅、省公路局、市审计局、市财政局、市重点办、市监察局、市地税局等部门，在各种检查中交通财会工作经受住了考验，未发现重大违纪违规问题。?1、进一步完善了专项资金管理制度。强化专项资金计划管理制度，各项专项资金的使用均要求制定计划，严格按计划办事；完善了交通资金拨付程序，坚持每月资金调度会制度；制订下发的车辆通行费的超收分成办法，明确了超收资金的分成比例和用途，调动各单位的积极性。?2、细化资金项目，建立了规范的专项资金拨款台帐。对于省交通厅的基建项目资金、省公路局的养护经费、市局的拖养费使用计划均建立了台帐，每一项目资金计划、资金来源到位情况、拨款情况都在台帐上清楚反映，以便随时能够动态掌握项目运行情况，有效防止了无计划、无资金来源的项目任意拨款的情况。?3、局直接管理的项目均实行专户管理、专帐核算、专人负责，保证了专款专用。十五期间，局里直接负责的项目有机场公路建设、湘北干线建设、盐关码头、通乡公路等，财会科都严格按照财务规定，为每一项目开立专户、建立专帐并明确了专人负责项目的财务工作，严格按基建财务规定办事。?4、加强机关经费管理，机关经费增长势头得到有效遏制。十五初期，机关经费增长保持了两位数增长，经费急剧膨胀，主要原因一方面国家逐年提高了干部的待遇，另一方面非生产性开支过大。为控制经费增长，财会科在保证职工工资福利的情况下，加强了专项费用的计划管理，为每一项目经费定计划，实行指标控制，同时加强考核，与科室年终评先挂钩，促进各单位励行节约。?三、强化了审计监督，促进各单位提高理财水平。为切实履行《审计法》、《审计署关于