热处理工试题[精选].doc

热处理工知识要求试题 一、判断题（是画√，非画×） 合金元素中只有比铁原子半径小得多的元素以置换固溶体形式存在于铁中。 由于合金元素的原子大小结构不同于铁原子，因此溶入铁后不会形成晶格畸变。 由于合金元素的溶入，使亚晶尺寸变小也会使变形抗力增大。 合金元素溶入铁素体通过固溶强化，改变了铁素体的力学性能，且随着合金元素在铁素体中溶入量和溶解量的增多，其固溶强化的效果显著。 合金元素强化铁素体以提高钢的强度的方法，在一些不需要热处理的高碳合金钢中获得广泛应用。 低碳高硅钢和低碳高铬钢属于奥氏体钢。 高镍、高锰钢属于铁素体钢。 ωc为0.4%的亚共析碳钢，当加入铬稍大于12%时，即变为过共析钢。 由于合金元素的加入会导致S点、GS、ES线的左右移动。 用合金元素对铁碳合金相图的影响，作为分析合金钢组织和相变的理论依据。 钢中所有碳化物都是硬而脆的，尤其是特殊碳化物更为硬而脆，碳化物是提高钢的强度、硬度的强化相。 除锰和磷以外的所有合金元素都能阻止奥氏体晶粒长大，细化钢的晶粒。 合金元素增加过冷奥氏体稳定性，使截面尺寸较大的工件在淬火冷却时，不仅外层甚至内层也能得到马氏体组织，从而在回火后获得表层与内层均匀一致的性能。 合金元素在合金钢回火时起着促进组织转变的作用，即增加钢的回火不稳定性。 在相同的碳含量和回火温度相同的情况下，合金钢的硬度比碳钢高，即回火稳定性高。 合金钢随着回火温度的进一步提高，合金钢的碳化物聚集长大加快，尤其是形成碳化物元素。 调质伯主要指机器上传动件和连接件，具有高硬度、高强度、高耐磨性。 调质钢的回火索氏体组织，是淬火加中温回火才能得到的。 调质件工作时应力集中在表面上，要求淬透层深度为零件半径的1/2～1/4。 碳质量分数为0.3%～0.55%的钢，强度高而韧性与塑性偏低，在机械零件制造中用量很大。 合金调质钢与相同碳含量的碳素调质相比，强度、塑性、冲击韧度都高。 合金调质钢的辅加合金元素是适应主加元素而加入钢中的。 低淬透性调质钢，钢中的合金元素种类少、含量低。一般合金元素的质量分数小于2.5%。 铬钢的淬火温度范围宽、不易过热、变形开裂倾向小。 锰钢在加热与保温时要求不严，所以不会产生过热倾向。 硼钢的加热淬火温度过高会降低钢的淬透性。 铬钼钢是本质粗日粒钢，其淬透性和回火稳定性高，高温强度也高。 铬锰钢中由于铬的存在，抑制了锰对晶粒增长的不利影响。 铬锰硅钢可以代替镍铬钢，用于制造高速、高负荷、高强度的零件。 对含钨、钼的钢回火后采用水冷或油冷，可防止回火脆性。 螺栓常用的调质钢要求塑性好，变形抗力小，表面质量高。 经冷拔的钢材需要进行正火才能恢复冷拔前的性能。 弹簧钢中淬透性差、抗应力松弛性能不好、耐蚀性差的钢材，多用于截面小于10mm的一般弹簧。 硅锰弹簧钢的弹性极限、屈强比、回火稳定性较高，主要用于汽车板簧。 弹簧淬火一般为油冷或在350～400℃盐浴中进行等温淬火。 大型螺旋压缩弹簧可以采用热卷成形，热整型后立即淬火冷却。 弹簧淬火、回火后采用空冷，能提高弹簧的疲劳强度。 弹簧马氏体分级淬火和贝氏体等温淬火处理，是将过冷奥氏体在下贝氏体转变温度等停留后全部转变为下贝氏体，然后再淬火入水或油中冷却。 经冷成形的弹簧必须进行一次去应力退火，消除应力，稳定尺寸，改善性能。 弹簧经喷丸处理后只能对弹簧表面产生强化作用，并不能提高弹簧的疲劳寿命。 弹簧的松弛处理产生的残留变形和加工硬化，提高了弹簧的弹性极限承载能力，但不会产生永久变形。 轴承用钢要求有一定的耐蚀能力，能抵抗润滑油及大气或其它介质的腐蚀。 轴承钢热锻成形后组织内存在着粗大网状碳化物、粗大片状珠光体，可以在球化退火中得以清除。 铬轴承钢本系高碳钢，在加热时脱碳倾向小。 铬轴承钢淬火后会有较多的残余奥氏体，经回火后仍不能全部转变与稳定，在室温长期存放仍会发生奥氏体转变，发生尺寸变化。 铬轴承钢加热温度高，保温时间长，主要使奥氏体中溶入足够的合金碳化物。 形状复杂的轴承零件淬火冷却到室温后，可以立即深冷处理。 轴承钢淬火后经深冷处理，恢复到室温后，再进行100～120℃加热，保温1～2h叫活化处理。 氧化焰经调整适当后，也可用于表面加热淬火。不至于引起零件表面氧化脱碳。 碳的质量分数为0.2%的碳钢最适于进行火焰加热表面淬火。 大型零件及导热性差的灰铸铁件，火焰加热前必须预热，否则淬火后有变形开裂的倾向。 火焰加热是传导加热，加热淬火温度与感应加热淬火温度相同。 火焰加热表面淬火的常见缺陷是裂纹，主要是由于加热温度高造成的。 低碳钢的渗碳层没有达到应有的浓度、深度，也能在随后热处理中获得所需要的力学性能。 承受接触疲劳产生浅层剥落的齿轮等零件，其产生的疲劳源多数在渗层表面。 含V、Ti、Mo、W等合金元素的渗碳钢，过热倾向大，所以在渗碳温度下长