热电中心宣讲课件(机炉)[精选].ppt

4.1指导思想 遵循项目建设、试车一体化管理的模式，统筹协调项目建设与试车进程的安排，实现建设和试车的平稳过渡。 遵循“三查四定要细，检查整改要准，单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则，做到安全稳妥，确保投料试车一次成功，实现平稳运行。 坚持“安全第一，不污染环境”的原则，安全环保设施与工艺装置同步开工，确保试车过程不发生人身、工艺 、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故。试车期间要考核装置的生产能力、物耗、能耗、产品及副产品的质量是否达到设计指标。同时对重大设备机组的运行状况进行考核，并考核与生产装置相配套的公用工程系统的匹配状况。 坚持“四不开车”的方针，即条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车，确保试车安全。 合理安排装置的试车负荷，统筹优化各装置之间试车的时间衔接，努力减少放空、排放的时间，保护环境，降低试车费用。 4.2试车难点 4.2.1 电站系统考核的负荷问题 本系统锅炉的主要目的是给化工装置的工业汽轮机提供高压动力蒸汽，使得电站的锅炉和汽轮发电机的能力不匹配，锅炉的设计额定负荷为480t/h，在不抽汽的情况下，一台汽轮发电机满负荷仅需210t/h蒸汽，而锅炉的考核需要满负荷运行96（72+24）小时。而在锅炉考核期间，外界基本没有蒸汽负荷的需求，电站锅炉难以实现满负荷的考核运行。在锅炉未进行考核的状态下，尽管锅炉可以对外供汽，但锅炉本体及系统的安全可靠性是未知数，锅炉此时不可能大量对外稳定供汽。 对策： （1）协调电力管理部门，争取在锅炉考核期间，可以实现发电上网，这样可以实现两台汽轮发电机满负荷运行。 （2）积极协调项目建设，争取在锅炉考核期间，外界的蒸汽管线可以进行吹扫。 （3）积极协调项目建设部门，完善10.0MPa的蒸汽放空系统，确保在满负荷考核期间，放空系统可以投入运行。 （4）若汽轮发电机没有被批准运行，协调电站EPC承包商，锅炉在考核之前，降压降负荷运行。 4.2.2锅炉提前开车和低负荷运行的问题 为保证后继系统蒸汽管网的吹扫和试车用动力蒸汽的需要，锅炉必须提前试车、开车。本项目三台10.0MPa高压锅炉设计的给水温度为205℃，锅炉高压加热器的热源是1.73MPa、300℃的过热蒸汽，此蒸汽来自于甲醇合成装置的副产或汽轮发电机抽汽，低压加热器是以汽轮机的抽汽或化工装置副产的0.46MPa蒸汽作为加热汽源的，而此时没有这路蒸汽，就可能造成锅炉给水温度低。锅炉给水温度低，炉内燃料量增加，烟气量增加同时烟气温度的上升，易导致过热器超温，影响锅炉的安全运行。在电站锅炉的开车、试车期间，外系统基本没有用汽负荷，导致锅炉负荷低于最低安全运行负荷，而锅炉长时间的低负荷又会给机组带来严重的安全隐患。 对策： （1）开启启动锅炉，利用其蒸汽吹扫1.0MPa和0.46MPa外管和其间的减温减压系统，并作为低压加热器、低压除氧器和高压除氧器的热源。 （2）锅炉开车后，先行吹扫10.0MPa的外管和10.0MPa 至4.1MPa的减温减压器系统。 （3）利用锅炉给水泵在循环管线送水进入净化界区的减温水管线，作为公司减温减压器的减温水。开启各级蒸汽减压系统，保证高低加、辅助蒸汽系统及除氧器系统的运行。 （4）协调电力管理部门，争取在锅炉运行期间，可以实现发电上网，这样可以提高锅炉的运行负荷，同时可以保证锅炉高压除氧器、高压加热器和低压加热器的热源。 （5）编制锅炉低负荷运行应急预案，确保锅炉在安全负荷上运行，以保证锅炉安全。 4.2.3锅炉系统冬季开工的问题 因项目建设进度和外部电源条件的影响，导致机炉装置开工可能在冬季进行。系统开工前的水冲洗、水联运、机泵试车等过程，极易造成冻凝事故，严重时会造成设备损坏。系统开工后，若出现临时停车等问题，也容易造成设备、管线冻结事故。 对策： （1）在入冬之前，装置伴热系统投用正常。 （2）提前完成水汽系统仪表、调节阀的调校。 （3）在操作规程和开工方案中制定防冻防凝措施。 （4）在水汽引入系统后，应加强对伴热系统的检查，对于系统内的死角部位根据介质情况采用稍开和间断排凝的方式进行防冻。 （5）如果装置某个单元临时停运，则应及时将内部水汽排干净，进行保护。 目前，#1、#2锅炉均已经点火，具备供汽条件，正在对至空分9.8MPa蒸汽管道和4.2MPa管网进行吹扫。 #1汽轮机也计划在年底前冲转。 #3锅炉和#2汽轮机的调试工作也在有条不紊的展开，根据公司总体试车方案安排，直至2010年4月份，热电站将具备投用条件。 4 试车的指导思想、试车难点 5 目前，试车进展情况及2010年试车工作安排 谢谢大家！ * * * * * * * 神华集团 SHENHUA GROUP 中国神华煤制油化工有限公司