6-汽车的平顺性_汽车理论_西南大学_冀杰全解.ppt

第六章. 汽车的平顺性 第六章 汽车的平顺性 第一节人体对振动的反应和平顺性的评价 一、振型分析 思考： 与哪些因素有关？什么条件下其值最大？ 第五节 双轴汽车的振动 1.采用z2f、z2r 坐标系时的无阻尼自由振动运动方程 对前后端取力矩平衡，得 当只有z2f运动 z2r = 0 当只有z2r运动 z2f = 0 第五节 双轴汽车的振动 系统的两个主频率 第五节 双轴汽车的振动 ?振动的节点在轴距之内时，称为角振动型。 ?振动的节点在轴距之外时，称为垂直振动型。 2.采用 、 坐标系时的无阻尼自由振动运动方程 由垂直方向力的平衡和绕质心的力矩平衡，得 垂直方向固有圆频率 角振动固有圆频率 第五节 双轴汽车的振动 时 接近 ， 接近 。 振动系统参数适当匹配，使 ，则可以保证 ，这就使车身产生俯仰共振的角速度分量比较小。 时， 两个主频率 第五节 双轴汽车的振动 二、使 ，减小俯仰角速度 1.悬挂质量分配系数 设 a = b 由于 代入上式得 ，当ε1时， 要使ε1 通常很难 第五节 双轴汽车的振动 2.前、后悬架的“交联” 垂直振动固有圆频率 俯仰角振动固有圆频率 适当选择刚度比 ，就可以使 。 、 第五节 双轴汽