工程竣工报(航道区).docVIP

编 号： 工 程 竣 工 报 告 （单位工程） 工 程 名 称 长兴岛北港区港池及航道疏浚工程 （航道区） 施 工 单 位 中交烟台环保疏浚有限公司 大连市水运工程质量监督站制 填 表 说 明 一、本报告书的项目和内容，都要实事求是地填写。 二、本报告书的内容必须完整，签字和章戳必须齐全。 三、填写本报告书，字迹要清晰、端正，数字要准确，报告内容不得涂改，不得用铅笔、圆珠笔填写。 四、本报告书一式四份：监督机构、建设单位、监理单位、施工单位各一份。 基本概况 工程名称 长兴岛北港区港池及航道疏浚工程 工程造价 686,642,044.00元 项目负责人 吉星明 技术负责人 刘杰章 合同约定质量等级 合格 质量自评 等级 合格 开工日期 2011年3月1日 竣工日期 工程概况： 建设、设计、监理单位 建设单位：大连长兴岛港兴土地开发有限公司； 设计单位：大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司； 监理单位：大连理工工程建设监理有限公司 工程位置及主要设计规格 长兴岛北港区港池及航道疏浚工程（航道区）施工主要包括临港工业区北部港区航道疏浚及吹填。航道总长2.47km，疏浚底标高-17m。纳泥区位于西防波堤内侧，恒力厂区南侧，总面积166.7万平方米，吹填顶标高+5米～+8米，纳泥区库容2334万立方米，疏浚土全部吹填至此纳泥区。 二、质量管理体系及质量控制、强制性标准执行情况 1.质量保证体系 本工程项目经理为质量管理直接责任人，现场总工程师直接对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理及其代表对整个工程的监督管理。严格按照我局建立的质量管理体系组织施工。 总部技术部门 总部技术部门 项目经理 项目总工程师 监理工程师 质量监督站 疏浚工程师 测量工程师 质检工程师 施工船长 测量人员 操作手 质量保证体系图 2.质量控制执行情况 本工程施工具有以下特点：总疏浚面积大、吹填距离远。在组织项目人员进行施工现场调查后，掌握工程的自然条件和施工条件，根据公司在同类工程施工中遇到的问题，针对长兴岛北港区港池及航道疏浚工程施工预见的问题，制定了质量控制计划。计划中质量控制点主要为：疏浚施工中的挖深、平整度控制；疏浚施工中边坡的质量控制；疏浚施工中的吹填管线控制；吹填施工质量控制。 针对上述质量控制点，制定并执行了以下质量控制具体措施： 施工前，由项目总工组织向施工船舶进行书面交底，同时听取施工船的意见，最后做到岗位责任明确，各种交底手续完备。施工过程中，绞刀头下放深度随潮位调整，质量层施工时实行一岗三测，每个班组将测量数据记录在册，与潮位资料校正后对比，实际挖深是否就是控制挖深，以实际挖深的数据校正绞刀下放深度，保证质量层开挖质量，避免出现浅点及超挖费方。 测量采用多波束仪器并定期专检：定期校核自动报潮仪，提高报潮精度，做好记录备查，加强检测力度，对各船施工区段不定期进行检测，最大周期不超过半月并逐渐缩短周期。扫浅期间随测随出图，通过检测图分析施工质量控制情况，制定改进措施，将结果及时通报各施工船，切实起到了指导施工的目的。 质量管理小组及时分析测图，找出施工规律，以调整施工方法、工艺，确保工程进度和质量。分区段施工，每个区段形象进度完成后，及时分区组织测量，如发现浅点，及时组织施工船舶进行扫浅。是施工后期，除加密施工检测外，测量资料直接输入到挖泥船DGPS电子海图中，浅区采用不同的颜色标示，挖泥船根据浅区位置利用DGPS导航，提高施工定位的精度，保证施工质量。 本工程水下管线采用新造管线或磨损较小的次新管，保证水下管线不因本工程吹填过程的磨损发生管线磨漏的现象，避免水下管磨漏现象的发生。每条船使用的排泥管线，其出口至少布设两个，即一条干线至少两条支线，提高了吹填的平整度。为确保吹填的平整度，尽可能减小流失量，在进行陆地排泥管线布置时，将随时调整出口位置力求吹填平整，同时排泥管出口的布设尽可能远离泄水口，以便延长泄水流经、加速泥砂沉淀、减小流失量。布设陆地管时考虑吹填完成后，是否能够达到设计要求的高程与平整度。管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，再结合沉降量（包括围堰区内地基沉降及吹填土本身的固结沉降量）及吹填超高量等因素，为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外，再布设支线。吹填区内陆地管布设时，因吹填区淤泥含量高，承载力弱，使用“A”字形状管架向吹填区内接管，管架一般采用松木搭设，根据吹填区承载力确定搭设密度