基于Fleism的仿真研究.docVIP

第一章 绪论 1.1研究目的及意义 目前我国众多企业还是沿用着几十年前的生产模式，落后的厂区布局，不合理的车间设施规划，严重的影响了企业的经营状况。随着工业的快速发展，我国己成为了世界制造加工中心，众多的制造企业开始意识到合理的设施规划将给他们带来新一轮的利润，国际化竞争的冲击也迫使这些企业进行转型和流程再造，产品模块化、多产品小批量生产、柔性制造和成组技术等先进制造技术的广泛应用，使企业由传统的生产方式向现代生产方式转变。现代生产方式不仅对生产能力而且对制造企业设施布置提出了更高的要求。 基于以上背景，本论文将基于物流理论对布置规划与设计进行较为细致的研究，通过理论联系实际，针对生产企业物流体统设计研究工作进行进一步的分析与研究。并借鉴国内外在企业规划方面的先进理论和最新研究成果，进一步完善企业物流内部规划与设计的理论体系，为各地区企业的规划建设起到一定的指导和借鉴作用。能够为企业物流设计提供全新的设计理念和布置模型，更加丰富设施布置的优化设计技术。 增强企业竞争力一直是战略管理理论研究的中心和主题，研究涉及企业为何有差异、企业应如何行动、企业如何选择战略、企业如何管理等一系列管理问题，战略管理发展史上不同学派对此有着不同的看法或观点。归纳起来，关于企业竞争优势的来源问题理论可以分成两类:一类是产业组织理论，另一类是企业资源基础论。产业组织理论以传统经济学为基础，强调市场力的作用，把企业竞争优势归结为企业所处的产业及竞争地位。 实际中的物流系统是非常复杂的，目前有很多情形都无法仅用数学解析的方法来解决，而仿真技术则给解决这类问题提供了新的手段。吴澄等指出离散事件仿真方法目前是制造系统的评估工具中用得最广的方法。系统仿真重在对系统过程中逻辑关系的描述，在生产计划与调度优化研究中应用仿真技术不仅能对系统进行比较、分析、评价并选择、分析生产系统随时间变化的动态特性，而且能够选择系统结构和优化系统的参数。 现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要把主要精力放在核心竞争力的培育和开发上，对企业生产全过程的物流系统做出科学规划，对企业资源进行优化配置，确保企业物流的系统性和合理性，使企业保持敏捷的反应能力。目前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业加强物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济。 1.2本章小结 本章主要介绍了物流系统对生产企业的重要意义，好的物流系统不近可以降低生产成本，提高核心竞争能力，而且会成为第三利润的源泉，从而保证客户的满意和最终产品的成本降低。 第二章 企业物流系统发展的现状 2.1企业物流的概念 所谓物流系统是指由多个既互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象，以完成物资实体流动为目的的有机结合体。企业物流贯穿于企业原材料供应、产品生产和产品销售的全过程。企业物流的合理化，可以降低企业物流费用，从而降低企业产品成本；可以缩短产品的生产周期，加快资金周转；可以压缩库存，减少流动资金占用，降低库存风险等。因此，企业物流的合理化被称为是“企业脚下的金矿”、“企业的第三利润源泉”。在企业物流系统中，运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等各个功能要素之间相互制约、相互关联，存在着“效益背反”关系，单个功能要素的最优化并不等于物流系统整体的最优化。因此，必须树立系统观念，把物流的各个环节联系起来，看成一个物流大系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，使物流系统的输入尽可能少，即使物流总成本尽可能低，而作为输出的物流服务效果尽可能好。企业系统活动的基本结构是投人——转换——产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人——转换——产出而发生的。 2.2企业物流系统的特征 企业物流系统具有以下几个基本特征： 整体性。企业物流系统的整体性指系统必须是由两个或两个以上有一定区别又有～定相关的要素组成的整体。企业物流系统的整体性表现为系统的整体功能不是各要素功能的简单叠加，而是通过系统的统一性和整体性，整合系统组成各部分、各层次的协调运作和互相衔接，使系统能有序、有效地整体运行，呈现出各组成要素所没有的新功能，即要实现系统的整体功能。 目的性。任何系统都是以实现某种功能为目的的，有很明确的目标。为达到这些目标，系统必须具备一定的功能，这正是不同系统之间彼此区别的重要因素。这些目标必须用一些指标或标准来反映，比如物流系统给企业节约的资源消耗量，节约的