网架吊装方案[精选].doc

钢结构网架 吊 装 方 案 编制： XXX 审核： XXX 批准： XXX 单位：XXXX 日期：XXXXX 目 录 一、编制依据…………………………………………………………1 二、网架概况…………………………………………………………2 三、网架施工计划……………………………………………………2 四、施工及吊装准备…………………………………………………2 五、网架现场吊装……………………………………………………2-3 六、网架吊装质量控制………………………………………………3-4 七、吊装伤害事故应急预案…………………………………………4-10 一、编制依据 1、《成都军区空军勘察设计院设计施工图纸》 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）(2006年版) 3、《加油站建设标准设计》（2010年版） 4、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）） 起吊前，必须试起吊，当确认无误后，方可正式起吊。起吊过程中，边起吊钩，边旋转吊臂。起吊过程中安全员必须在场，并由专人进行指挥。 3、就位和临时固定 网架吊运至位置后，落钩，将网架放到混凝土柱支撑点上，并复查网架水平、标高后，将吊索松开，将网架固定在混凝土柱预埋支撑钢板上。 4、校正、固定 网架校正主要包括平面位置校正和水平、标高校正，杆件螺栓链接检查，是否出现变形、松动。 5、最后固定 网架校正结束后平面位置、水平、标高满足设计及规范要求，杆件螺栓链接可靠，无变形、松动情况后用电焊机与混凝土柱预埋钢板焊接。 六、网架吊装质量控制 1、钢屋架现场拼装，采用立拼。 2、吊装采用单榀吊装，吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料（木块、橡胶垫）垫至其中以防钢构件受损。起吊时先将网架吊离地面50cm左右，使网架中心尽量靠近安装位置，然后徐徐升钩，将网架吊至柱顶以上，再用溜绳旋转网架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在网架钢接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定。网架垂直度用挂线锤检查。 3、高强螺栓的连接和固定：①钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊渣等，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。②高强螺栓在六角头上部有规格和螺栓号，安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同，螺栓应能自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿孔方向应符合设计图纸要求。③从构件组装到螺栓拧紧，一般要经过一段时间，为防止高强螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化，高强螺栓不得兼作安装螺栓。④为使被连接板叠密贴，应从螺栓群中央顺序向外施拧。为防止高强螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧的高强螺栓预拉力的差别，其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行。对于大型节点，螺栓数量较多，则需要增加一道复拧工序，复拧的扭矩仍等于初拧的扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。⑤高强度六角头螺栓施拧采用的扭矩板手和检查采用的扭矩板手，在班前和班后都应进行扭矩校正。其扭矩误差分别为使用扭矩的±5%和±3%。对于高强螺栓终拧后的检查，可采用“小锤击法”逐个进行检查，此外应进行扭矩抽查，如果发现欠拧、漏拧螺栓，应及时补拧到规定扭矩，如果发现超拧的螺栓应更换处理。对于高强度大六角螺栓扭矩检查可采用“松扣、回扣法”，即先在螺平杆的相对应位置划一组直线，然后将螺母退回约30度-50度，在拧到与直线重合时测定扭矩，改扭矩与检查扭矩的偏差在检查扭矩的±10%范围内为合格，扭矩检查应在终拧1小时后进行，并在终拧后24小时内完成检查。⑥高强度螺栓上、下接触面处加有1/20以上斜度时应采用垫圈垫平。高强度螺栓孔必须是钻成的，孔边应无飞边、毛刺，中心线倾斜度不得大于2mm。 七、吊装伤害事故应急预案 1 适用范围 本预案适用于满江东加油站建设项目发生吊装网架安全事故的应急救援。 2 编制目的 为了防止和减少吊装网架事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 3 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《重大事故应急预案编制指南》 《应急救援预案编制知识》 4 应急救援原则 1 常备不懈 2 统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合 3 迅速、准确 5 工程基本情况 我部承建的满江东加油站建设工