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能源与交通运输 几千年来，人类的运输方式是建立在独轮手推车、马车、圆木移动重物等运输模式的基础上，完全按这一思路向前发展而形成的。虽然目前的交通运输工具已具备一定的科技性，但并不代表运输方式的合理性和先进性。在这个地球上，怎样用更好的方式来进行交通运输是一个值得思考的问题。 轮子与火的发明被誉为两项最伟大的发明。同时火与轮子也象征着能源和交通运输。独轮车和并排双轮车用了几千年才出现了一个轮子前一个轮子后的自行车(雏形产生于1790年)，并且在随后的几十年里，两轮之间有了动力装置和传动机构。它是近二百多年陆地交通工具的鼻祖。自行车的发明对人类来说有划时代的意义。如果没有它，牛车马车可能还要多用几百年。自行车的设计非常落后，在还没来得及对它进行改造和完善时，摩托车问世了（1885年）。我为什么说自行车是现代交通工具的鼻祖？有轮子，有车架，有动力，有传动。是所有的交通工具的基础，是最根本，最原始的状态。自行车的改造，方式可能有一千种。每一种方式都是未来交通工具发展的一条方向，一种选择。我认为摩托车是受到蒸汽动力装置的启发的基础上发明的燃油发动机，并在自行车上安装来试验效果，同时也在指引发展方向。随后三轮、四轮燃油发动机的汽车问世。世界第一次汽车比赛于1894年在法国巴黎举行。参赛车共有102辆，其中汽油车30辆、酒精车7辆、蒸汽车28辆、电动车4辆、其余各式车33辆，这次比赛蒸汽车得了第一。人类曾经还是在汽车动力方面做过不少探索和各种尝试，包括滑轮车、发条车等。由于技术条件的限制造成其实很有前途的车型或技术在当时不能得到正常的发展。后来被看好的只剩电动车和燃油发动机车。这样才会出现福特问爱迪生：是电动汽车好还是燃油发动机汽车好？爱迪生回答：燃油发动机汽车好。最终燃油发动机一统天下。 近十几年，人类才意识到燃油发动机是个错误。但已经造成了人类在制造交通工具方面走了一百多年的弯路（走弯路也能积累经验）。在这一方面人类已经把所有的智慧和力量用于以燃油发动机为中心的制造模式。包括轮船，飞机和地面几乎所有的交通运输工具。如果没有强有力的措施，燃油发动机可能还要用两百年才会退出历史舞台! 电动轮船，电动飞机提都没人敢提，因为电动汽车还没做合格。能源问题，环境问题对燃油发动机提出了封杀令但没限定时间（极少数城市制定了相应的法规）。目前气候问题与全球变暖使得清洁能源的使用变得尤为迫切。在环境方面，交通工具是气候变暖的元凶，是污染环境的祸首。在技术方面，交通工具存在最严重的问题是能源利用率太低。平均水平只有百分之三十。今后的交通工具能源利用率至少达到95%才能上路，因为还有能源循环利用技术。在社会方面存在的最严重问题是车祸频发，给无数家庭带来无法挽回的创伤。这也是今后必须解决的一个重要问题。汽车存在的问题很多，对于重大问题后面的文章会有详细说明和改进方法。 以下要探讨的问题：一、新的运输方式。 目前的运输方式：陆地、水路、轨道、空中、管道五种运输方式。在地球上，怎样用更好的方法来运输？人类有很多智慧是向大自然学的。在运输方式方面也要到大自然中去获取灵感。山的坚韧，挺拔，水的灵气，柔性。我们来观察大自然中水的运输方式。长江洪水期一秒钟能流走45000吨水，我们有这种运输能力吗？中国所有的河流全年输水总量肯定是天文数字。这么多水如果全部改成“仓库”蓄水，“卡车”运输，那得耗费多少能源啊！其实，“在地球上，任何有重量的物体它自己本身就会跑，只不过需要为它能够跑，往哪个方向跑，跑多快创造条件”。 全国的客流与物流，也同长江，黄河一样，有枯水期、有涨水期，有起点、有终点，有主干、有支流……是有规律可循的。水凭借自身重力，从高处流向低处，从小溪汇入江河，从江河奔腾到大海。只依靠了重力势能、太阳能和风能就完成了整个水立体循环过程。它是我们运输方式的楷模与榜样。 早在十几年以前，我就开始了以滑道技术为中心的自动循环网络运输系统的研究。它的优势在于安全，快捷，运输成本极低，整个运输系统的运转完全由太阳能，风能提供能量。设计思路：由电力给机车提供极高的初速度（300~600公里/小时）。根据地形和运输距离决定滑道的倾斜角，并且倾斜角可随电动液压进行角度调节。根据运量决定建设规模。滑道设计是势能与动能科学转换的研究课题，也是通过微小动力来维持高速运行状态的研究课题…… 在特定条件下，轨道运输、管道运输、索道运输、传送带运输有着比公路运输大得多的优势。公路运输速度慢、问题多、成本高。而滑道运输是轨道运输的更高层次。运输方式的进化是人类社会进步的重要内容，也是一个巨大的产业。现在已经有人在研究真空管道运输方式、智能运输系统等等。为将来能实现更好的运输方式作准备。 二，交通工具的发展方向和汽车实现电动