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通用汽车破产原因及启示浅谈 班级：国贸084 学号：200830202044 姓名：田野 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球32个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往192个国家。2003年，通用汽车公司的轿车和卡车销售量将近860万辆，约占全球汽车市场15%的份额。通用汽车公司总部设在美国底特律文艺复兴中心。通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、奥兹莫比、欧宝、庞蒂亚克、Saab、土星和沃豪。在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。 通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车机车公司的业务包括制造柴油-电动机车和商业柴油发动机汽车公司,在6月1日申请了破产保护.作为美国汽车工业的最大公司,拥有百年历史,同时也是美国历史上制造业的最大破产案.这一切虽然早以在人们的预料之中,甚至早在数月以前就有市场人士预测其要破产保护,然后当事情真的发生在我们面前的时候,还是不禁感叹一番.通用汽车的破产保护,无疑是和这次金融危机有很大关系。 从表面来看,通用汽车破产主要矛盾集中在居高不下的劳工成本和企业糟糕的销售情况,一方面现有车型销售困难,企业市场份额不断缩小，另一方面，生产成本依然很高，特别是强大的劳工工会导致要削减人工成本很困难。当然,之前通用是受到金融危机的打击,导致通用的金融投资部门损失惨重,大幅度损失了流动性.最后已经大量注入资金的美国政府，不得已让通用选择了破产保护，剥离出核心资产给新通用，并采用政府控股的方式。 具体原因或是深层原因通用旗下的大部分汽车过于耗油，用成本太大，石油是汽车的血液，两次海湾战争并没有使通用意识到真正的危机。通用并没有真正领悟市场信息的真正涵义，也就是说通用汽车公司没有把握住未来所在行业发展变化的趋势，这样通用汽车公司其实已经被时代淘汰了，只是在当时的情况下，没有直接的体现出来罢了。他被暂时的繁荣迷惑了。而丰田汽车公司很好的抓住了这个机会，进行了转型，开始涉足新型原料作为汽车动力领域。通用汽车公司在自己持续的发展过程中，既没有把握住汽车这个行业未来的发展趋势变化，也没有真正的理解消费者的消费趋势变化，也就是说通用汽车公司所谓的发展战略，背离了现实未来的发展需要，这样他的破产仅仅是时间问题。用时间来证明通用汽车公司的错，这个代价只是太大了，大得让世界没有办法承受。全球性的金融危机的爆发，就直接让通用汽车公司的问题彻底的暴露出来，直接使其破产。第二点，通用体格过于庞大，在本土就有凯迪拉克、雪佛兰、别克、庞蒂克、土星、GMC、悍马、奥斯莫比尔八个品牌。旗下的海外品牌有欧宝、萨博、霍顿、沃克斯豪尔、通用大宇。不谈其本土品牌战路的最终失败，仅就其并购的海外品牌而论，除通用大宇现在看还算成功之外，其余都不成功甚至是惨败。通用落到如今这般田地，原因是多方面的，但庞大拥肿的品牌体系，产品的混乱一定是其中的重要症结之一。得引起我们注意的是美国二号汽车帝国福特此次在美国三大中受打击最小。究其原因，及早瘦身是一个关键。福特的发展壮大历史也是一部并购扩张史，但几桩重要的海外并购同样是以失败告终。1989年，福特斥资26亿美元改购捷豹，到手之后连年亏损，加上追加投资，至1995年就已耗资65亿美元。2003年以27亿美元收购的路虎同样也是赔钱的买卖。想来福特今天一定庆幸在2007年果断地将阿斯顿·马丁卖掉之后，2008年又及时地将这两块烫手的山芋抛给了印度塔塔，尽管是赔了血本，但总算没在今天砸在手里。再看接手的印度塔塔，到手的两个宝贝仍然亏损得一塌糊涂，正向英国政府求助呢。 那么通用给我们的启示是什么呢？ 启示一中国的汽车生产企业不能背离消费者，背离消费者越远，距离失败越近。通用汽车的失败，很大程度上是战略方向偏离的失败。而战略方向的偏离，主要是源于他们未能正视消费者需求的变化。当消费者逐渐青睐SUV时，当福特和克莱斯勒等竞争对手及时响应消费者这一需求时，通用汽车却还在“原地踏步踏”，竟然花费了5年的时间才推出自己的SUV车型，而这时随着油价的节节攀升，消费者的偏好已经转移到了节能汽车和清洁能源汽车上面。可想而知，这是一只行