3、发电机的构造维修浅析.doc

《汽修》专业工艺、实习一体化教学 课 题 授 课 计 划 20 至20 学年度 学期 第 周 第 页 审批意见 （签字） 年 月 日 授课班级 本课题需课日 实 施 日 期 天 月 日至 月 日 课题名称： 课题三、交流发电机的构造维修 目的要求： 1、正确理解并掌握车用发电机的构造与工作原理 ； 2、掌握常见发电机和调节器的拆装与连接； 重点难点：重点：汽车用发电机、调节器的构造组成与工作原理； 难点：常见车用发电机和调解器的拆装与连接。 设备、工具、教具等：　汽油机、教具车、常用拆装工具、 万用表、发电机、蓄电池等。 相关工艺知识： 授课内容 授课时间 编写日期 指导教师 课题图样及技术要求、课日授课计划（附后） 时间 教 学 内 容 教 法 10＇ 45＇ 一、组织教学： 1．考勤、检查同学着装； 2．强调安全文明生产的基本要求； 3．明确实习任务。 二、相关工艺知识： （一）、发电机车用发电机是在发动机的驱动下，将机械能转变为电能的装置。它作为汽车的主要电源，其作用是在发动机怠速以上转速运行时，为电气设备供电且不断地给蓄电池充电。目前使用的发电机几乎都是交流发电机。 汽车用交流发电机通过二极管整流，使其输出直流电，由于整流二极管是硅材料的，所以也称为硅整流交流发电机。1.硅整流交流发电机的类型(1)硅整流发电机按总体结构的不同分为：永磁交流发电机：转子磁极采用永磁材料交流发电机。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ (2)按整流器结构不同，交流发电机又可分为： 六管交流发电机：指整流器是由六只硅整流二极管组成的三相桥式全波整流电路的交流发电机。 八管交流发电机：有些发电机为了利用中性点电压，增加了2个中性点二极管，将发电机中性点电压整流后汇入发电机输出端，可以提高发电机的功率，则其整流器总成有8只二极管。 九管交流发电机：有些发电机为了向励磁绕组供电，还装有3个励磁二极管，与整流器的3个负极二极管形成另一个全波整流电路，因此其整流器有9个二极管， 十一管交流发电机：有些发电机的整流器中既有中性点二极管，又有励磁二极管，则其整流器具有11个二极管。(3)按励磁绕组搭铁方式不同可分为：内搭铁交流发电机：指励磁绕组一端通过发电机外壳直接搭铁，另一端通过调节器接电源的交流发电机，如JF132N交流发电机。 外搭铁交流发电机：指励磁绕组一端直接接电源，另一端通过调节器搭铁的交流发电机，多数采用电子调节器的发电机都是这种类型.硅整流交流发电机的类型 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 2.硅整流交流发电机的结构由一台三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成。由转子、定子、整流器、端盖、风扇叶轮等组成。转子用来在发电机工作时建立磁场。定子用来在发电机工作时，与转子的磁场相互作用产生交流电压。整流器是由6个(8个、9个或11个)硅二极管组成的三相桥式全波整流电路，在发动机工作时将三相定子绕组中产生的交流电转变为直流电。在负极搭铁的发电机中，3个(或4个)二极管的壳体为负极，压装在与发电机机体绝缘的元件板上，并与发电机的输出端(正极)相连，其引线为二极管的正极，称为正极二极管；另外3个(或4个)二极管的壳体为正极，压装在不与机体绝缘的元件板上，或直接压装在电刷端盖上，作为发电机的负极，其引线为负极，称为负极二极管。驱动端盖和电刷端盖作为发电机的前后支撑。发电机的整流器总成也安装在驱动端盖上，以有利于检修。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 3.硅整流交流发电机的工作原理发电机工作时，通过电刷和滑环将直流电压作用于励磁绕组1的两端，则在励磁绕组中有电流通过，并在其周围产生磁场，使转子轴和轴上的两块爪形磁极被磁化，一块为N极，另一块为S极。由于它们的极爪相间排列，便形成了一组交错排列的磁极。当转子旋转时，在定子中间形成旋转的磁场，使安装在定子铁心上的三相定子绕组中感应生成三相交流电，经整流器整流为直流电硅整流交流发电机的结构发电机的电压调节器发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通