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整合制造业、3PL 及仓储应用(2/2) 价值提升制造型企业( 如车厂) 一级供应商供应链信息交换平台（Saas 模式）二级供应商3PL 整车厂对制造型企业价值：简化采购部门的采购流程。降低零部件成本。提高整车交付准时率。对供应商价值：降低库存水平。提高生产计划准确率。提高订单交付准确率。提高信息化管理水平。对3PL 价值：提高入厂物流准确率。提高信息化管理水平。政府促进物流产业链结构，创建良性协同环境整合电信ECP 协同通信能力目录1 中国电信支持服务交通信息化工作情况3 未来支持服务建议2 中国电信融合应用解决方案主要合作方向探讨交通部中国电信通信管道、光缆资源通信网络（含卫星）行业监管及政府执法交通信息应用（实时路况）交通物流信息化信息服务行业应用通信资源合作交通行业电子政务全国交通出行服务卫星移动通信合作交通物流信息化建设行业信息化开发1 ２３４6 5 智能公交调度应用7 主要合作方向探讨（1/3) 通信资源合作交通运输部在进行建设道路建设时，沿路布设了大量的通信管道和通信光缆，中国电信作为国家特大型通信运营企业，拥有覆盖全国的通信网络。双方可以通过资源互换、维护外包、资源租用等多种方式开展合作，达到互利共赢。交通运输部在进行信息化建设时优先租用中国电信的网络和服务，中国电信在进行网络建设和优化时，考虑利用甲方的资源进行建设，尤其是利用交通运输部光纤资源进行移动网络的优化建设。交通物流信息化建设利用电信的话音、数据、3G 、卫星移动广播、“车辆定位服务”、号百平台和“全球眼”平台等资源，以现有地方物流园区和区域物流信息平台为基础，合作打造“领航物流”平台，实现物流信息跨域服务和物流网上交易，为物流园区、货代企业和运输企业提供多样化的物流信息服务。在浙江省运管局开发的“浙江物流电子枢纽平台”基础上开展合作，将其升级为省际物流信息平台。主要合作方向探讨（2/3) 行业信息化开发双方将共同探讨信息通信新技术在交通运输领域的应用。利用中国电信的通信网络资源、技术和服务，共同开发和推广交通运输行业信息化应用，包括ITS 等。利用运政信息，完善货运司机和企业信用管理，为网上电子交易作准备。全国交通出行服务双方共同建设和运行统一号码交通出行服务的全国分散呼叫中心。交通运输部负责提供交通出行信息，包括公路、水路、航空、邮政、城市交通信息以及相关政策信息，结合中国电信拥有的位置和实时交通信息资源，形成可商用的信息内容，为各类司机的导航服务奠定基础。中国电信向有需求的社会公众和机构提供信息服务。并由最终用户（呼叫方）承担通话费用和其他相关费用。卫星移动通信合作双方在卫星移动通信领域加强合作，避免恶性竞争，建立协同机制，逐步建立卫星移动通信业务良性运营环境，实现共赢。通过中国电信的卫星移动广播、3G 和地面通信网络向有需求的社会公众和机构提供服务。主要合作方向探讨（3/3) 交通行业电子政务利用电信通信资源和信息服务建设电子政务系统，开展移动执法。全国范围合作建立超限超载车辆监控网点，形成全国一体的“治超”监控网。整合双方资源，合作开发、推广高速公路跨域联网运营系统。满足公路的运政管理、综合管理和综合信息化需求。利用电信的“无线全球眼”合作建设高速公路流量监测系统。由电信提供应急通信和通信保障服务。选择电信作为交通行业信息专网建设的主导运营商。3G 视频安防实时监控应用可以规模性推广于全国各长途公交公司。市内智能公交调度应用双方共同利用智能交通信息化平台和交通信息资源，向公交车辆、交通运输车辆、出租车、私家车提供车辆监控、安全救援以及导航等位置信息服务。CAN Bus 行业标准化由政府主导、协会参与，电信支撑，用户使用。长途客运联网收费系统利用电信信息化资源、信息交换能力和全国一站式服务体系合作共建全国及区域性长途客运联网收费系统。合作推进机制建议共同成立一个由双方高层领导组成的“战略合作指导委员会”。每年进行一次例行的高层会议，并根据需要安排不定期的高层交流。确定双方合作的方针、协调重大事项并监督指导双方内部的工作进程。在战略合作指导委员会下面，双方在内部分别设立“专门工作小组”，由双方相关部门负责人组成，具体协调、推动合作事项并组织实施。期待合作共赢谢谢！* * * 前端PU 上门维护的问题。资费450 * * 行业的领先者参与多少标准的制定、延伸行业、深圳出入境直接感觉演示感觉（深圳出入境、环保、上海、泰兴长途、济南公交）行业的领先者参与多少标准的制定、延伸行业、深圳出入境直接感觉演示感觉（深圳出入境、环保、上海、泰兴长途、济南公交）行业的领先者参与多少标准的制定、延伸行业、深圳出入境直接感觉演示感觉（深圳出入境、环保、上海、泰兴长途、济南公交）* * * Saas ：software as a service 软件即服务ECP