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第一章 地 理 1. 京滨工业地带京浜工業地帯（けいひんこうぎょうちたい）は、大田区、川崎市、横浜市を中心に、東京都、神奈川県、埼玉県に広がる工業地帯である。かつては名前の通り、東京から横浜までの東京湾西岸、京浜運河に広がる埋め立て工業地帯であったが、次第に範囲が東海道沿いの藤沢市?茅ヶ崎市?平塚市や、内陸の八王子市?相模原市?さいたま市（旧大宮市）にまで拡大していった。四大工業地帯のひとつで、太平洋ベルトの中核であり、日本有数の工業地帯である。 2. 阪神工业地带阪神工業地帯（はんしんこうぎょうちたい）は、大阪府?兵庫県を中心に広がる工業地帯である。京浜工業地帯、中京工業地帯と比較した場合、事業所数で見た規模は最も大きく、製造品出荷額で見た規模でも第2位である。事業所数（従業員4人以上）は3万4424ヶ所、製造品出荷額は33兆7461億円である。（工業統計表、2007年） 3. 中京工业地带中京工業地帯（ちゅうきょうこうぎょうちたい）は、愛知県?岐阜県南部?三重県北部に広がる工業地帯である。四大工業地帯（最近では三大工業地帯という意見もある）のひとつ。京浜工業地帯、阪神工業地帯と比較した場合、従業者数あるいは製造品出荷額で見た規模は最も大きく、日本随一の工業集積地帯である。従業者数は100万6743人、製造品出荷額は42兆1963億円にのぼる。（工業統計表、2001年） 4. 北九州工业地带北九州工業地帯（きたきゅうしゅうこうぎょうちたい）は、北九州市を中心に関門海峡や洞海湾、周防灘一帯に広がる工業地帯。太平洋ベルトの西端部に立地しており、四大工業地帯の一つである。一部の教科書では北九州工業地域（きたきゅうしゅうこうぎょうちいき）の呼称を使用している。製鉄、化学、窯業、セメントなどの重厚長大型の素材産業で名をはせた北九州工業地帯だが、現在の主力品目は自動車。 5. 濑户内工业地带瀬戸内工業地域（せとうちこうぎょうちいき）は、中国?四国地方の瀬戸内海沿岸に広がる工業地域。太平洋ベルトを構成している。瀬戸内海の水運を始めとして交通が便利なこと、沿岸の埋立により工業用地が得やすいこと、内海のため波が穏やかであること等を背景として、第二次世界大戦後に急速に発達した。伝統的な造船業?繊維工業のほか、周南市?岩国市?新居浜市?水島（倉敷市）に石油化学コンビナート、水島?福山市に製鉄所が進出し、重化学工業が発達した。 6. 日本铁路集团JR（ジェイアール）とは、「Japan Railways（ジャパンレールウェイズ）」の略で、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から業務を引き継いだ12つの法人株式会社の総称、あるいは個別の企業の呼称（例?JR東海 = 東海旅客鉄道）や略称として使われる語。JRグループには6つの旅客事業とひとつの貨物事業を担う会社、鉄道の研究機関（財団法人）やコンピュータシステムを担当する会社を中心に構成されている。そのうち旅客事業を担当する会社にはそれぞれJRバスやJRホテルグループに属する会社を傘下におさめている。 7. 筑波科学城筑波研究学園都市（つくばけんきゅうがくえんとし Tsukuba Science City）は約300に及ぶ研究機関?企業と約1万3000人の研究者（博士号取得者は約5600人）を擁する世界有数の学術?研究都市であり、田園都市である。1960年代以降に開発された。地理的な範囲は行政的に茨城県つくば市と同じと定義され、「研究学園地区（約2,700ha）」と「周辺開発地区」で構成される。 第一章 历史（一） 1. 绳文式文化「縄文」という名称は、エドワード?S?モース（Edward S.Morse 1838年 - 1925年）が1877年（明治10年）に大森貝塚から発掘した土器を Cord Marked Pottery と報告したことに由来する。この用語は矢田部良吉により「索紋土器」（さくもんどき）と訳されたが、後に白井光太郎が「縄紋土器」と改めた。そして、「縄文土器」へと続いてきた。「縄文時代」に落ち着くのは戦後のことである。 2. 弥生文化时代「弥生」という名称は、1884年（明治17年）に東京府本郷向ヶ岡弥生町（現在の東京都文京区弥生）の貝塚で発見された土器が発見地に因み弥生式土器と呼ばれたことに由来する。 当初は、弥生式土器の使われた時代ということで「弥生式時代」と呼ばれ、その後徐々に「式」を省略する呼称が一般的となった。 3. 归化人日本史の歴史用語としては、「帰化人」という呼び名がかつて学会の主