36m栈桥施工方案.docVIP

庐桐铁路新建铁路36m下承式 钢栈桥施工方案 宁波程皓交通建设有限公司 ２０１4年12月 目 录 第一章 编制依据、编制范围及设计概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 第二章 工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第三章 工程项目所在地区特征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 第四章 施工组织安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 第五章 施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 第六章 资源配置方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 第七章 管理措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 第八章 便桥安全使用规定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34 第九章 钢栈桥的维护和保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35 第十章 施工图表（设计图和计算书）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36 第十一章 引用的设计文件与施工规范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37 第一章 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）业主提供的无为县永***大桥设计图纸和招投标文件； （2）国家和铁道部部、港口、航道等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、机具设备等定额； （3）中铁十一局庐铜铁路站前四标段标准化管理要求； （4）我项目部对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察资料和其它相关依据； （5）国家、芜湖市、无为县及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定； （6）未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。 1.2编制范围 无为县庐铜新建铁路36米下承式临时钢栈桥。 1.3设计概况 ***大桥地处芜湖市无为县,横跨***河，为解决**河大桥及整条线路工程中桩基、承台、盖梁、及便道的施工，在主桥右侧距离边心线2.16m位置，修建钢桥。 主要技术要求 ⑴ 钢便桥长度：36。 ⑵ 钢便桥最大跨径：9米。 ⑶ 钢便桥桥面宽度：4m。 ⑷ 桥面纵坡：0.0% ⑸ 设计最大荷载：轮式荷载:前四后八轮土方车60吨。（考虑现场代表性的最大荷载车辆） ⑹ 设计速度：10km/h ⑺ 设计安全等级：二级，结构重要性系数取值为1.0。 ⑻ 设计基准期：2年 ⑼ 设计洪水频率：1/20(洪水位+壅水高度，不超过贝雷梁下弦杆) （10）栈桥计桥面顶标高:9.43m。 (11)栈桥行车要求：单车道通行，最小行车间距12m。 1.4设计荷载 1.4.1 20m3前四后八轮土方自卸车，自重20吨+40吨土方，考虑1.4的系数（安全系数），按84吨荷载对栈桥结构的各个部位的刚度、稳定性、挠度等进行计算。 1）轮压：车轮着地宽度和长度为0.5m×0.25m， 1.4.4设计行车速度10km/h。 1.4.5施工荷载及人群荷载 施工荷载及人群荷载按3kN/m2计。 第二章 工程概况 钢栈桥桥面起点标高9.45m，无纵坡.钢栈桥全长36m，桥梁行车道宽度4.0米，采用下承式结构，栈桥上部结构采用钢结构材料，桥墩采用钢管桩基础，桥台采用砼基础。 栈桥总体布置平面图： 沿主桥右幅边线外4.2米处修建桥长36米，桥宽4.0m的临时钢栈桥通道，用于材料及土方车作业，最大设计跨径9m，最小跨径6m. 栈桥贝雷采用321型贝雷梁。桥面系为I12.6+8mm花纹板，；横向分配梁为I36a规格，间距为1.5m；结构形式为下承式；2组单层321型贝雷桁架，单个横断面使用2个45型标准贝雷花架进行横向联结；下部结构采用：2根直径 630mm*10mm及以上规格的钢管桩；每墩每排钢管桩间均采用单拼[25号及以上规格的槽钢焊接，连接成整体；墩顶横梁采用工2I36a及型钢。 C,桥台基础采用砼台。 栈桥布置结构形式如下图。