2014浅谈隧道超前支护技术及其工程应用..docVIP

浅谈隧道超前支护技术及其工程应用 摘要：超前支护技术的出现是隧道施工工艺发展的一个重要里程碑，是不良地质条件下隧道安全施工的基本保证措施。为了对近年来迅速发展的超前支护技术进行总结研究，分别对超前锚杆、超前注浆和超前管棚等施工工艺的原理和方法进行了综合论述和对比，为隧道不良地质条件下超前支护方法的选择提供参考。 关键字：超前支护；隧道；锚杆；灌浆 1 引言 在一般隧洞工程选线时，洞线应尽可能地选在地质构造简单、岩体完整稳定和水文地质条件有利的地区，尽量避免不利地质区段。在遇到严重的不良工程地质段，如岩体结构发育、软弱破碎、断层、膨胀、岩溶以及地下水丰富等时，由于围岩自稳能力差，开挖以后围岩的松弛变形发展极快，在实施初次支护结构前，围岩就有坍塌的可能，甚至出现边挖边塌的现象，危及施工安全。在遇到此类极不稳定的地质段时，必须采用一定的技术处理措施，对尚未开挖的前方一定范围地层进行加固，使围岩的自稳能力得到改善或提高，从而实现隧道的安全施工。超前支护是保证隧道工程开挖工作面稳定而采取的超前于开挖的辅助措施,它受天然形成的地质状态(如地应力、地下水、地质断层等因素)和人工开挖(如开挖方式、支护方式、支护时间等因素) 影响很大。隧道所处的地质环境不同，其围岩稳定特性也就不同，应采用的支护方式和开挖方式也就不一样。岩体是一种非线性介质，洞室开挖后围岩中发生的变形一般都是非线性和不可逆的。当隧洞开挖后，围岩的应力状态将发生变化，从而导致围岩的应变能改变，自内而外分可为扰动区未扰动区 图1 隧洞围岩状态示意图 ① 岩体经系统锚杆加固后，其力学性质得到改善，表现出抗压强度、弹性模量、C值、φ值得到提高；随着锚杆密度增大，锚固岩体的强度、弹性指标也持续增加，二者相关关系基本呈线性变化。在加载条件一定的情况下，不同的布锚方向引起锚固岩体呈现一定各向异性性质。 ② 虽然有锚杆的试件一旦达峰值强度，其破坏仍是突然的，但与无锚杆情形相比，加锚的围岩具有一定的残余强度。 ③ 在裂隙极为发育的岩层中，未安装支护时岩层顶板易于呈三角形或楔形块状冒落。超前支护可以通过岩体本身的“楔固”作用，而将岩块悬吊起来。在岩层开挖时，顶板岩层中的原始压缩应力得到释放，锚杆能将围岩临空面处的松弛压力传递到围岩深部，充分调整围岩自身的应力，保留部分原始压缩应力场，发挥围岩自身的承载能力和稳定作用。随着岩体限制程度的增加，其抵抗破坏和松散的阻力增大。这样就阻止了岩层开挖后失去控制的岩体发生松散脱落，从而加固了顶板岩层。当顶板围岩是由软弱界面隔开的多层岩层时，在开挖之前预装上超前支护，岩梁就不会像应用普通支护时那样挠曲。因为锚杆已将多层水平顶板结合为一整体岩层，其强度将高于任一分层的强度。如果使用普通支护，很难保证不稳定的层状顶板不发生离层。这种情况下，锚杆－围岩介质实际上可以看作是一种复合式受力结构，围岩即使荷载物又是结构物。 ④ 施工流程。 采用台阶开挖法时,开挖拱部后对其喷一定厚度的混泥土进行封闭,,进行测量放线后定位钻孔、锚杆制作、锚杆插入、注浆封孔。 （2）超前锚杆支护工艺的探讨 由以上对支护机理的分析，在选取锚杆间距时，对于松软地层，锚杆中心间距应适当缩小，凝聚力较高的粘性土层间距可适当加大。而且，实际布锚或布管时，从拱顶到拱脚，间距可以逐渐变疏。如隧洞围岩特别松散、破碎，除了加密间距外，还可以采用双层、三层锚杆。在地下水丰富的地段要注意排水，如遇孔内流水，可在附近另钻排水孔，再安插锚杆。如水量太大，可采用自钻锚杆或药包锚杆。 超前锚杆的安装必须作为开挖循环的一个组成部分来完成，旨在缩短围岩暴露时间，增加岩体的自承能力。每循环长度视施工要求而定。隧洞开挖进尺过小，则增加工序转换次数和时间,影响施工效率；开挖进尺过大，易产生塌帮或冒落事故。 超前锚固支护长度越长，越能节省辅助时间，提高施工效率。但是，由于受到钻孔机具、钻进技术和锚杆或钢管挠度等条件限制，如果超前锚固长度过长，就很难保持锚杆的水平角度和排列规整，从而影响施工质量。在围岩质量差的隧洞中，锚杆主要承受松脱地压，其外插角要尽量小，岩性较硬的岩层中，锚固材料既有承担松脱岩块自重的作用，又有抗剪的作用，更好地发挥材料的抗剪作用，需要加大外插角。但是，外插角太大，又减小了锚固材料的影响范围。 为了尽早发挥超前锚杆的预支护作用，一般采用早强砂浆作为锚杆杆体与岩层孔壁的胶结物即为全长粘结锚杆。这种锚杆对岩层的适用性很强，阻止围岩移动和变形的能力强，具有防锈价廉且可作永久支护的特点。其缺点是施工复杂，施工后不能立即承载，一般要两天后才能达到足够的锚固力并且注浆质量不易检查。钻孔不能成孔时,采用迈式锚杆。迈式锚杆具有以下优点：集钻、注、锚于一体，解决了常规锚杆钻锚时的塌孔问题，能够保证复杂