京沪津沪联络线特大桥吊装方案..docVIP

一、工程简介 1 二、吊装设备的选用 1 三、吊具、索具、钢丝绳的选择原则 2 四、吊装方法 2 五、吊装前准备工作 5 六、起重机作业注意事项 5 七、起重机的维修保养 6 八、安全技术措施 6 九、安全保证措施 8 一、工程简介 本工程需机械吊装的主要有：施工材料，如板等二、吊装设备的选用 根据本工程特点，工程吊装机械进行吊装。汽车优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；优点是，根据结构特点和施工现场的条件，施工材料，吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。 三、在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用20*20方木间距2米进行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待炮车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。　　用吊车从炮车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。 模板的拆除应遵循自上而下先拆侧向支撑后拆垂直支撑，先拆不承重结构后拆承重结构。柱模应自上而下、分层拆除。拆除第一层时，用木锤或带橡皮垫的锤向外侧轻击模板上口，使之松动，脱离柱混凝土。依次拆下一层模板时，要轻击模边肋，切不可用撬棍从柱角撬离。 3、钢支撑吊装 钢支撑安装流程图：施放钢支撑中心线 → 安装钢围囹和托座 →将钢管支撑扣扎并起吊钢丝绳→ 人工微调至合适位置→ 松开钢丝绳。 支撑分节在地面拼装后，由吊车吊放至基坑内。安装支撑时控制好轴线位置，防止支撑安装不到位。起吊采用“八”字式吊装方式，以确保钢支撑受力均匀，吊装时保持水平状态，将支撑吊运就位到托座上。同时吊车钢丝绳不松动，支撑端头通过人工微调至安装位置，并在空隙处打入钢锲，并点焊加固。施工时密切注意防止施工机械碰钢支撑，避免钢支撑因受横向荷载而造成失稳。 钢支撑在基坑回填至支撑下0.5米时，方可拆除。拆除时要自下而上分段进行，同时应避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。支撑拆除采用气割法，将焊接处割断而卸掉，分段吊运出去。 4、渣土吊装 使用汽车吊出土，须预先加工一出土料斗，料斗上端焊有3个吊点；吊运时，先将三段具有同样长度两端带有挂钩的钢丝绳一端钩住吊斗（挂钩具有防脱钩装置），另一端钩在汽车吊的起重钢丝绳上，缓慢起吊运至施工场地内临时堆土场中（注意吊斗装土不要过满，防止吊运过程中溢撒掉块），缓慢下放于碴土或地面上，人工松开两根钢丝绳，使用汽车吊吊住料斗剩余的一个吊点起吊，进行倒土，倒土完成后，下放吊斗，人工挂钩，钩住三个吊点，吊运至出土面，进行下一次出碴。 5、其它材料的吊装 若为零星小部件，则可直接装入料斗，进行吊运；吊放钢筋时，须采用“八”字吊装，用钢丝绳将钢筋牢固捆绑并制作两个吊点，方法大致同钢支撑吊装。 五、吊装装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。 、吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证吊装成功。 工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“不吊、信号不清不吊、吊物下有人不吊、吊物人不吊、不吊、不吊、不吊、不吊、不吊、重量不明不吊”。 （1）所有施工人员应掌握所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。 （2）施工用电实行三级漏电配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，并标明用途。 （3）开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s; （4）保护零线按规定作好重复接地; （5）非电工人员不得拆改电