门吊吊装方案参考资料.docVIP

北京轨道交通燕房线工程土建施工02合同段预制梁场 龙门吊吊装方案 编制： 审核： 审批： 山东菏建建筑集团有限公司 2014年6月25日 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2龙门吊概况 2 3.施工部署 2 3.1设置轨道 2 3.2龙门吊安装 3 3.3龙门吊验收 3 4. 吊装方法 3 4.1结构（箱梁）钢筋（笼）吊装方法 3 4.2结构（箱梁）模板吊装方法 4 4.3周转材料吊装方法 5 5. 吊装安全注意事项 5 5.1龙门吊的使用方法 5 5.2龙门吊的安全技术规则 6 5.3龙门吊司机职责 7 6. 龙门吊的维修与检查制度 8 6.1龙门吊维修 8 6.2龙门的检查制度 9 1.编制依据 （1）北京轨道交通燕房线工程土建施工02合同段总体施施工组织设计； （2）北京轨道交通燕房线工程土建施工02合同段相关施工设计图纸； （3）已审批的MQ10t-39m、MQ150t-39m等龙门吊安装、拆除方案； （4）《起重机械安装工程施工及验收通用规范》（GB 50231-2009）； （5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）； （6）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T 5972-2006）； （7）《起重机械安全规程》（GB/T6067-2010）； （8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46－2005）； （9）《建设工程施工现场供用电安全技术规程》（GB50194－93）； （10）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）； （11）《特种设备监察条例》（国务院3号令）； （12）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。 2.工程概况 2.1工程简介 北京轨道交通燕房线工程02合同段，起点里程SK4+211.084，终点里程SK9+212.96，包括饶乐府站、顾八路站2个高架车站和饶乐府站～顾八路站高架区间、顾八路站～星城站高架区间。梁场无高压线、地下管线及坑洞，本合同段桥梁布置以30m简支梁为主要型式，以25m、27m、32m、40m等跨径为配跨,30米简支箱梁自重最大，为210吨，其中双线40米预应力混凝土简支箱梁为钢混叠合梁。 梁场拟配置6台龙门吊：MQ120t-39m型龙门吊和MQ120t-34.5m型龙门吊各2台，用于起吊钢筋混凝土预应力梁；MQ10t-39m型龙门吊2台，用于钢筋、模板等材料的吊运、安装、拆卸等。为方便箱梁在两个存梁区内自由吊运，39m龙门吊和34.5m龙门吊采用平行布置原则。龙门吊安装场地位于燕房线工程土建施工02合同段梁场内，轨道外侧均有安装吊车停放场地。 2.2龙门吊概况 （1）MQ120t-39m龙门吊基本状况 MQ120t-39m门吊主梁采用桁架焊接结构形式，共两列，其间距2.4m。每列分三段制造，段间采用销轴连接，主梁单节长度14m，总长度42m。主梁与支腿托架采用高强螺栓连接，一侧主梁设天车导电架。 支腿采用一刚一柔桁架结构，高度8.7m。刚性支腿与托架用高强螺栓连接。 （2）MQ120t-34.5m龙门吊基本状况 主梁采用桁架焊接结构形式，共两列，其间距2.4m。每列分三段制造，段间采用销轴连接，主梁单节长度从柔性支腿侧依次是12m、12m、13.7m，总长度37.7m。主梁与支腿托架采用高强螺栓连接，一侧主梁设天车导电架。 支腿采用一刚一柔桁架结构，高度8.7m。刚性支腿与托架用高强螺栓连接。 3.施工部署 3.1设置轨道 自行式龙门吊轨道采用P50钢轨。自行式龙门吊轨道基础断面为“凸”字形，分0.5m×0.6m钢筋混凝土轨道梁和1.1m×0.3m混凝土扩大基础，总高度0.9米，砼强度等级C30。轨道梁内设钢筋骨架（顶部6Ф16Ⅱ级钢筋、底部6Ф16的主筋，ф8箍筋间距为20cm）；0.3米厚扩大基础为素混凝土，但底部布一层ф8钢筋网片，横向间距为20cm、纵向间距为10cm。基础底部为2米宽、0.60米高的C25混凝土垫层。龙门吊基础结构型式见下图： 图1：龙门吊轨道基础结构及配筋示意图 梁场共设4道龙门吊轨道，制梁区、存梁区各2道。 梁场制梁区起吊设备为120t-39m跨度自行式龙门吊2台和10t-39m跨度自行式龙门吊2台，4台自行式龙门吊共用同一轨道，其中10t龙门吊在南侧，120t龙门吊在北侧。 梁场存梁区起吊设备为120t-34.5m跨度自行式龙门吊2台。 3.2龙门吊安装 见：相应的梁场龙门吊、存梁区龙门吊安装、拆卸专项方案 3.3龙门吊验收 见《龙门吊验收检验报告》（北