水泥混凝土路面施工方案解析.docVIP

航新路(商诚道-宏展道）下穿铁路 北段U型槽及框构工程 钢筋混凝土路面施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司 编制日期：2015年7月25日 航新路钢筋混凝土路面施工方案 编制依据 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 道路工程施工图纸 其他相关规范、规程及规定 设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 航新路位于东丽区中河村东侧，同时下穿既有津山铁路、在建津秦客运专线及京津城际延伸线。规划路线南北走向，城市主干道，双向六车道，红线宽度为50m。设计起止桩号K2+440.00～K3+020.00，路线全长580.0m。 航新路下穿铁路北段U型槽及框构工程，里程K2+756.55~K3+020，含12节U型槽U17～U28和一座联展东道框构，长度为15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+7×20m，基坑最大挖深7m。 航新路道路工程设计道路等级：城市主干道；计算行车速度：50km/h；桥梁设计荷载：城-A级；净空高度：机动车道≥4.5m，非机动车道及人行道≥2.5m；路拱横坡：车行道横坡1.5%（双向），局部1%，人行道横坡1%（向内）；车道宽度：（1）机动车道宽度：大车道：3.75m，小车道：3.5m；（2）非机动车道宽度：4.25m； 航新路工程机动车道路面宽12.25m，路面结构为素混凝土调平层、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）缓冲层及26cm钢筋混凝土路面。非机动道路面宽4.25m，路面结构为20cm石灰粉煤灰土、20cm石灰粉煤灰碎石及24cm钢筋混凝土路面。 三、施工针对本 型号 单位 数量 备注 全站仪 拓普康102 台 1 水准仪 DS3 台 1 振动梁 台 2 滚筒 台 2 吸浆机 台 2 抹面机 台 2 抹光机 台 2 压纹器 台 2 切缝机 台 2 发电机组 30KW 台 2 振动棒 台 8 钢筋切断机 1 钢筋调直机 1 3、材料的准备及其性能检验 施工所用混凝土为商品混凝土，所用材料的准备及其性能检验由搅拌站负责，我们实验人员抽检。 四、水泥混凝土路面施工方案 （一）施工放样 （1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。 （2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 （3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 （二）、路面基层处理 （1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。 （2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。 （3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。 （三）、安装模板 （1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。 （2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。 （3）平曲线路段采用短模板。 （4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。 （5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 （四）、钢筋工程 （1）一般要求 工程用钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)的规定。 凡是进入现场的钢筋必须出具出厂质量证明书合为试验报告单，对进场钢筋现场按批抽取试样做力学性能试验。需要焊接的钢筋做焊接试验。不合格钢筋不允许使用。 现场钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分别堆放，且设立识别标识。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，