【2017年整理】郑和下西洋与南倭北虏.docVIP

郑和下西洋??　　自明代永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，郑和受朝廷派遣，率领规模巨大的船队七次出海远航，最远到达非洲东海岸，同南洋、印度洋的30多个国家和地区进行的友好和平交流。 ?　　从1405年到1433年，刘家港出发，郑和最远到达非洲东海岸和红海沿岸。1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了许多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的联系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年﹙明宣德8年﹚，他一共远航了有七次。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因劳累过度过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。 ?　　郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方（阿拉伯国家）、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加（伊斯兰教圣地），并有可能到过今天的澳大利亚。 ?　　下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之东海，称为涨海。 郑和下西洋的条件和前提： ?　　1.中国唐宋元朝以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术； ?　　2.永乐帝朱棣宣扬大国国威，出于政治目的的需要。 ?　　3.中国的元朝的远洋贸易传统，元朝时中国的远洋贸易非常发达，拥有当时世界上贸易量最大的几个港口和世界上最强大的海军和大量的民船和商船，为后来的明朝航海奠定了基础。 ?　　4.明朝的封建中央集权制度能够调动力量办大事，能提供经济上的支持和军事力量保障； ?　　5.郑和船队上的海员、明朝军队士兵、翻译官等人的共同努力。 　　郑和是世界历史上的伟大航海家。英国前海军军官、海洋历史学家孟席斯（Gavin Menzies）出版了《1421年中国发现世界》 ，认为郑和船队先于哥伦布发现美洲大陆澳洲等地。1405年之后的28年间，郑和七次奉旨率船队远航西洋，航线从西太平洋穿越印度洋，直达西亚和非洲东岸，途经30多个国家和地区。他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年，比达伽玛早92年，比麦哲伦早114年。在世界航海史上，他被开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。600年前，从1405年开始，在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。据英国著名历史学家-哈佛大学的李约瑟博士估计，1420年间中国明朝拥有的全部船舶，应不少于3800艘，超过当时欧洲船只的总和。今天的西方学者专家们也承认，对于当时的世界各国来说，郑和所率领的舰队，从规模到实力，都是无可比拟的。 郑和下西洋的目的： ?　　主要是宣扬明朝国威，还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事目的）； 郑和下西洋的意义： ?　　1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横大洋，虽然在国土面积上远远比元朝小，但至少实现了万国朝贡，盛世追迹汉唐； ?　　2.加强了中国明朝政府与海外各国的联系，散财之举给南洋，西洋各国带来了经济实惠； ?　　3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。 ?　　4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，没有发动民间的商业贸易，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止。 南倭北虏 　　南倭北虏”是明朝的两大边患。“南倭”是指长期侵扰东南沿海一带的日本海盗，“北虏”是指与明中央政府敌对的北方蒙古族。 　　嘉靖年间，明王朝面临空前的边疆危机。北方的蒙古各部落统一后，势力强大。嘉靖二十五年，俺答称汗，遣使议和，求通贡市，世宗不许，屡请屡拒。嘉靖二十九年六月，俺答率军侵大同，后退兵开市。一直到嘉靖三十二年，北部边境蓟辽地区滋扰不断。在东南沿海边境，日本封建割据造成大批武士流亡，与海商和中国境内反海禁的私贩集团结合成武装力量，侵扰浙江、福建一带，即称“倭寇”，屡禁不止。二者造成的嘉靖年间的边疆危机，合称“南倭北虏”。 南倭问题 　　明朝初年，日本正处于分裂混战的南北朝时期，一些封建主为了取得财富，便组织许多武士、浪人和商人，结成武装集团，到中国沿海一带进行走私贸易和劫掠骚扰，被称作倭寇。倭寇先是侵扰山东，渐次南下，经江苏、浙江而达于福建、广东沿海。嘉靖年间，倭患猖獗，明政府起用戚继光、俞大猷等将领，终于讨平了倭寇。 北虏问题 　　英宗正统年间，蒙古瓦剌部强盛起来，其首领也先时期，不仅征服了北方蒙古诸部，又西攻哈密，控制西域要道，东侵辽东，威胁朝鲜，日渐跋扈，成为明王朝北方严重的边患，被称为“北虏”。 金融\