自行车的终极噩梦.docx

自行车的终极噩梦——虚迷效应High Speed Shimmy-高速下的虚迷效应当你正在悠闲的骑车, 对刚换上的轻量化轮组满意的不得了。在某个陡下坡, 你恣意狂奔, 达到70或甚至80公里的高速。突然间, 你的前轮开始震动不停, 整台脚踏车剧烈摇晃濒临失控边缘 ！虽然你试着想煞车减速, 但已经吓的六神无主, 你可能是碰上了高速下的虚迷效应。( High Speed Shimmy)虚迷效应发生的原因是轨迹量(trail)的过短或不足什么是轨迹量 ??如果你延着头管中心线往下画一条假想线(如图), 会与地面交于一点”B”。另外前轮与地面的接触点为”A”, 则点A到点B的水平距离就是”轨迹量”。 (Trail)所有我设计制作的车架, 永远保留至少2.5英吋(约6.35公分)的轨迹量.所有使用轮子的交通工具都有轨迹量的考虑, 包括大卖场里的手推车.头管的角度越陡(越接近垂直线), 表示轨迹量会越少, 因为点B会越靠近点A. 如果你增加前叉末端的弯曲偏移(Fork offset), 也会缩短轨迹量, 如图所示, 前叉末端弯曲幅度越大, 点A会越向点B方向靠近。最糟的剧本是一台单车有接近垂直的头管, 又加上大量弯曲下端的前叉, 轨迹量会被缩减到接近0。轨迹量代表着让单车维持直线前进,以及自体稳定的能力. 当你骑车向左弯时, 点B跟着往左移动, 前轮的点A也转向左边。滚动的轮子会产生陀螺效应,