【2017年整理】重庆高铁规划.docVIP

继重庆至成都的客运专线开工建设后，今年内，重庆至湖南长沙的客运专线也将开工，这也是重庆市铁路建设中第二条客运专线。昨日，市发改委在回复市民来信咨询中，介绍了“渝长客专”的筹备进度。 　　今年开工两段 　　最高时速250公里 　　已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。市发改委的消息说，渝长铁路，作为重庆至长沙的一条客运专线，将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段，分期实施建设。 　　“目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启动前期工作，计划今年内开工建设。”市发改委回复说，渝长铁路中的重庆至黔江段，目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。 　　这样一来，重庆至黔江段的建成时间可能会稍晚于今年开工的这两段。尽管如此，重庆直达长沙，可以先经渝怀铁路中的重庆至黔江段，然后再登上黔张常、常德至长沙。 　　市发改委的消息说，2015年，渝长客运专线将全面建成投入运行，按照设计时速200-250公里计算，重庆直达长沙只需要3个小时。不仅如此，渝长客专建成后，还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。 　　兰渝铁路开动车 　　重庆三小时到西安 　　目前，兰渝铁路的建设正在推进，预计到2014年，这条贯穿西南与西北的铁路就将建成投入运行。 　　与此同时，重庆市又在积极争取建设一条重庆至西安的客运专线。对此，市民也非常关心，近日有市民致信市发改委了解重庆至西安客运专线的筹备进度。 　　市发改委在回复中说，2009年，市发改委已委托中铁二院完成了重庆至西安客运专线规划方案研究。目前，市发改委正在大力争取将重庆至西安客运专线纳入国家铁路网规划，并适时启动建设。经与国家有关部门衔接，重庆西安的高速铁路，可在兰渝铁路竣工使用后开行动车组，3小时也可到达西安。 　　这样一来，重庆至西安的客运专线建设，将视兰渝铁路的运行情况，再研究重庆至西安的铁路建设时机。 ? ? 【长江网讯】(重庆晚报)（记者 李伟）昨日，重庆市政府公众信息网发布来自市发改委的消息称，渝黔新线（重庆—贵阳）、成渝客运高速铁路专线已纳入铁道部今年重点确保的计划开工项目。而渝万城际（重庆—万州）、三（江）万（盛）南（川）改造项目也已纳入铁道部今年计划开工项目。同时争取黔（江）张（家界）常（德）铁路和渝怀二线涪陵至怀化段今年开工。 ----渝黔新线（预计工期5年）重庆增快速出海大通道 ----渝黔铁路新线全长345公里，其中，重庆境内112公里，贵州境内233公里。自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。 ----渝黔新线规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，工期5年。建成后，从重庆坐火车到贵阳，将从现在的11小时缩短为100分钟左右。 ----渝黔新线还将与兰渝线、贵（阳）广（州）线相连，成为又一条快速出海大通道。今后，重庆到广州坐火车将由20多个小时缩短至6个小时。从而完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道，大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。 ----此外，根据香港特区政府的规划，预计2015年建成广深港高铁，届时，重庆坐火车到香港只需7小时。 ----成渝高铁（预计工期4年）把两座城市变成一座城 ----成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第三条铁路。 ----该线路是条高速铁路，建设工期为4年，确定建设的是南线，全长约309公里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站。最高时速350公里，可在56分钟左右通达，比现在两地间的“和谐号”还要快1个多小时。 ----成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就发出一趟动车组。届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。 ----同时，该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路，共同构筑起两地综合交通走廊，加速成渝经济区一体化的建设发展。 ----此外，贯通后的成渝客运专线，还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。 ----渝万城际铁路　　预计年底开工建设 ----市发改委称，渝万城际铁路因主城至长寿段走向方案问题复杂，目前仍在比选中，根据前期工作进展情况，预计年底方能开工建设。 ----三万南铁路 ----全线实行封闭运行 ----三万南铁路是主城市郊铁路二环线一部分，也是渝黔、渝怀铁路间的重要联络线，全长70.15公里。全