贵州马岭河大桥.docVIP

马岭河大桥 1、概况 马岭河大桥位于贵州兴义市附近，横跨马岭河大峡谷，桥梁全长1386米。 1.1、主要技术标准 （1）、桥面宽：主桥：24.5+2×1.3（布索区）=27.1m； 引桥：2×12.25m，双向分离式桥。 （2）、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 （3）、设计行车速度：80Km/h。 （4）、地震烈度：Ⅵ度地震区，按Ⅶ度采取抗震措施。 1.2、桥位处自然概况 （1）、地形、地貌 马岭河特大桥位于马岭河旧桥址上游2.5km左右，横跨马岭河大峡谷，桥址区位于云贵高原斜坡地带的兴义溶蚀盆地中，桥位区地形两头高，中间低，海拔一般1000～1230m，最高处在东岸（顶效岸）纳贡九子山，坡顶高程为1253.80m，最低处在马岭河峡谷（又叫清水河）谷底，为930.70m，相对高差达323.10m。除深切峡谷外，一般相对高差在60～150m之间。沿路线中线，地形呈台阶状向峡谷逐级降低。地貌类型属构造侵蚀溶蚀中高山峰丛峡谷地貌单元，地表侵蚀冲刷强烈，两岸悬崖峭壁宽约120m。 （2）、工程地质 根据钻探揭露，区内地层可分为上覆第四系粘土层、角砾碎石土层、有机质土层及下伏三叠系中统个旧组第四段白云岩层两大类，第四系浮土主要为残、坡积粘土层，局部为角砾、碎石土及有机质土。纵波速度Vp=500~1100m/s。前者分布于区内地势平缓、较低部位，厚度一般2～6m，最厚可达13m。角砾、碎石土分布于孤峰斜坡及近坡脚一带，厚度很薄，小于1m。有机质土仅在马岭河特大桥7#过渡墩见到，分布很局限。三叠系中统个旧组第四段（T2g4）白云岩遍布全区，裸露于孤峰斜坡、坡顶上及下伏于地势平缓低洼的粘土层之下，为区内唯一的基岩层。以薄层状构造为主，夹中厚层状构造，为硬质岩石。按风化及节理裂隙的发育程度可分为全风化层、强风化层及弱风化层。 勘察范围内未见地下水，水文地质条件简单。 （３）岩溶及水文地质 区域上兴义溶蚀盆地地表水文网极不发育，除清水河外，仅有几条间歇性的断头河分散在盆地之中。 场区由大片含水岩组（T2g4）组成，而且沿中厚层似角砾状白云岩、白云岩选择性溶蚀的层间溶蚀现象十分明显，较利于地下水的形成、储存和径流。场区地下水主要集中于马岭河峡谷以东顶效岸地层中，具明显层状特征。地下水的类型有第四系上层滞水、基岩岩溶裂隙水。 （４）、不良地质现象 区内不良地质现象主要有岩溶、危岩体与崩落或滚石，岩溶表现为石灰华、溶洞（隙）及溶蚀小孔。危岩体共发现两个（Ⅰ、Ⅱ），分布于峡谷兴义岸悬崖上，均与卸荷裂隙有关，呈方形垂直柱状。 （5）、气象： 路线位于中亚热带高原季风湿润气候，光照充足、冬无严寒，夏无酷暑，雨旱季节明显，无霜期长，冬季受寒潮影响引起短暂降温。 1）、气温：本项目区域年平均气温在16°C，7月份气温最高，平均温度22.2°C，1月份气温最低，平均温度为7.10°C，极端最高温34.90°C，极端最低温-3.10°C。 2）、降水：区域内年降水量在1300～1600mm之间，1～3月份降水量最少，不到50mm，降水强度小于5mm/日；6～7月份为降水高峰期，降水强度一般在13mm/日左右。每年5~10月为洪水期。 3）、风向风速：最多风向是偏南风，其次是偏北风和偏东风。风向呈季节性变化，冬、春、秋三季以偏北风和偏东风为主，夏季常见偏南风。设计基本风速V10=25.6m/s。 2、主桥结构 马岭河大桥全长1386米，桥型方案综合考虑经济、安全、景观效果和方便施工等因素，布置为155+360+155m双塔双索面PC斜拉桥。 引桥采用50米和40米预应力混凝土T梁，先简支、后连续刚构体系。 2.1、斜拉桥构造特点 （1）、主塔基础 采用２４根直径为2.8m的嵌岩桩基础，桩端持力层选择在力学强度较高的弱风化白云岩中，桩尖嵌入弱风化白云岩中不小于8米。基桩布置图见图２。 （2）、索塔 索塔是整个桥梁造型的重点，其采用的形式、高度和比例不仅要满足斜拉索布置的要求，还要达到美观的效果，经过比选，桥塔采用A型塔。斜拉桥主塔构造图见图３。 8号桥塔塔高为承台以上199.075m，9号桥塔塔高为承台以上158.077m，两塔塔高相差41米。塔柱采用空心钻石形断面，上中塔柱断面尺寸6.5m×4.5m，下塔柱顺桥向柱宽自上往下由6.5m加宽到8.5m,横桥向柱宽自上往下由4.5m加宽到6.5m。上塔柱为斜拉索锚固区，锚索端局部构造采用凸齿式，齿表面以厚1cm钢板包裹。在上塔柱锚固区，采用U形预应力束加固，以平衡斜拉索水平分力。 （3）、斜拉索 斜拉索布置为扇形密索体系，双索面，采用低松驰镀锌高强钢丝，直径7mm，标准强度1670Mpa，镀锌钢丝扭绞成缆后涂防腐涂料，浇包聚脂复合带，热挤黑色PE和彩色PE护套。拉