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长兴岛 一、地理位置 ? ??长兴镇位于崇明县的东南部，是吴淞口外长江南水道入海口的一个岛屿。东邻横沙岛，北眺崇明岛，西与“宝钢”、南与浦东外高桥隔江相望，相距7.5公里。上海城投前卫实业公司镶嵌在岛的中部。地理坐标东径121°34′－47′，北纬31°19′－26′，全境呈带状，东西长34公里，南北宽为5公里。全岛面积160.6平方公里，其中青草沙水库面积67平方公里。可耕地面积38812亩（不包括前卫实业公司），总户数14269户，其中：农户12361户，总人口41230人。已登记的外来人口99166人。长兴岛原属宝山区管辖，2005年3月18日由国务院批准，5月31日整建制划归崇明县。 ?? 长兴镇下设23个行政村，其中一个渔业村，234个村民小组，3个居委会，岛内有凤凰镇、潘石镇、圆沙镇。凤凰镇位于海岛中部，是镇政府的所在地，是全镇政治、经济、文化活动的中心。 ?? 长兴岛与大陆交通方便，10月31日开通的连接上海浦东和中国第三大岛崇明岛的长江隧桥工程，采用“南隧北桥”的建设方案，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里。其中，连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥由此成为世界上最大的公轨合建斜拉桥，被称作“长江门户第一桥”，其桥面预留了轨道空间，将来有条件开通城市轨道交通。大桥形如“人”字，主通航孔跨径达到730米，这一标准位居世界第五。从上海市区到浦东五号沟驾车进入长江隧道，10分钟后可到达长兴岛，然后驱车穿过长江大桥，15分钟可抵达崇明陈家镇。桥隧通道在长兴岛与潘园公路相接，不到60公里距离，从市区到崇明只需一小时。小轿车通行上海长江隧桥的费用已经确定：为50元/次(崇明岛-浦东)，其中30元/次(崇明-长兴岛)、20元/次(长兴岛-浦东)；或者选择搭乘公交车，其中申崇一线，崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，终点站暂定为共和新路中山北路站，票价12元；申崇二线，崇明发车点为陈家镇临时交通枢纽，终点站为浦东科技馆站，票价12元；申崇二线（区间车），崇明发车点为长兴岛，终点站为浦东科技馆站，票价9元。 二、政府规划 1.总目标：努力建成世界先进的海洋装备岛、上海的生态水源岛和独具特色的景观旅游岛。规划岛域南部为产业基地，中部为城镇区，北部为生态空间。潘圆公路作为东西向贯穿全岛的交通干道，是南部城镇和产业区与北部生态区的主要分隔界面，也是岛内的主要功能轴和景观轴。 2.到2020年，长兴岛规划常住人口25万人左右；规划总用地约160.6平方公里，其中，青草沙水库面积约67平方公里，城镇建设用地约55.6平方公里，非城镇建设用地约38平方公里（包括基本农田约20.7平方公里）。 3.规划凤凰新市镇居住人口约12.8万，圆沙居住社区居住人口约2.5万，配套产业基地生活区居住人口约4万，振华港机基地生活区居住人口约5万人，创建村、长征村、光荣村、大兴村等四个中心村居住人口约7000人。规划重点建设马家港地区、前卫地区、横沙渔港地区3处城镇公共活动中心，建设桔园生态公园、横沙渔港、创建港生态农庄等生态旅游设施。 4.先期启动的镇西区配套商品房项目，规划面积约96.98公顷，总建筑面积76万平方米，总投资约30亿元。作为重大工程配套商品房项目，镇西区配套商品房项目是长兴岛开发建设的重要民生工程，主要满足基础设施建设、产业发展和城镇开发的动迁安置需要，并将构建出长兴岛城镇风貌良好的初始轮廓。 橘林小镇规划城镇建设用地3.7平方公里，规划常住人口5.8万人，包括前卫商业文化区和镇东区，主要满足岛域中高档居住的需求，并配置地区级服务设施，服务于全岛；前卫商业文化区位于长江隧桥出口处，规划形成高档特色商业、娱乐、休闲区域，成为长兴岛陆上枢纽。渔港小镇是长兴岛东端的居住和休闲中心，包括圆沙社区和横沙渔港综合功能区，其中圆沙社区规划建设用地约2.2平方公里，规划人口2.5万人，主要满足当地居民及产业工人的需求。 横沙渔港综合功能区占地约1.7平方公里，将综合协调城镇发展，致力于现代化、生态型目标，尽可能满足渔船靠泊避风和补给、水产品交易和适量加工、特色餐饮和景观旅游等功能要求，通过国家级渔业项目和地区性开发建设相互融合，着力打造集渔业文化、渔品交易、餐饮娱乐、滨江景观为一体的特色旅游休闲区域，突出“鲜明的特色，优雅的环境”，成为长兴岛海上通道。 三、2010年拿地情况（部分） 地块公告号 地块名称 四至范围 产业用途 土地总面积（公顷） 出让面积（公顷） 容积率 建筑密度/系数 固定资产投资强度/投资额（不低于） 201011612 长兴镇新港村12街坊180丘地块 东至围墙,西至围墙,南至原海塘堤岸,北至围墙 船舶及浮动装置制造 1.19305 1.19305 0.7-1.2 40% 193（万元/亩） 201010106 长兴