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题 目 热处理对Al-Li合金的显微组织和力学性能的影响 一、选题的目的及研究意义 1.1选题的目的： 进入21世纪，随着科学技术的进步，高新技术的开发和应用，特别是航空航天工业的迅猛发展，对材料的要求日益提高。为了进一步提高飞行器的性能，降低自重和节约能源，以降低费用，迫切需要研究和开发具有重量轻、比强度高、耐蚀性能好的新型金属材料。Al-Li合金作为一种新型的铝合金材料，由于具有优良的综合性能，将在航空航天领域中得到十分广泛的应用[1]。 1.2研究意义： Al-Li合金材料是近年来航空航天材料中发展最为迅速的一种先进轻量化结构材料。锂是最轻的金属元素，向铝基体中每添加质量分数为1%的Li可使其密度下降3%，弹性模量上升5%，采用Al-Li合金替代传统铝合金可使结构件质量减轻10%~20%，刚度提高15%~20%，具有密度低、弹性模量高、比强度和比刚度高、疲劳性能好、耐腐蚀及焊接性能好等诸多优异的综合性能。并且Al-Li合金制造大型运载器的低温推进剂贮箱，可以降低结构质量，提高运载能力，从而获得显著的经济效益。 但目前，由于其自身性能限制，室温成形能力仍较困难。铝锂合金在大型客机中的应用主要以冷成形为主，因此，解决和实现复杂结构件的室温钣金成形和热处理工艺是未来我国大型客机用铝锂合金使用的关键技术和发展方向， 同时在传统工艺基础上不断开发新型技术。由于固态铝没有同素异构转变，因此不能像钢那样借助于热处理相变强化。铝锂合金作为一种特殊的铝合金，其主要是利用合金元素的添加，通过一系列的热处理工艺实现强化，以提高铝合金的综合性能，满足工程应用的需求并改善某些工艺性能。热处理工艺对于铝锂合金增强相的析出、材料优异性能的获得具有至关重要的意义。铝锂合金的热处理有均匀化退火处理、固溶化处理、时效及形变热处理等。铝锂合金在加热时，为了防止合金的氧化，通常在保护性气氛中加热；采用分级时效，可改善合金的韧性，并消除其各向异性；将固溶处理后的合金进行预冷变形，然后再进行时效处理，可使时效过程中析出的第二相粒子呈细小、均匀、弥散分布，并减少无沉淀带宽度从而可提高合金的强韧性。所以,关于热处理工艺与理论的研究在铝锂合金应用上具有极为重要的地位[2]。 综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等 2.1研究现状： Al-Li合金在铸造、轧制等技术逐渐成熟的基础上，先进加工制造技术不断拓宽， 超塑成形、旋压、辊锻焊接等新工艺不断创新，并已取得重大的应用成果，然而，由于其自身性能限制， 室温成形能力仍较困难。Al-Li合金在大型客机中的应用主要以冷成形为主，因此，解决和实现复杂结构件的室温钣金成形和热处理工艺是未来我国大型客机用铝锂合金使用的关键技术和发展方向， 同时在传统工艺基础上不断开发新型技术。而且目前国内还缺乏自主知识产权的牌号合金，新型Al-Li合金主要依靠国外供应商，成本高，而且缺少相应的加工工艺规范，制约了国内Al-Li合金的发展和应用。因此独立开发和研制新型高强、 高损伤容限铝锂合金是我国铝锂合金未来发展的重要方向。 国外对铝锂合金的热处理进行了长期的研究，已获得许多研究成果;而国内也已展开了对多个牌号的铝锂合金热处理工艺的研究。向曙光等研究了2195铝锂合金的热处理工艺和性能，认为固溶温度和固溶时间对铝锂合金性能有较大影响，且淬火后停放时间对材料最终性能影响突出[3]。袁志山等研究了2A97铝锂合金的时效行为，借助XRD和DSC进行了析出相的相关分析，并研究了预变形量对铝锂合金组织和性能的影响[4]。李红英等研究了多级时效工艺对新型AI-Cu-Li合金组织与性能的影响，分别研究了先高温后低温的三级时效工艺和先低温后高温的双级时效工艺制度[5]。但新型AI-Cu-Li合金对热处理温度要求极其敏感，组织演变和相析出行为差异较大，且国内针对于铝锂合金热处理过程的相析出行为研究较少，尤其是固溶和时效过程的组织演变、相析出行为以及强塑性匹配间的协调控制与影响性研究鲜见系统研究与报道。 2.2发展趋势： 作为航空航天重要的结构材料， 铝锂合金受到西方国家的广泛重视， 如今第三代铝锂合金已在大型商用客机制造中获得应用并成为未来机型发展的重要趋势。许多国家对铝锂合金的开发与研究极为重视。现已召开过5次铝锂合金国际会议,专题讨论了铝锂合金的制造方法,微观组织与性能、检测技术与生产、开发与应用等问题[6]。近年来，国外铝锂合金的研制和成形技术日渐成熟，不仅在军用飞机和航天器上大量应用；而且民用飞机铝锂合金的用量也呈增加态势。目前,俄罗斯、美国和欧州等对铝锂合金的研究都在稳步进行,已成功开发出10余个牌号的铝锂合金,最大铸锭规格重达25吨,其轧制、挤压和锻造的加工技术已达