电控柴油发动机的故障检测和维修..docVIP

电控柴油发动机的故障检测和维修 摘要：从1987年，笛赛尔发明第一台柴油机开始，柴油机以其热机中最高的热效率（42%左右），强大的扭矩和单机功率，与车辆扭矩要求较好的配置，在大功率车用发动机中居于主导地位，但其升功率低，比重量大，振动、噪声大，并存在排烟和臭味以及冷启动困难等原因，在整个车用发动机中和现代汽车汽油机的竞争中却长期处于劣势。自20世纪70年代以来的电子革命，世界上许多发达国家竞相开放柴油发动机电子控制系统，现大部分技术已产品化，并大量投放市场，对柴油机产生了革命性的变化。对于电控柴油发动机的故障检测和维修已是现代汽车维修的重要问题，本论文就其故障检测和维修展开详细说明。 关键词：电控柴油发动机，故障检测，维修 一．电控柴油发动机的工作原理和组成 汽油机和柴油机从工作原理上都属于热机，每个工作循环也经过进气、压缩、做功、排气四个冲程。在燃烧过程的化学反应十分相似，但它们的物理过程却很不相同。柴油机在进气的过程中吸入的是纯空气，这些空气与少量残余废气混合后，被强烈压缩（压缩比在12~22之间），温度被升高到柴油混合气自燃温度之上，柴油以液态的形式用喷油器以高压喷入气缸，与高温、高压的空气混合后，自行着火燃烧。作为电子控制系统，柴油发动机电控系统由传感器、电控单元（ECU或ECM）及执行器三部分组成。 1.传感器 传感器的主要功能是采集柴油发动机