竖井物料吊卸方案..doc

1.编制说明 1.1 编制依据 1.1.1《西南热电中心配套热力管线工程（京开高速-柳村路口）施工图》； 1.1.2西南热电中心配套热力管线工程（京开高速—柳村路）施工组织设计。 1.1.3西南热电中心配套管线工程（草桥电厂—柳村路）上穿地铁10号线草桥至纪家庙区间施工图。 1.1.4.现场实际情况 1.2 施工验收规范及标准 《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ 28-2004； 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50229-1999（2003年版）； 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001DBJ01-87-2005； 《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ-56-2001； 2.工程概况2.1 设计概况 拟建项目（西南热力中心配套热力管线工程）位于北京市丰台区，项目管线起点为草桥热电厂，依次经过京开东路（南北向）—大红门路（东西向）—京开高速公路（南北向）—南三环路西段（东西向）—柳村路口。本段工程热力外线总长度约为3729m，，均为钢筋混凝土涵洞，采用浅埋暗挖法施工。 本工程是利用既有热力沟的平面路由新建DN1200热力管线，从10#井沿京开路（北段）南北向敷设，其中10～10D#井需上穿10号线二期地铁草桥站～纪家庙站既有盾构区间。 10#、10D#井均位于现况京开路（北段）东侧，两点之间穿越现况市政道路，为保证地面交通的正常运行，新建热力隧道采用浅埋暗挖法施工。 本次工程范围为10D#竖井初支结构，10#～10D#暗挖段外线热力隧道初支、二衬结构及临近既有10号线二期地铁草桥站～纪家庙站盾构区间加固措施。 具体位置如下图所示： 图2-1 10#—10D#隧道平面示意图 2.2结构形式 10D#竖井内净空为7.7m*10.3m，井深17.3m，井壁初衬厚度为350mm。初衬为复合衬砌结构，采用350mm厚钢格栅+C25挂网喷射混凝土。10#号竖井施工完成后对二衬顶板以上进行回填。 10D#竖井临时封底后进行隧道施工，隧道采用直墙拱顶断面，净宽5.0m，净高3.0m，直墙高1.4m，拱矢高1.6m，采用暗挖法施工，复合衬砌结构，初衬采用300mm厚钢格栅+C25挂网喷射混凝土，二衬采用350~650mm厚C40模筑防水混凝土，抗渗等级P8。 2.3 施工现场概况 从现场踏勘了解的情况来看，隧道位于现况京开路东侧，地面原有建筑已完成拆迁， 10D#竖井施工所需的临时设施已搭设完成，竖井东北角电杆加固完成，竖井圈梁已施工完成。 10D#竖井现场情况 2.4水文地质 2.4.1工程地质 根据勘察部门所提供的《岩土工程勘察初步资料》，本工程场地地质概况如： 土质情况自上而下依次为：人工堆积的房渣土①层、粉质粘土填土①1层、粘质粉土填土①2层，砂质粉土填土①3层，卵石填土①4层，碎石填土①5层，厚约0.4～5.5m。 标高36.95～42.6m以下为新近沉积的粉质粘土②层，粉质黏土②1层，砂质粉土②2层、粉砂—细砂②3层，细砂—中砂②4层，粘土—重粉质黏土②5层； 标高33.88～40.5m以下为卵石③层，圆砾③1层，细砂③2层； 标高29.15～35.08m以下为第四纪沉积的卵石④层，圆砾④1层，细砂④2层，粉质粘土④3层，砂质粉土④4层，粘质粉土④5层； 标高28.47～33.4m以下为粉质黏土⑤层，粘质粉土⑤1层，砂质粉土⑤2层，细砂—中砂⑤3层； 标高24.63～30.9m以下为卵石⑥层。 本工程热力隧道埋深约11m，拱顶埋深约6m。此段隧道所处土层主要位于③卵石、④卵石。具体情况如图2-2所示。 图2-2 标段地质剖面简图 2.4.2地下水文条件 （1）勘探时实测水位：本次勘察期间（2011年11月下旬~12月上旬），于钻孔中观测到一层地下水。地下水类型为潜水，埋深22.40~22.90m，标高16.80~20.37m，分布较稳定，含水层为卵石⑥层，补给来源主要为大气降水及地下径流补给，以地下径流为排泄方式； （2）历年最高水位及3—5年最高水位：根据有关水文地质资料，本拟建场区历年（1959年以来）最高地下水位接近自然地表，近3~5年最高水位标高为22.00m左右（不含上层滞水），年变化幅度1~2m。 3. 施工部署 3.1 施工目标 3.1.1质量目标 响应业主要求本工程总体质量目标为：以上级单位要求为准。 工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。 3.1.2 安全生产目标 严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。 3.2 施工部署 3.2.1部署原则 a.采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保质量目