车钩贯通道系统培训探讨.pptVIP

车钩装置 贯通道装置 概述 贯通道装置也称风挡装置，位于两节车厢的连接处，是两车辆通道的连接部分，它具有良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，适应车辆在地下、地面和高架线路上运行，使旅客安全地穿行于车辆之间。 车钩和贯通道系统 城铁客车开发部 2013年4月 车钩根据功能可以分为全自动车钩缓冲装置、半自动车钩缓冲装置和半永久车钩缓冲装置。 概述 车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 全自动车钩（头车司机室端） 过载保护螺栓 压溃变形装置 机械钩头 垂向支撑 橡胶缓冲器 电子钩头 对中装置 半自动车钩（头车司机室端/列车单元间） 安装螺栓 压溃变形装置 机械钩头 垂向支撑 橡胶缓冲器 对中装置 基本结构类似于全自动车钩，不带电子钩头。 半永久车钩（列车/列车单元内部） 橡胶缓冲器 刚性杆 压溃管 橡胶缓冲器 安装螺栓 连接卡环 半永久车钩成对使用，通过连接卡环连接。 橡胶缓冲器吸能区 压溃管吸能区 过载保护螺栓拉断吸能区 车钩系统吸能简介 设计要点 1、根据合同要求选择合适的车钩型式和吸能元件。 2、根据碰撞模拟分析计算确定各种吸能元件的特性参数。 3、根据项目线路情况校核车钩最大