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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第一章 航空活塞式发动机工作原理 预防与排除： 预防： 为了防止发生早燃，必须正确地使用和维护发动机，确保发动机气缸头温度正常，同时要防止气缸内积炭。 在维修发动机时，当发现电嘴等机件发生积炭，应将它们卸下，并浸泡在规定的溶液中，当炭层软化后用鬃毛刷子将已软化的炭层刷掉。特别要指出，不准用刮刀、锉等金属工具刮掉机件上的炭层，以避免损坏机件。 排除： 早燃的排除方法就是降低气缸温度。 当早燃发生在发动机大功率工作时，可以收回油门杆几秒钟，这就可以提供足够的冷却，以清除燃烧室中的一些铅或其它沉积物。 被清除下来的沉积物就从排气管排出，在夜晚，这些碎粒可看得见，好象喷出一阵火花。 如果对不间断的正常功率运转不允许拉回油门，可以用骤然冷却冲击的方法来清除沉积物，如喷水、喷酒精、完全冷却的汽化器空气等，使气缸燃烧室骤然冷却。 第一章 航空活塞式发动机工作原理 回火： 汽化器回火：汽化器式发动机，混合气过分贫油燃烧时，火焰传播速度十分缓慢，燃烧过程延续时间增长，在整个膨胀过程和排气过程中一直进行着燃烧，在排气过程后期，进气门已经打开时，燃烧还在继续进行，下一工作循环进入气缸的新鲜混合气