声屏障工程施工组织设计重点.docVIP

广深港客运专线 新增声屏障工程 施工组织设计 编 制： 审 核： 项目经理： 中铁电气化局集团有限公司 广深港客运专线铁路系统集成项目部 年 月 日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、影响范围 1 四、声屏障设计技术要求 1 五、主要工程数量 3 六、施工工期安排 3 七、主要施工方案 5 7.1、既有线施工要点程序 5 7.2、基础施工方案 6 7.3、声屏障安装方案 8 八、行车安全施工方案 11 8.1、安全保证措施 11 8.2、安全管理措施 12 8.3、主要应急措施 13 九、人身安全施工方案 15 9.1、安全保证措施 15 9.2、质量保证措施 18 十、防护措施及安全盯控人员 22 10.1、防护措施 22 10.2、安全盯控人员设置及人员职责 23 十一、应急预案 23 11.1、项目部应急救援领导小组 23 11.2、应急救援领导小组及各部门职责分工 24 11.3、事故应急准备工作 24 11.4、安全事故应急救援处理程序 25 11.5、施工发生事故时对各个铁路单位的通知 26 一、编制依据 1、广深港客运专线有限责任公司2013年6月28日“会议纪要”及广深港客专竣工环保验收提出的整改意见四院广深港客工地设计组（）工作联系单说明 3、通环（2009）8323《时速350客运专线桥梁插板式金属声屏障》铁四院声屏障基础预埋安装设计图； 5、我方的质量体系文件及相应规范及类似的相关工程铁路的零星既有敏感点的噪声治理措施调整声屏障，取消原隔声窗设置共声屏障31000米。 序号 地点 里程范围 声屏障位置 声屏障高度(m) 声屏障长度(m) 备注 1 万安村 K2310+109.20~K2310+709.00 左侧 2.15 600 2 鱼窝头中学 K2321+509.24~ K2321+909.24 右侧2.15 400 3 广盛 左侧 一期余留待有条件实施 本施工为高速铁路工程III级施工封锁施工区段前后浇筑补齐基础，/柱。桥梁地段声屏障两端与桥梁栏杆衔接。 2．声屏障结构形式 本次设计声屏障结构形式均采用金属插板式。 3.基础内部钢筋笼连接方式示意图 主筋的布置:底部横向采用Φ16钢筋，间距15㎝ ；灌注混凝土时保证钢筋不致移动纵向联接筋采用五条Φ12钢筋，间距为8号扎丝绑扎。均按设计要求布置。 4.钢筋混凝土安装位置示意图 5、与既有遮板连接方式 钢筋与既有遮板连接方式：根据施工图要求在遮板上进行机械开孔，钻孔内注完植筋胶后，立即放入孔口进行固化 混凝土与既有遮板连接方式6．声屏障材料性能及构件技术要求 （1）增设的声屏障材料必须满足350km/h客运专线脉动力及自然风荷载要求。 （2）增设的声屏障受列车运行产生的脉动力影响，必须通过耐久性验证检验材料的疲劳度。 （3）隔声量≥dB（1/3倍频程，125Hz4000Hz）按GBJ75-1984《建筑隔声测量规范》及GBJ121-1988《建筑隔声评价标准》测定系数≥0.7按GBJ47-1983《混响室吸音系数测量规范》测定耐冻融性能按JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中6.2.4耐冻融试验方法进行，循环20次后，试件无剥落、开裂、起层等现象防火性能B1或以上级按GB/T5464-1999《建筑材料不燃性试验方法》及GB8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》测定；并在火灾高温下不分解有毒有害气体耐候性能按JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中附录C的试验方法进行，试验后试件表面无裂纹、粉化、剥落等现象。 五、主要工程数量 新增声屏障工程量（不含广盛段） 序 号 工 程 名 称 说 明 单 位 数 量 备 注 1 H钢柱 HW175 h=2.19m 根 565 Q235 2 铝合金声屏障材料 2.15m*430mm m2 2150 3 重力砂浆浇筑 5.85 4 热镀锌扁钢 50mm*4mm m 1000 热镀锌防腐 5 螺母 M24*20mm 个 6780 热镀锌防腐 6 螺母 M24*10mm 个 3390 热镀锌防腐 7 弹性垫圈24 个 3390 8 防松动垫圈24 个 3390 9 植化学锚栓 M24 个 3390 10 安装底钢底板 320*380*12mm 块 565 11 拆除既有栏杆并外运 m 1000 12 编织钢筋 吨 16.915 13 混凝土浇筑 90 C50 六、施工工期安排 6.1、计划开竣工日期 全部声屏障工程施工计划于2016年9月1日开工，计划2016年10月30日完成全部工程，施工 6.2、日