轨道板铺设施工技术交底..docVIP

沈丹铁路客运专线 一级技术交底 SDTJ－ 2 标段 工程项目：新建铁路客运专线 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 交 底 记 录 工程名称 新建铁路客运专线 分部（分项）工程 无咋轨道道床 交底项目 轨道板铺设 图纸名称、图号 交底记录： 轨道板铺设工艺流程图 隔离层安装 1、自密实混凝土层与底座间设置厚度为4mm土工布隔离层，隔离层宽度需覆盖自密实混凝土的宽度范围，保证对自密实混凝土层与底座间的良好隔离效果。 2、铺设隔离层时严格按照施工技术人员在底座上的标注铺设范围进行施工。 3、采用宽度为2.6m的隔离层，铺设时隔离层较自密实混凝土层周边宽出5cm，待自密实混凝土灌注完达到设计强度后，对宽出自密实混凝土层四周部分进行切除处理。 4、除底座凹槽处外，每块轨道板下自密实混凝土层范围内的隔离层按一整块设置。 5、在摆放前，首先清理掉底座板面突起、不光滑的部位，将表面清扫干净，铺设人员应脱鞋将裁剪好的土工布按规定位置摆放整齐，尤其注意在凹槽部位的处理，贴住凹槽内侧整齐铺置。 6、隔离层铺设时采取适当措施对四边固定，以免褶皱影响自密实混凝土的灌注 。弹性垫板及周围泡沫板采用胶黏剂固定于设计位置，泡沫板与隔离层、弹性垫板间通过胶带密封。 自密实层钢筋绑扎 1、钢筋下料前首先核对图纸，准确无误后方可下料。加工的半成品钢筋应分类存放捆扎，做好编号，方便运输。 2、钢筋焊网运至现场应用木方垫起，防止污染。吊装过程应用自制吊钩四点吊装，保持捆扎的钢筋焊网网片平整，避免因受力不均造成网片焊点开焊。钢筋焊网应按其规格、型号分类存放，对暂时不用的钢筋半成品及钢筋焊网应用塑料布、篷布等，进行覆盖防雨保护。 3、钢筋绑扎应先核对图纸，根据放样控制点，弹出底层钢筋焊网安装墨线，选用与相应轨道板对应的钢筋焊网，严格按照设计图纸进行钢筋绑扎。 4、钢筋焊网片架必需设置足够数量的垫块。 5、凹槽位置的钢筋采用支架绑扎成型后放入凹槽，在进行与网片的连接。 6、作业完毕，应将废绑线及杂物等清除干净。 轨道板的吊装运输 轨道板吊装 1、轨道板吊装前应对其外观质量进行检查，查看是否存在破损、掉角，挡间是否有破损裂纹，承轨面、锚穴是否完好，并予以记录破损板不得使用。 2、吊装作业前，平整吊装场地和进行地基处理，确保吊装所用的机械设备支撑平稳，不发生倾斜、倾倒。 3、轨道板装卸时应码放整齐。起吊轨道板的吊耳必须加垫3～5mm的橡胶垫并将起吊螺栓充分拧紧后才能开始起吊工作。 4、轨道板起吊必须保持板体水平，且缓慢进行。吊装过程中必须有操作人员扶着板体，以便于掌握轨道板的运行方向，减少轨道板的晃动，每块轨道板最重约8t，轨道板装卸过程中应避免磕碰，以对轨道板造成破损。 5、吊装作业中，安排专人现场指挥吊装，严格按照吊装程序操作，起吊过程不能过快，防止由于起吊过快或指挥不当损坏板件。 6、轨道板吊装作业时，严禁指挥人员和作业人员站在吊装物下操作 轨道板运输中控制 1、轨道板采用汽车运输时以平放为原则，轨道板间必须垫以15cm以上的硬质方木。运输时须采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。 2、轨道板运输至存板区后采用吊车吊卸，运输至施工地段临时存放点时，采用汽车吊配备专用四点吊具进行装卸时严禁碰撞轨道板。 3、轨道板装车后，必须用钢丝绳进行固定，防止运输途中轨道板晃动而发生碰撞，损坏板体。 4、装车前先画出车辆底板纵横中心线，以横向中心线为界对称装载。防止运输车一侧装载过多发生倾斜。 5、每层轨道板纵横向中心线要重合，其纵向中心线投影与车底板纵向中心线须重合，偏差控制在±20mm以内，并采用钢丝绳进行加固，保证运输过程中轨道板与运输车辆间不发生相对移动。 6、运输时应注意装运顺序，并留出吊车装卸位置，确保装卸方便。 （三）轨道板运输中注意事项 1、运输前检查车辆是否运行良好，检查最大载货能力，严禁超载。 2、轨道板吊装，必须专人负责装车，确保每层板装载平稳、牢固，装车后应全面检查车辆状态。 运板车司机、汽车吊司机均要经过培训和交底后，执证驾驶，严禁酒后、疲劳驾驶。 4、运输至铺板现场前，要经常检查施工便道，确保施工便道平整，无坑洼、无积水，确保运板车能够顺利通过。 5、轨道板装车应采用方木支垫，在轨道板设计支撑点处支垫，严禁将轨道板表面朝下装车。 轨道板铺设 1、