高速公路实施性施工组织设计..doc

实施性施工组织设计 1 总体说明 1.1编制依据 ⑴招标文件及补遗、图纸、工程量清单等有关资料； ⑵招标文件中明文要求的技术规范、标准和规程，以及国家及交通部有关现行的技术规范和标准等: 《高速公路施工标准化技术指南》 《公路工程质量检验评定标准》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路路基施工技术规范》 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 《公路沥青路面施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规范》 ⑶我公司对施工现场的实地勘察、调查资料； ⑷我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程施工经验； ⑸我公司可调用到本标段的各类资源。 1.2 编制原则 ①根据本合同段的工程项目和特点明确重点和关键线路，在进度计划编制上遵从《山东省荣成至文登高速公路路桥工程施工招标文件》专用本对总工期和各阶段目标控制的要求。 ②将各阶段工作量进行细化，确保各阶段进度要求，以确保工期。 ③在计划安排上，根据各阶段控制要求，优先安排工程量集中、施工难度大、工艺复杂、对工期影响较大的分项工程（如高填方路堤、深挖路堑、大中桥、互通立交、分离立交等），并充分考虑制定切实可行的冬、雨季施工措施。 ④在满足招标文件进度目标要求的前提下，根据可行的进度计划，确定人力、物力、财力资源的投入数量和时间，并充分考虑农忙季节劳动力流失的影响，保持人员稳定，合理做好材料供应储备等工作。 ⑤重要工程和重要工程关键部位有明确保证工程质量的要点和措施，技术方案尽量做到具体、详细、切实可行。 ⑥依据合同要求建立完善的质量保证体系、管理体系及自检体系，做到职责权限明确，充分发挥质检的职能作用。 ⑦制定施工安全和环保措施：根据工程特点充分考虑各危险施工部位的安全控制措施（如分离立交、石方爆破、深路堑开挖、桥梁交叉施工等），建立切实可行的安全保证体系，保护好当地生态及驻地环境卫生的管理等。 ⑧工作程序符合计划，其关键线路上的工程项目合理，工序安排适当。劳力、技术人员、管理人员、机械维修人员、熟练操作工、测工和试验工的配置与施工计划相适应，进度计划中考虑人员进场和清场的时间，考虑预制场、拌和站的建设时间。 ⑨机械设备进场计划符合工程计划的安排，其所配备的机械质量、能力和性能与当地的地形、地质、水文情况相适应，施工设备的使用状况完好，考虑到工期、当地气候条件（如雨雪等影响）和因维修保养而停驶等因素，所配备的设备足够。 ⑩便道、水、电、临时设施布局妥善合理，试验室的组建及测试手段符合招标文件要求及工程需要。 1.3 工程概况 1.3.1 工程范围 荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，路线通过威海市的荣成市、文登市两个县级市。 本标段桩号为k26+400～k40+396，路线全长13.996公里。路线途径文登市的宋村镇、泽头镇。 路线自东向西横跨省道305、202、省道204等主要公路，主要河流有昌阳河和东母猪河，终点至泽头镇北部约4km，与威青支线威乳高速公路相接。设置1处互通式立交，即宋村西互通立交。 本标段施工范围包括路基、路面、桥涵、边坡绿化等工程。主要工程量为：大桥2座、中桥4座、小桥4座、涵洞10道、互通立交2座、分离立交7座、通道16条、天桥3座，路面322.17千平方，土石方：填2199千立方；挖534.08千立方。 1.3.2 工程技术标准 　　（1）公路等级：高速公路； 　　（2）行车道数：双向四车道； 　　（3）设计行车速度：100km/h； 　　（4）路基宽度：26米，桥梁宽度25.5米； （5）桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级； （6）设计洪水频率：特大桥1/300，中、小桥及涵洞1/100。 1.3.3 地形与地貌 路线所经区域地形地貌特征主要为丘陵地貌，局部河流通过区域形成了小范围河流冲积准平原地貌，海拔高程一般在2～64米，东部地势相对较高，全线平均比降千分之1.4。区域内主要地貌类型有两大类：低丘陵地貌单元为主，河流相冲洪积地貌次之。 1.3.4 气候气象 文登市属暖温带季风型湿润气候区，四季较分明，降水集中，气温适宜。降水集中于夏秋两季，冬春干旱少雨。 1.3.5 水文地质 1.3.5.1 地下水 地下水分布类型主要有两种，一种是丘陵区的基岩裂隙水，二是陆相冲洪积层的孔隙性潜水。在河床两侧地下水丰富，受季节性河水位的影响，地下水位波动较大。PH值一般为7.3—8.5，偏碱性，对砼无腐蚀作用。 1.3.5.2 河流水系 与路线相关的河流主要有昌阳河和东母猪河，受季节影响较大，均为季节性河流，河道与经由的沟渠相通，为河网密度较小的地区。路线所经地区以地表径流为主要排泄方式。 1.3.6 区域地质 1.3.6.1 地质构造 路线所经地区属于胶东新元古代晋宁期荣成超单元，基岩为藤家单元片麻状黑云花岗闪长岩和邱家单元片麻状花岗岩，