神佳米高速桩基施工技术交底..docVIP

项目交底记录 编号：CX13-表02 编号: 名 称 桩基施工技术交底 主持人 交底人 时间 地点 交 底 内 容 1、施工准备； 2、施工流程图； 3、施工流程； 4、钻孔过程中孔内事故的预防及处理措施； 5、质量控制； 6、安全环保要求。 参加 人员 书面 资料 附件 记录人 记录时间 年 月 日 制表： 时间： 复核： 时间：技 术 交 底 单位名称：中铁二局神佳米高速公路第一项目经理部 交底项目：桩基施工技术交底 编号： 内容： 一、施工准备 1、材料、机具、设备等提前到位； 2、钻孔前认真复核设计图纸，包括桩基直径、类型、顶标高、底标高，钢筋笼的长度、直径等； 3、根据设计图纸粗略放出所承担施工的桩基平面位置后进行场地平整、夯实，达到“三通一平”，施工用临时设施进场； 4、根据图纸放出轴线及桩位点，布设抄水平标高的木桩，并通过验收签认； 5、选择和确定钻机进出的路线和钻孔顺序，制定施工方案。 二、施工流程图 三、施工流程 1、测量放线 根据图纸进行桩基孔位中心点的精确放样，并由中心点引出四个护桩点，护桩点不得影响钻机、及操作人员正常施工，护桩要采取有效固定措施，防止护桩位移，四点护桩用在后续施工中随时检测孔位、钢筋笼偏位情况，并在放线时测好地面标高。 2、配置泥浆 本标段桩基地质情况主要为中分化砂岩，须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入泥浆或稳定液进行护壁，以防止孔壁不稳定或松散地层坍塌，泥浆比重控制在1.05～1.1之间较好。 3、护筒埋设 按测量所放桩位，先人工开挖一个井孔，根据桩位把护筒安放好，在护筒与井壁之间用粘土回填夯实。护筒内径比桩径大200～400mm，且中心与桩位中心重合，平面偏差不大于50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒高出地面30mm，护筒用14mm厚钢板卷制，为增加刚度，在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，护筒埋设深度为2～4m，根据现场确定是否加大埋深或采用全护筒施工，护筒埋设后复核中心位置，测量顶标高，四周地面标高，并详细做好测量数据。 4、钻机就位 钻机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上，为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测记录，水平高差不超过3mm，中心偏差不大于15mm。 5、钻孔 调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机械钻进、出土。对黏结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁，干作业施工的达到控制深度后停钻、提钻；对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内注入事先调制好的泥浆，，，，lm左右，(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，10cm。 孔径控制：，，，，，，，钢筋笼应在钢筋，并钢筋笼应每隔1～2m设置十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎 （3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况第一节钢筋笼放入孔内，十字加劲撑在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动 （5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块 （6）机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量 （7）钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移上浮灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，厚度超过规定剪球，将砼灌入孔底后，探测孔内砼面高度，计算导管埋置深首批砼灌注时导管离孔底2540cm，埋置深大于1m，以后灌注时，导管埋深控制在26m之间， m范围灌注时，再利用振捣器进行分层振捣； （4）导管提升保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，1.5m时，，拆除导管动作要快，一般不超过15分钟为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，0.5～1.0m，，灌注结束后约4H，挖除多余一段桩头，保留1020cm接浇系梁及承台钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出。1 混凝土强度(