路基挖方采用机械混合式开挖法..docVIP

路基挖方采用机械混合式开挖法，人工配合自上而下整修开挖边坡，进行流水分段施工，先清除地表树木杂草，挖覆盖土，再挖下部土方，开挖后用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方段。 路基填方采用自下而上纵向分层填筑，分层压实。采用挖掘机或推土机配合装载机上料，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，拖式振动压路机配合自行式振动压路机压实。桥涵缺口水平薄层填筑，小型机具夯实。 路基土方工程分段完成后，防护及附属工程紧跟配套完成。 本合同段路基填筑利用路基挖方就近调配填筑，弃方按设计要求弃于弃土场。在进行土方调运时充分考虑合理、均衡的原则，并尽量减少各区段、各作业面之间的相互干扰。 路基填筑前根据不同的土质确定数个试验段，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验，若不符合要求应弃土不用。然后选择全幅路基150m 长的路段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。 2.路基填筑 路基填筑采用我集团公司在高速公路施工中成熟的三阶段、四区段、八流程的施工工艺，平行流水作业。（三阶段为：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、施工放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）。 ⑴测量放样 在完成现场交桩后，及时进行复测及线路导线、水准的贯通测量，与相邻合同段闭合。然后用全站仪或经纬仪施放线路中线桩和路基边桩和征地界桩，其精度应符合规范规定。为方便路基施工，每10～20m设置标杆，挂线施工。 ⑵基底处理 ①清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、树根和表土，清除的腐殖土不得丢弃，均应整齐码放在路基两侧坡角外和公路用地界之间，待路基成型后，反罩到路基边坡上。 ②零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度，不应小于96%。 ③路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不应小于96%。 ④路基填筑高度大于80cm时，应将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。 ⑤原地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，并用冲击夯进行夯实。 ⑶填料摊铺 填料用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距应充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊铺，并注意设置足够的横坡，以利排水。为保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填筑时每边加宽不得小于30cm。不同土质的填料分层填筑，分层压实。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。 ⑷压实 压实之前对填料含水量进行检测，其值不得超过最佳含水量的±2%，当含水量较低时，应采取洒水措施，当含水量过大时，应进行翻晒。压实采用拖式振动碾或自行式压路机进行，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压应重叠1/3～1/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及前进速度按试验确定的数据控制。当填土厚度小于30cm的填方段，压路机不得在此路段上掉头。 ⑸质量检测 每层填筑压实后应进行宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度自检，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，核子密度仪应按规定的灌砂法作对比试验，确定相关系数报监理工程师批准后方可使用。 填土路基施工工艺框图见表5。 ㈡横向半填半挖地段填方施工 1.认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。 2.原地面横坡不陡于1∶10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成的内倾斜坡，再进行分层填筑。 3.填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 4.半填半挖路段的开挖，须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方能开挖上挖方断面。 ㈢纵向填挖交界地段填方 1.认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。 2.填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵向坡度陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶，台阶顶面挖成2～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 3.填挖时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 4.纵向填、挖交界处的开挖，须待填方