006无填料振冲施工方案..docVIP

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、地质条件 - 2 - 四、施工条件 - 3 - 五、施工部署 - 3 - 六、施工方法 - 4 - 七、施工进度 - 5 - 八、人员配备 - 5 - 九、质量控制措施 - 6 - 十、安全保证措施 - 12 - 十一、附表及附图 - 14 - 无填料振冲施工方案 一、编制依据 1、中交第一航务工程勘察设计院《唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程》设计图纸（HB1152 S3-1#1-1/1)。 2、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。 4、试验区试振冲施工总结。 二、工程概况 本工程为唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程码头水工结构及港池疏浚工程。唐山港曹妃甸港区煤码头三期工程位于曹妃甸港区一港池西岸侧，南端与已建的煤码头二期工程相邻，北端与曹妃甸港区通用散货码头（弘毅码头）相接。本工程码头主体结构主要包括5个泊位，10万吨级泊位2个、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个，5个泊位码头结构均按10万吨级泊位设计。码头设计长度为1417.5m，北端通用散货泊位工程已建46.87m衔接段（仅完成了沉箱的安装，尚需完成胸墙等上部结构的施工和后方的回填），本工程实际施工长度为1370.154m。 第一次振冲为增加锚碇墙前的被动土压力和消除砂土液化，对遮帘桩和锚碇墙之间的土体采用无填料振冲进行处理。第二次振冲在码头主体施工完成后，对码头前轨道梁后至锚碇墙前范围内的回填砂部分进行振冲处理。 第一次振冲施工为码头前沿区域遮帘桩和锚碇墙之间采用无填料振冲密实法进行地基处理，分两次进行施工，平面布置采用等边三角形排列，边长为2.5m。第一次振冲分区范围横向自码头前沿线以外5m开始至前沿线后方55m施工范围区域，振冲桩底标高自南向北分别为-17.0m、-13.0m、-19.0m、-12.0m、-16.0m。第二次振冲在码头主体施工完成后，对码头前轨道梁后至锚碇墙前范围内拉杆以上的回填砂部分进行振冲处理，，自遮帘桩后堆石棱体开始至后方约35m范围之内，振冲平均长度3.5m。两次振冲桩直径均为800mm，布置间距为2.5m，呈三角形布置。 第一次振冲分为5个区域，分别是1区振冲桩底标高-17.0m，2区振冲桩底标高-13.0m，3区振冲桩底标高-19.0m，4区振冲桩底标高-12.0m，5区振冲桩底标高-16.0m。总面积约82000m2，具体桩位布置见附图。 三、地质条件 根据本工程地质报告，勘探钻孔测量表明除钻孔K19、K21、K22和K34相对较低外，一般钻孔的位置在地表，高程在+4.45m左右，地形较为平坦，表层为杂填土和吹填的粉细砂。根据钻探和土工试验成果，该区钻探深度范围内土层自上而下主要有：①1粉砂、①3粉砂、①6粉质粘土混砂、②3粉质粘土；③1粉质粘土；④1粉土、④2粉砂、④3粉质粘土；⑤1粉质粘土；⑥1粉土。其中①1粉砂、①6粉质粘土混砂、为人工吹填形成，①3粉砂为冲洪积形成，②3粉质粘土及以下土层均为海陆交互相沉积。 具体土层分布特征如下： ①1粉砂 灰色，松散～稍密状，局部中密,含少量云母碎屑，偶见贝壳屑，局部含少量粘粒。该层层位不稳定，分布较连续，层厚1.00m～13.00m,平均标贯击数N=7.8击。 ①3粉砂 灰色，稍密～密实状,局部松散状，含少量云母碎屑，偶见贝壳碎屑，局部含少量粘粒，局部混少量粉土，局部夹粉土薄层，局部夹粘性土薄层,局部夹较厚贝壳层，颗粒较均匀。该层层位稳定，分布连续，层厚1.30m～18.70m,平均标贯击数N=20.1击。 该层靠近底部存在①6粉质粘土混砂夹层，灰色，软塑～可塑状，中低塑性，局部混少量碎贝壳和云母，局部混大量粉砂，局部夹粉土、粉砂薄层，土质不均匀，层厚0.50m～6.10m，平均标贯击数N=6.3击。 ②3粉质粘土 灰褐色、褐灰色、灰色，可塑状，中塑性，局部混少量碎贝壳，混少量粉土、粉砂，局部偶见有机质，局部夹粉土薄层，土质较均匀，平均标贯击数N=8.2击。 该层层位稳定，分布连续，层厚1.30m～8.80m。 ③1粉质粘土 灰色、褐灰色、青灰色、黄灰色、灰黄色，可塑～硬塑状，中塑性，局部含贝壳屑和云母碎屑，含少量粉土、粉砂，局部夹粉土、粉砂薄层。平均标贯击数N=11.5击。 该层分布连续，层位稳定，层厚2.00m～13.70m。 场地内第四大层为④1粉土、④2粉砂、④3粉质粘土，其中④1粉土和④3粉质粘土大体位于第四大层的中上部，发育不规律。 ④1粉土 褐灰色、黄灰色、灰黄色、黄褐色，中密～密实状，低塑性，偶见石，局部混少量粉细砂及粘性土，夹粉细砂、粉质粘土薄层，层厚0.80m～10.10m，平均标贯击数N=33.2击