中国公路的现状与发展..docVIP

题 目： 我国公路交通的现状与发展 姓 名： 何曦 学 号： 2014112739 专业班级： 交通工程3班 指导教师： 霍娅敏 2016年3月12日 我国公路交通的现状与发展 何曦 2014112739 交通工程 西南交通大学1995年，我国高速公路达到2141公里；1998年末达到8733公里，居世界第六位；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三位；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二位；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三位的加拿大多出近一倍。近3年多来中国高速公路建设继续突飞猛进地发展，2007年新修通高速公路8300公里，截至2009年6月底，建成48896公里上一篇：“富华班”里的“定单培养” 下一篇： 下一篇(锁定) 改革开放以来，我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就另外面临着许多自身难以解决的矛盾和问题，面对日益发展的商品经济、日益增多的时效性强、附加值高的产品，社会公众越来越强的时间价值观念和日益尖锐的国际贸易商战，对于公路货运业来说可谓机遇和挑战并存。美国每人每年要消耗的货物运输是28吨，我是8吨多一点，不到它的三分之一辆结构不合理，技术状况较差公路货运站场设施简陋、功能单一区域分割，体制封闭，运输效率低下企业粗放经营，运输组织化程度低缺乏主导公路运输市场的大型运输企业，难以组织规模化和网络化的运输因此，迅速改变传统的公路运输生产方式，以满足商品经济发展需要为出发点，建立全新概念的公路快速货运系统已迫在眉睫，近两年来，在全国一些经济发达和交通运输条件较好的地区，已经开展了不同形式的公路快速货物运输业务，并已初步取得了良好的经营效果。比如说护栏，的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上去以后，可以把护栏撞断，汽车的损伤很小；而我的护栏基本上都是钢的，对车的损害比较大。建设适应交通现代化要求和符合交通科技自身发展规律的创新体系，形成强大的自主创新能力。公路交通科技发展的战略目标是：建立布局合理、资源共享、配置优化的交通科研基地和信息共享平台，形成一支高水平的交通科技队伍，突破一批关键技术，达到国际先进水平，全面提升公路交通的科技含量，为实现全面小康社会公路水路交通发展目标提供科技支撑，为交通全面协调可持续发展提供有力保障。交通科技发展的战略重点 交通科技发展的战略目标，按照交通科技的需求和“综合集成、重点突破”的方针，今后交通科技发展具有牵动性、前瞻性、关键性的战略重点为以下六个方面：（一）智能化数字交通管理技术　　推进公路交通的信息化进程，改善运营管理，优化资源配置，提高公路交通信息化水平，实现智能化的交通运输、数字化的行业管理、人性化的社会服务；最大程度地发挥综合交通的运输服务功能，实现便捷和快速运输。（二）特殊自然环境下建养技术　　攻克特殊自然环境下的建养关键技术，支撑交通基础设施建设，改善交通网络的状况与性能，实现加快发展、扩充能力的目标，提高交通设施的使用品质和使用寿命。（三）一体化运输技术　　构筑运输网络一体化、运输载体一体化、运输装卸一体化、运输场站一体化和运输辅助设施一体化、管理一体化的新型联合运输系统。通过应用一体化运输技术，改善交通服务水平，提高系统运行效率，实现不同运输方式之间货物的无缝衔接和旅客的零换乘。（四）交通科学决策支持技术　　面向交通改革与发展的重大决策问题，开展交通决策支持技术的研究，实现公路水路交通决策的科学化和民主化。在交通发展战略、政策法规、管理体制、运营组织等领域实现决策的数字化、可视化和协调化，为科学决策和民主决策提供技术支持，提高决策的科学性、质量和效率。（五）交通安全保障技术　　研究开发交通安全保障技术，提高公路交通的事故预防、应急反应和救助处理能力降低交通伤亡数量及事故率，建立一个更安全更可靠的公路交通系统使我国公路交通达到社会公认的安全水准。（六）绿色交通技术　　开展以环保和节能为重点的绿色交通技术的研究，缓解我国环境污染和资源短缺的压力，建立一个与自然和社会环境友善和谐、污染程度少、土地使用合理、能源消耗适度的绿色公路交通体系促进21世纪公路交通可持续发展目标的实现。 6