土方回填专项施工方案..docVIP

南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津） 玉洞站附属结构土方回填 专项施工方案 编制：______________(工程师) 审核：______________(高级工程师) 审批：______________(高级工程师) 中建交通建设集团有限公司 南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）土建3标项目部 2016年9月 目 录 第一章 编制依据及范围 1 1.1编制依据 1 1.2适用范围 1 第二章 工程概况 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要工程内容及工程量 3 第三章 施工总体部署 4 3.1 施工现场部署 4 3.2 回填之前施工准备 4 3.3 资源配置 5 第四章 主要施工方法 8 4.1 施工程序 8 4.2质量检测标准 9 第五章 质量保证措施 11 第六章 雨季施工 13 第七章 安全保证措施 14 第八章 文明施工及环境保护 15 8.1 文明施工保证措施 15 8.2 环境保护保证措施 15 第一章 编制依据及范围 1.1编制依据 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-2006） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版）） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2-2012） 《建设工程文件归档规范》（GB/T 50328-2014） 《工程测量规范》 GB50026-2007 《城市测量规范》CJJ/T8 -2011 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 《环境管理体系要求即使用指南》（GB/T 24001-2004） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 其他相关文件及图纸要求。 1.2适用范围 本方案适用于施工。  工程概况 2.1 工程概述 玉洞站附属包含6个出入口（含2个安全疏散口）和3组风亭，其中1号出入口为预留出入口，位于凤凰路南侧国田大酒店处；2号出入口与3号风亭合建，位于银海大道东侧，凤凰路以北良庆图书馆处；3号出入口为预留出口，位于银海大道西侧，天泽商务酒店门口；4号出入口与无障碍出入口合建，位于银海大道西侧，凤凰路以南；1、2号风亭组位于银海大道东侧，广西苏式集团旁。 1号风道基坑深约10.4m、宽17.4m、长约56m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置一道混凝土撑+一道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 2号风亭基坑深约10.0m、宽11.2m、长约46m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置两道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 1号出入口基坑深约9.6m、宽9.0m、长约40m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案。设置两道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 2号出入口及3号风道基坑深约9.3m、宽46.0m、长约46.5m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。设置一道混凝土撑+一道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 3号出入口基坑深约9.9m、宽9.1m、长约59.1m，附属围护桩采用ф800@1200；围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案，设置两道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 4号出入口基坑深约11m、宽12.3m、长约59.1m，附属围护桩采用ф800@1300；围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案，设置两道钢支撑（型号为：ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。 图2.1-1 玉洞站附属结构平面图 2.2 主要工程量 -1。 表2.2-1 工程内容及工程量一览表 序号 工程项目 基坑尺寸（长m*宽m） 回填高度（m） 工程量（m3） 1 1号风亭土方回填 56*17.4 2.6~3 3215.5 2 2号风亭土方回填 46*11.2 2.6~3 1442.5 3 1号出入口土方回填 40*9 3.6~4.4 1440.1 4 2号出入口及3号风亭土方回填 46.5*46 2.6~4.0 7186.5 5 3号出入口土方回填 59.1*9.1 3.6~4.0 2043.6 6 4号出入口土方回填 59.1*12.3 3.6~4.0 2762.3 第三章 施工总体3.1 施工现场3.3 资源配置3.3.1 劳动力配置人员见表-1 土方回填施工劳动力配置表。 表-1土方回填施工劳动力配置表 人员数量 备注 管理人员 2 司机 8 普工 10 合 计 20