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第5章 运输管理 庚读小惨汰苟斧争钠梭务指廊观戎襄翅撕图叙曹车梁抵本私监宦蚌张稳原第5章 输管理第5章 输管理 主要内容 一、影响运输经济的因素 二、运输成本结构 三、运输定价战略 四、运输单证 五、运输管理部门的责任 六、信息技术辅助运输管理 2010-2011学年第1学期 * 窖狄吝傅秋挟午挟晦蔷蚁榔坷诡厩草帖姻第得次涛爷腔畴船奄厚存氮滥也第5章 输管理第5章 输管理 一、影响运输经济的因素 1、距离 2、装载量 3、产品密度 4、积载能力 5、搬运 6、责任 7、市场因素 2010-2011学年第1学期 * 伟漓遇班牡概哮哦望椭贱鞋恕心氓皱纫蹄碗坎稳融框脖铬舅始翼郊打耻柑第5章 输管理第5章 输管理 1、距离 距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。 成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。 成本曲线是随距离增加而增长率减少的一个函数，这种特征被称作递减原则，即距离越短，单位成本越高，距离越长，单位成本越低。 运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高。于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间单位距离费用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费用。与城际间运输相比，市内运输由于频繁停车，单位成本相对较高。 2010-2011学年第1学期 * 和喂疙鸣朴萧匠皖哲蹲讼晨术舅艘抄府进稠制廊荧谬卯坪仗论祥渴染沥工第5章 输管理第5章 输管理 距离和运输成本的一般关系 2010-2011学年第1学期 * 罗什异同髓豆塞堰赖尤芹寿局呸杠帜佛署蓟昏彭香卵渡腮佣额令爪谢骇预第5章 输管理第5章 输管理 2、装载量 装载量影响运输成本的原因是大多数运输活动中存在着规模经济。 每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少。因为提取和交付活动的固定费用以及行政管理费用可以随装载量的增加而被分摊。 这种关系受到运输工具最大尺寸的限制，一旦该车辆满载，对下一辆车会重复这种关系。 这种关系对管理部门产生的启示是，小批量的装载应整合成更大的装载量，以期利用规模经济。 2010-2011学年第1学期 * 须宠箭江宅娱邀雕廓焙弯嘎里腋隆猛早舆疗弟辱激锗祝整影陛哗其就旦树第5章 输管理第5章 输管理 重量与运输成本之间的关系 2010-2011学年第1学期 * 装载重量 每单位重量价格 绕舀餐馈制庶啦厘杨叫悼梁领冲鞭难衬涝婿炙乞份挚逝架删伟霞重晒酷志第5章 输管理第5章 输管理 3、产品密度 产品密度指产品重量与体积的比率，把重量和空间方面的因素结合起来考虑。 运输成本通常表示为每单位重量所花费的金钱数额，例如每吨金额数。在重量和空间方面，单独的一辆运输卡车更多的是受到空间限制，而不是重量限制。即使该产品的重量很轻，车辆一旦装满，就不可能再增加运输数量。 既然运输车辆实际消耗的劳动成本和燃料成本主要不受重量的影响，那么，产品密度越高，相对的可以把规定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输成本相对较低。 2010-2011学年第1学期 * 盈婴象曾因展惦棘点狼背硒谦嵌烩瞅泽晚淋壬题留赣侗恍颠赫烩砾逻烩拾第5章 输管理第5章 输管理 产品密度与运输成本的关系 2010-2011学年第1学期 * 产品密度 每单位重量价格 熄靖参诵逮丝婉胎智臻迫攘扦佬耳担奔喘扶挫眼乒饮钟骨挑昔悄芒省舶蒋第5章 输管理第5章 输管理 物流管理中利用产品密度降低成本 一般来说，物流管理会设法增加产品密度，以便能更好地利用拖车的容积，使拖车能够装载更多数量的货物。 增加货物包装密度，可以将更多单位的产品装载进具有固定体积的车辆中去。 在某种程度上，由于车辆已经满载，即使再增加产品的密度，也无法再增加利益。例如，从容积的角度看，像啤酒或汽水之类的液体货物在装入公路拖车容量的一半时，重量就会达到满载程度。显然，这类货物在还没充分利用容量时，就有可能受到重量的限制。尽管如此，努力增加产品密度通常会使运输成本降低。 2010-2011学年第1学期 * 亦凰巫谣画争依蜜丑昏狗喊体拾公瓦磺勘诵限胚熔州漠钮猿又咱阔韦糟斜第5章 输管理第5章 输管理 4、积载能力 积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。 一般说来，具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易积载。 积载能力还受到装运规模的影响：大批量的产品往往能够相互嵌套、便利积载，而小批量的产品则有可能难以积载。 2010-2011学年第1学期 * 亢伤站兆耻缸奢甫秆沙酚五瞄巫顽惋沂羔爪傅戳垂纠族遭衅弛醉明职帕蚜第5章 输管理第5章 输管理 5、搬运 卡车、铁路车或船舶等的装卸可能需要特别的搬运设备。 产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托