液压传动复习题答案..docVIP

液压传动与控制复习题 (黄文) 一、填空题 1．双作用叶片泵叶片倾角方向为（前倾10-14度），单作用叶片泵叶片倾角方向为（一般后倾24度）。 2．液压系统中的压力取决于（ 负载），执行元件的运动速度取决于（泵的流量） 。 3．液压传动装置由（ 动力元件 ）、（ 动力元件 ）、（ 工作介质 ）、（ 控制元件 ）和（ 辅助元件 ）五部分组成， 其中（ 动力元件 ）和（ 动力元件 ）为能量转换装置。 4．齿轮泵的内泄漏途径主要有（ 轴向间隙 ）、（ 齿顶和泵体间隙 ）、（ 啮合间隙 ）三条，其中以（ 轴向间隙 ）泄漏最为严重。 5． 变量泵是指（ 流量 ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( 单作用叶片泵)、( 径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 （ 单作用叶片泵 ）和（ 径向柱塞 泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ 轴向柱塞泵 ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 6．齿轮泵中齿轮上受到的径向力主要由（ 高压油腔高压油作用力 ）和（ 径向间隙的梯度压力 ）两部分组成，其中（ 出油口 ）齿轮上受到的径向力比较大。 7．液压泵的实际流量比理论流量（ 小 ）；而液压马达实际流量比理论流量（ 大 ） 。 8．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 斜盘 与 柱塞 ）、（ 柱塞 与 缸体 ） 、（ 传动轴 与 缸体 ）。 9.塞泵中的柱塞个数通常是（ 偶数 ），其主要原因是（ 运转平稳）。 10．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ 吸油腔 ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ 压油腔 ） 腔。 11．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （ 卸荷槽 ） ，使闭死容积由大变少时与（ 压油腔 ） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （ 吸油腔 ）腔相通。 12．齿轮泵产生泄漏的间隙为（ 轴向 ）间隙和（ 齿顶的泵体径向间隙 ）间隙，此外还存在（ 啮合 ） 间隙，其中（ 轴向 ）泄漏占总泄漏量的80%～85%。 13.为了使双作用单活塞杆液压缸差动连接时的运动速度与非差动连接时缩回的速度相等，活塞与活塞杆的直径比值应为（ 1.414 ）。 14．溢流阀为（ 入口 ）压力控制，阀口常（ 闭 ），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（ 出口 ）压力控制，阀口常（ 开 ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ 单独引出 ）。 15．调速阀是由（ 定差减压阀 ）和节流阀（ 串联 ） 而成。 16.柱塞缸的柱塞运动速度与缸筒内径（ 无关 ），只与（ 柱塞 ）直径和（ 流量 ）有关。 17．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ 固定装置 ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ 单向阀 ）。 18．选用过滤器应考虑（ 滤清能力 ）、（ 滤清效率 ）、（ 使用寿命 ）和其它功能，它在系统中可安装在（ 吸油管路 ）、（ 压油管路 ）、（ 回油管路和支管油路 ）和单独的过滤系统中。 19．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ 不变 ）；两马达并联时，其转速为（ 0.5 ），而输出转矩（ 不变 ）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（ 不变 ） 。 20．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ 变量马达排量） 调至最大，用（ 变量泵 ） 调速；在高速段，（ 变量泵 ）为最大，用（ 变量马达 ）调速。 21. 液压传动是以（ 液压油 ）为传动介质；利用液体的（ 压力 ）来传递运动和动力。 22. 液压泵是把（ 机械 ）能转变为液体的（ 压力 ）能的能量转换装置。 23. 如图所示的增压缸，如果D1=2D2,则p2＝（ 4 ）p1。 24. 伸缩式液压缸的活塞在向外运动时，按活塞的有效工作面积大小依次动作，有效面积（ 大 ）的先动，有效面积（ 小）的后动。 25. 在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取（ 缓冲 ）措施。 26. 先导型溢流阀的远程控制口K与远程调压阀接通时，可实现液压系统的（ 远程控制 ）；当K口与油箱接通时，可实现（ 卸荷 ）。 27. 采用