(桩工艺性试验方案技术交底.docVIP

技术交底记录表 编号： 工程项目名称 大西铁路客运专线 主持人 交底人 时间 地点 交 底 内 容 CFG桩工艺性试验方案技术交底 1.工程概况 新建大同至西安铁路工程第九标段第全长km，m，桩长24～27m。 本次CFG桩试桩地点选定DK653+254.87～DK653+500段,桩长为23m；其中DK653+254.87~+281.14段CFG桩间距为1.8m，DK653+281.14~+500段CFG桩间距为1.9m。 2.试验目的 通过进行CFG桩成桩工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，单桩承载力、砼抗压强度、桩身用低应变检测其完整性、桩径的检查等各项参数是否满足设计要求，并形成具有指导性意义的工法，具体指导本管段内CFG桩工程的施工。 3.地形、地貌、地质情况 DK653+254.87～DK653+500线路以填方通过，段内地势较为开阔，地形平缓，高差变化不大。地层：新黄土，黄褐色，褐黄色，红褐色，棕红色，浅黄色。坚硬~硬塑，局部呈软塑状，土质较均匀，以粉粒为主，含有少量菌丝和钙质结核，局部见不少量黑色斑点，具湿陷性。地震动峰值加速度：0.15g（地震基本烈度为Ⅶ度）；土壤最大冻结深度为0.39m。 4.施工布置 本次试验10根CFG桩，布置在DK653+281.14~DK653+500.34,桩长23m；桩间距按1.9m进行布设成正方形，CFG桩的平面布置示意图如下： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 5．主要施工机具 序号 机具名称 型号 数量 备注 1 长螺旋钻机 VKL-90A 1 性能良好 2 混合料罐车 9m3 2 性能良好 3 砼输送泵 HBT60 1 性能良好 4 小型挖掘机 1 性能良好 5 推土机 T140-1 1 性能良好 6 砼拌合站 60m3/h 1 商砼 7 运输车 15T 5 性能良好 8 切割机 1 性能良好 9 全站仪 莱卡 1 性能良好 10 水准仪 苏光DZ-3 1 性能良好 6．工艺试验时间安排 1、工艺试验开工时间：2010年8月2日 2、工艺试验结束时间：2010年8月5日 7.材料要求 桩体各种原材料必须满足规范标准和设计要求。采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，混合料28天无侧限抗压强度不应小于15Mpa。 8.施工人员安排： 本次试桩主要人员安排情况如下表： 项目部人员:黄小兵(总工)、徐洪强（工程部长）、王赟（安质部长）、王启富（工程部副部长）；主要工作对作业队作施工技术及安全交底。 作业队：花金海（作业队长）、胡勇（技术主管）、陈刚（技术员）、向理华（质检员）、余建中（试验员）、杨琳（资料员）、杨文（安全员）、陆风（工班长）、童鑫（领工员），主要负责现场施工作业，填写、收集并整理相关技术资料。 9.混合料配合比 施工前按设计要求由试验室进行配合比试验，确定混合料的配合比（资料附后），在施工中按设计的配合比进行拌合。 10.试桩工艺及流程 10.1施工方法及工艺 根据CFG桩设计要求，本次试桩采用长螺旋钻孔、强制式搅拌机拌和、管内泵压混合料成桩的施工工艺。 ⑴ 钻机就位：CFG桩钻机就位后，用钻机塔身的前后和左右垂直标杆检查塔身导杆，再用经纬仪或三角架吊垂球检查，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩位偏差≤5cm，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。每根桩施工前都有专人进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。 ⑵混合料搅拌：混合料搅拌按配合比进行配料。每盘料搅拌时间按照普通混合料的搅拌时间进行控制。具体搅拌时间由搅拌站集中控制室进行控制，并作详细记录。 ⑶ 钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，防止桩孔偏斜、钻杆位移、甚至使钻杆、钻具损坏等。根据钻机塔身上的进尺标记，当钻头达到设计桩长预定标高时停止钻进（其桩长应扣除桩尖无效部分），在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据，当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异。 ⑷ 地质复核：在施工前搜集拟处理区域的岩土工程资料，尤其是地层的分层主空间分布情况、土的含水量、有机质含量等作为施工参考；本次试桩将第一个孔进行地质复核，作