路基基床底层填筑技术交底..docxVIP

中铁十二局集团公司工程技术交底书主送单位工程部日 期2015年9月10日工程名称三明北站站场路基基床底层填筑图号/交底内容：1、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路工程土工试验规程》（TB10102）2、适用范围适用于鹰厦铁路沙县改线-三明北站站场路基基床底层填筑施工。3、作业面准备3.1施工便道满足施工机械运行要求。3.2直接填筑的基床底层的低路堤地段，PS应大于等于1.8MPa,基地承载力大于等于200KPa。存在路堤本体的地段，上一道工序以通过监理工程师审查签证，具备转序条件。3.3施工人员、机械、检测设备的数量、质量满足基床底层填筑施工要求。4、技术要求基床底层应选用A、B、C组填料。对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。块石类作为基床底层填料时，其粒径不应大于10cm。基床底层每一压实层的全宽必须使用同一且条件相同的填料. 5、施工程序基床底层填筑分为四个区段，即填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定施工工艺→验收下承层→测量放线→画方格网→填土 →平整 → 碾压→ 检测 →路基整形。编制者复核者监理审核接收负责人中铁十二局集团公司工程技术交底书主送单位工程部日 期2015年9月10日工程名称三明北站站场路基基床底层填筑图号/6、施工要求 6.1施工准备6.1.1基床底层位于填筑告诉H≤3.0m的低路堤时。应先进行地基检测。清除基底表层已破坏的，挖除数根并整平碾压，设置临时排水设施。当基床底层范围的土质和有压实标准不满足要求时。应采取相应措施进行处理。6.1.2工艺试验在大面积填筑前，应选取若干段代表性的长度不小于100m的地段进行工艺试验。根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同材料的施工含水率的控制范围、松铺厚度和碾压遍数等工艺参数。6.2测量放样有测量进行设计断面中、边线桩的恢复工作，现场应对定出的中、边线桩进行保护，直线地段没20一个桩，曲线地段没10m一个桩。6.3画方格定没车摊铺面积依据试验段的虚铺厚度，计算出每车填料所能摊铺开的面积。用浅白灰划出网格，并在桩上做出虚铺厚度的标记，边坡两侧超填宽不宜小于50cm.6.4 摊铺、整平推土机进行粗平，平整顺序直线路段由两侧向中间、曲线超高段由曲线内侧向外侧，粗平时每10m插一花杆，花杆作为推土机司机找平的依据，粗平完成后，再用平地机先两边后中间、先内后外（曲线）进行精平，机械无法到达的边角外和局部低洼处，配合人工整平，最大填料粒径不大于10cm.6.5压路机碾压压路机碾压过程为：先静压再弱振后再强振，最后静压收光，具体碾压遍数以工艺试验确定的数值为准。 中铁十二局集团公司工程技术交底书主送单位工程部日 期2015年9月10日工程名称三明北站站场路基基床底层填筑图号/6.5.1 碾压过程应先两侧后中间平行操作，行与行间重叠宽度不下于40cm，前后相邻段搭接长度不小于2m，上下两层的区段搭接接头错开长度不小于3m。6.5.2 碾压速度应先慢后快，操作要求为：开始慢启动，启动后匀速行驶；强振速度不大于4Km/h。7、质量控制基床底层的厚度、标高 、横坡及平整度须满足验标要求。表7.1允许偏差、检验数量及检测方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每100m抽样5处水准仪测2中线至边缘±50mm沿线路纵向每100m抽样5处尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样5处尺量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5平整度≤15mm沿线路纵向每100m抽样10处2.5m长直尺量测表7.2 基床底层纵向填筑长度和坡度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不下于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑长度不下于设计值每层抽样检验3点，左、中、右各2点坡度尺量8、安全要求8.1.做好各种工程车辆的检修与维护、保持设备完好率；落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置。中铁十二局集团公司工程技术交底书主送单位工程部日 期2015年9月10日工程名称三明北站站场路基基床底层填筑图号/8.2施工时指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，机械作业留有安全距离，确保协调、安全施工高填方路基处设置护栏等安全。8.3土方运输车在运输过程须用防雨布覆盖，一方面避免水分流失，另一方面也是避免扬尘。8.4弃土必须放到指定的弃场，严禁弃放于路基两侧附近。8.5合理安排好施工场地的临时排水，完成填筑后及时对路基地边坡进行防护，避免造成水土流失而污染到附近水域或农田。