逐步完善的交通运输网1..docVIP

——“逐步完善的交通运输网”第一课时 北京101中学 林雁 　　【教学重点和难点】 　　教学重点是利用“我国的交通运输网图”和“我国铁路干线的分布图”，使学生掌握我国的交通运输网络和重要的交通枢纽，及其在地区分布上的特点。铁路运输是我国最重要的运输方式，我国铁路“三横五纵”的分布格局是教学的重点也是难点。 　　【教学准备】 　　“我国的交通运输网图” 　　“我国铁路干线的分布图” 　　利用教材“我国主要高速公路的分布”制作的“ 我国现有高速公路分布图”和“我国规划或在建高速公路分布图”及“我国现有和规划或在建高速公路分布图” 　　【教学过程】 　　? 一.引入新课 　　如果你要外出旅行，首先需要确定借助何种交通工具到达目的地。例如你要去西藏拉萨旅游，能不能从北京坐火车到拉萨呢？ 　　学生：不能（因为没有铁路线能够到达拉萨） 　　二.我国的交通运输网 　　学生活动：阅读教材中的“我国的交通运输网图”和“我国主要高速公路的分布图” 　　教师提问：单纯从有没有线路来看，从南京到上海可以选择哪些交通方式？ 　　学生：铁路，高速公路，水路，航空。 　　教师提问：从哈尔滨到大连可以选择哪些交通方式？ 　　学生：铁路，高速公路，航空。 　　学生活动：阅读地图册中的“中国主要航空运输图”和“中国主要公路和内河航线图” 　　教师提问：从西宁到拉萨可以选择哪些交通方式？ 　　学生：公路，航空。 　　教师提问：从新疆维吾尔自治区的叶城到西藏自治区的普兰可以选择哪些交通方式？ 　　学生：公路。 　　教师总结：外出旅行时要正确选择交通工具首先要了解我国的主要交通运输网。 　　学生活动：阅读教材中的“我国的交通运输网图” 　　教师提问：从“我国交通运输网图”看，我国交通运输网分布的主要特点是什么？ 　　学生：从全国总体情况看，东部地区交通运输网密度大，西部交通运输网密度较小。 　　教师：这种格局的形成原因是什么？ 　　提示学生阅读教材第一章第二节“众多的人口”中的“中国人口密度图” 　　学生回答：我国东部人口多，西部人口少，所以东部交通网络密集而西部稀疏。 　　提示学生阅读教材第二章“中国的自然环境”第一节“中国地形图” 　　学生回答：我国的平原和丘陵主要集中在东部，山地和高原多集中在西部地区，东部有利于交通的发展。 　　教师补充：这种交通运输网络布局还与我国各种资源分布不均有关。 　　教师：交通线和人体的血管一样，要相互连通才能最大限度地发挥作用。 　　教师利用计算机展示利用教材“我国主要高速公路的分布”制作的“ 我国现有高速公路分布图”，提问：能否开车从北京走高速公路到西安？ 　　学生回答：不能（因为从河南省郑州西到陕西省临潼东一段还在建设中）。 　　教师点击“ 我国现有高速公路分布图”后，在原图上叠加“规划或在建高速公路分布图” 　　教师总结：纵横交错的交通运输网才能真正发挥交通运输网络的作用。各种运输方式相衔接构成了全国交通运输的骨架。 　　三.乘火车旅行 　　教师：在各种交通运输线中，铁路运输是我国最重要的运输方式，是我国居民长途旅行最重要的方式。要乘火车出行，首先要确定能否坐火车到达目的地。 　　学生活动：阅读教材“我国铁路干线的分布图” 　　教师提问：铁路线的名称是根据什么命名的？有哪些规律？ 　　学生讨论后归纳： 　　一类是以起止城市来命名的铁路线。例如：京广线的起点城市是北京（京），终点城市是广州（广）。还有京（北京）九（九龙）线；京（北京）哈（哈尔滨）线；京（北京）包（包头）线；京（北京）沪（上海）线；哈（哈尔滨）大（大连）线，哈（哈尔滨）绥（绥芬河）线等…… 　　教师进一步提问：在命名中两个城市的排列顺序有没有规律？ 　　以哈尔滨为例，学生讨论归纳：从北京出发的京字放在前面，所以是京哈线；还有京包线；京沪线等；从方向来说，按从北向南，从东到西的空间顺序来命名。南北向的铁路先说北面的城市，例如哈（哈尔滨）大（大连）线。东西向的铁路先说东面的城市，例如哈（哈尔滨）绥（绥芬河）线。 　　学生讨论归纳：命名方式的第二类是以起止点所在的省级行政单位的简称来命名的铁路线。例如湘黔线的起点城市是湖南省（简称湘）株洲，终点城市是贵州省（简称黔）贵阳市。 　　学生讨论归纳：命名方式的第三类是以起点省级行政单位的简称和一个终点城市来命名，例如兰新线的起点城市是兰州，终点城市是新疆维吾尔自治区（简称新）的乌鲁木齐还有陇海线起点是甘肃省（简称陇）的兰州，终点是江苏省的连云港市，连云港市原名海州。 　　学生讨论归纳：命名方式的第四类是以铁路线所在的位置来命名，例如北疆线（乌鲁木齐至阿拉山口）南疆线（库尔勒至喀什） 　　教师：从“我国铁路干线的分布图”看，我国铁路的基本延伸方向大体可以分为南北向和东西向两大组。 　　学生活动：在“我国铁路干线分布图”上用不同颜