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(汽车维修工理论复习题D
汽车修理工理论)。
A、混合气 B、纯空气
C、先空气后混合气 D、雾化的柴油
38. 发动机每小时耗油量大，则(C)。
A、动力性好 B、经济性越差 C、经济性不一定差 D、耗油率ge一定大
39. 柴油机耗油率曲线较汽油机(A)。
A、平坦 B、弯曲 C、无法比较 D、不确定
40. 下列不属于车辆检测诊断内容的是(A)。
A、缸径的大小 B、动力性 C、经济性 D、排放性
41. 要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一时，采用的修理方法应是()。
A、就车修理法 B、总成互换法 C、固定作业法 D、综合作业法
42. 要求修理质量好，生产效率高，且规模较大的汽车修理企业，应选择的作业方式为()。
A、固定工位作业法 B、流水作业法 C、专业分工法 D、就车修理法
43. 由一个作业组承修一辆汽车大部分的修理工作，此劳动组织形式为()。
A、综合作业法 B、专业分工作业法
C、就车修理法 D、固定修理法
44. 传动轴动不平衡需()来进行修理。
A、喷涂 B、附加零件 C、堆焊 D、粘结
45. 发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于() mm。
A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.25
46. 汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行()。
A、动平衡试验 B、传动试验 C、装车试验 D、整体检验
47. 发动机汽缸的修复方法可用()。
A、电镀法 B、喷涂法 C、修理尺寸法 D、铰削法
48. 直径小于80mm的发动机曲轴轴颈圆度和圆柱度误差不得大于() mm。
A、0.025 B、0.035 C、0.040 D、0.05049. 发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的()。
A、形位误差 B、形状误差 C、平行度误差 D、位置误差
50. 凸轮轴的修理级别一般分四个等级，级差为() mm。
A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.40
51. 千斤顶顶起汽车后，液压开关处于锁紧状态，但发生自动下降现象说明千斤顶()。
A、正常 B、发挥作用 C、有故障 D、完好
52. 皮质件一般用()清洗后，再用清水冲洗。
A、肥皂水 B、汽油 C、柴油 D、酒精
53. 镶发动机气门座圈，下列材料中不能选用的是()。
A、普通钢 B、灰铸铁
C、耐热钢 D、与基体一样的材料
54. 循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时啮合间隙()。
A、增大 B、减小 C、不变 D、不影响
55. 装合横直拉杆时，应保证球头销轴颈与相应的锥形孔配合，其端面应低于锥形孔上端面() mm。
A、0.5～1 B、1～2 C、1.5～2.5 D、0.5～1.5
56. 汽车减振器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。
A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于57. 汽车制动器制动气室推杆连接叉与制动调整臂销孔可通过()对正。
A、拉动连接叉 B、拧动连接叉 C、两者均可 D
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