北沙河方案.doc

目 录 一、编制依据 二、工程及水文地质概况 三、施工分析 四、施工组织部署 五、施工方法及施工工艺 六、燃气管道施工 七、文明施工、安全生产 八、雨季施工措施 九、质量标准 十、附表、附图 一、编制依据 ㈠、北京市沙河高教园区天燃气工程设计图纸 ㈡、深基坑支护规程 ㈢、相关规范、规程及验收标准 ㈣、上级颁布的有关质量、技术方面的文件 ㈤、建设综合勘察研究设计院出具的北沙河高教园区中压天燃气工程岩土工程勘查报告（项目编号2007YT1070） ㈥、现场实际踏勘结果 二、工程及水文地质概况 2.1、工程概况 本工程为北京市沙河高教园区天燃气工程DN300套管T25~T25-1段顶管工程，该处设立套管的目的是穿越地下障碍区和百葛路（见附设计平面图），管径为Ф1050，顶进总长度为48m，覆土为6m左右。 根据现场施工方面的实测资料，5.3-5.6m以下为砂层，粒径分布为0.5-3cm，该层含潜水。T25~T25-1段位于为旧路基范围内，经现场考察土质为回填土，路基已经产生不均匀沉降，过往大货车较多。根据《市政工程施工技术规程》第二册第856条，构筑物及重要交通道路下严禁带水顶管，所以施工时必须采取排降水作业。 同时由于本地段未做地勘，应甲方要求由我单位委托地勘部门对此地段进行地质勘探。已于2007年3月11日共完成勘探孔2个，均为技术孔，钻孔深度均为15m，总进尺30m。详见建设综合勘察研究设计院出具的北沙河高教园区中压天燃气工程岩土工程勘查报告（项目编号2007YT1070）。 2.2、地质与水文地质条件 ⑴、地质概况 该段工程处于永定河冲积扇的中下部，地层岩性上部以粘性土与粉土互层为主，其下部以粉土、砂层为主。本次勘察揭露的地层除上部填土外，其下均为第四纪地层，共分为六大层，自上而下分别描述如下： ①填土层：杂色，主要为砖渣、灰渣含植物根；湿；稍密中密，该层总厚度为0.8～1.1m，层底标高为48.02～48.31m。 ②砂质粉土层：褐黄色，湿，密实；夹②1粉砂夹薄层或透镜体、②2中砂夹薄层或透镜体。该层总厚度3.7～4.8m，层底标高为42.32～44.61m。 ②1粉砂层：褐黄色，湿，硬塑；中上密；最大厚度0.5m。 ②2中砂：含砾15％；褐黄色，稍湿，密实；最大厚度1.4m。 ③粗砂：褐黄色，湿-饱和，密实；该层总厚度2.1～2.2m，层底标高为41.12～42.41m。 ④卵石：杂色，饱和，密实；该层总厚度0.9～2.3m，层底标高为40.11～40.22m。 ⑤粉质粘土：灰色，湿，可塑；中高～中压缩性，该层总厚度1.9-2.4m，层底标高37.71～38.32m。 ⑥粘质粉土~砂质粉土：褐黄色，湿，密实；夹⑥1粉质粘土夹薄层。本次勘察未揭穿该层，最大揭露厚度3.9-4.5m。 ⑥1粉质粘土：褐黄色，湿，可塑；中压缩性；最大厚度0.3m。 根据岩土勘察报告，燃气管线底板相对标高宜选在42m为宜，管线主要穿越地层为③粗砂层。 ⑵、水文地质条件 根据勘察报告可知，本次勘察地表下15m深度内揭露一种类型地下水，为潜水。潜水初见水位埋深为5.8-6m，相对标高为42.62-43.61m；稳定水位埋深为5.2-5.3m，其相对标高为43.62-44.11m。 该场区内历年最高地下潜水水位埋深1959年接近地表，近3～5年最高地下潜水水位埋深约4m，勘察期间地下水位埋深较浅，高于管沟底板，因此施工前必须降水，降至低于工作面至少0.5m。 三、针对本工程进行的施工分析 本工程的难点在于安全、优质的穿越百葛路，为此需分析以下几方面因素： 1、地表重交通的影响: 百葛路车流量大，尤其是大型运输车辆较多，其对路基施加巨大的动荷载，顶管穿越辅路时在路基下形成6m高的无支护土壁，有可能在荷载作用下坍塌，从而导致路塌陷，交通阻断，造成重大事故。因此加固路面，消除重交通对顶管作业面土层的影响，是顶管作业成功的基本条件。土层采用注水玻璃液，路面采用钢板盖铺。 2、地下水位的影响:含水砂卵石无直立性，顶进中易坍塌或砂卵石中的细砂部分流失，引起地面下沉，危及电缆线及道路的安全，因此，有必要采取降水措施，并从地面垂直预注水玻璃液，以保护围岩稳定。 3、减阻: 首先分析触变泥浆减阻顶进的情况下总顶力及理论后背的面积如下： 、总顶力计算 P=K[f(2PV+PH+P0)+RA] f：摩擦系数，湿砂土取为0.4 K：安全系数，取为1.2 PV：管子上面垂直压力（吨） PV=rhDL=1.8×4.0×1.05×40=302.4 PH:管侧水平总压力（吨） PH=r(h+D/2)DLlg2(45°-φ/2) =1.8×(4+7.5/2) ×7.