朱萱流槽桥施工方案重点.doc

朱 萱 流 槽 桥 施 工 组 织 设 计 一、工程概况及特点 (一)工程概况： 朱萱流槽桥位于靖江市江平路，跨越朱萱流槽港，为新建工程，桥面净宽25.5米，桥面板为预应力空心板，采用桩基础。 桥梁上部结构采用一跨（20m），C50先张法预应力简支空心板梁。20m空心板梁，板中预应力钢束为标准强度Ryb =1860Mpa的高强度低松弛钢铰线。桥面铺装为10cm水泥混凝土+12cm沥青混凝土。桥梁支座采用板式橡胶支座。每块板在桥台盖梁上设置两块Φ200×42mm板式橡胶支座，全桥共96块。 桥梁下部结构采用Φ150cm 钻孔灌注桩。桩长约30 m，桥台为桩基接帽梁，下接钻孔灌注桩桩径1.5m。 （二）设计标准： 1、设计荷载：公路Ⅰ级。 2、设计行车速度：设计车速为100km/h。 3、桥面宽度：桥面总宽25.5m，其中2*05 m（防撞墙）+2*11.5 m（行车道）+2*0.75 m（波形护栏）+0.5 m（中分带）=25.5 m 4、设计洪水频率：洪水频率100年一遇标准。 5、抗震设防烈度：地震动峰值加速度为0.05g,设计按0.01g设防。 6、设计基准期：100年。 7、桥面铺装：10cm水泥混凝土+12cm沥青混凝土。 8、耐久性要求：按Ⅰ类环境控制。 (三)桥梁主要特点： 本桥为新建桥梁，斜交角度为90度，跨径采用1-20M,桥梁全长26.06米，桥梁位于直线段上，总宽为25.5米。机动车道横坡为双向2％，坡向路边。机动车道铺装10cm水泥混凝土+12cm沥青混凝土。上不结构采用20米预应力砼空心板梁，板梁梁高为85cm。下部结构为桩柱式桥台，基础为钻孔灌注桩。为防止桥头跳车，后台设置搭板。 (四)主要材料： 1、主要钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋的技术条件必须符合Ⅰ级：GB1499-98，Ⅱ级：GB13013-91的规定，钢板采用A3钢板，钢材凡需焊接者均应满足可焊性条件。 2、结构各部分混凝土标号：先张法预应力砼空心板采用C50混凝土。桥面铺装采用C50防水砼。20m板铰缝端部1.13m范围内采用M40水泥砂填筑，其余部分采用C50砼。钻孔灌注桩均采用C25混凝土。 3、伸缩缝：采用FM伸缩缝。 (五)质量要求： 本工程质量目标为合格。 二、施工准备及临时设施 进场后，迅速建立健全组织管理机构，人员、设备迅速到位，协调各方关系，完善规章制度，进行临时设施、技术交底、测量定位及试验等准备工作。 （一）场地平整： 为保证正常施工，所有工作场地及生活用地均需平整，并在场地四周设排水沟。 （二）生产与生活等临时设施： 全部临时设施分两大类：一类是生活性的，包括住房、办公室、会议室等，二类是生产性的，主要包括加工制作场、设备用房、试验室等。所有临时设施依工程进度及实际需要先后建造。 （三）施工用电： 施工用电从当地电网接入，在场内布置架空电力线路及场内照明线路，跨河段用架空电缆架设，另配备1台75KW发电机备用。 （四）施工及生活用水： 施工用水和生活用水均从当地自来水管网接入。 （五）砼生产流程设计及说明： 本工程现场所有砼全部采用商品砼，由砼搅拌车运送至施工现场，砼泵车泵送至工作点。 （六）技术员进行水准点、导线点复核和交接工作，进行材料试验，完成软件资料整理，报送开工报告。 （七）供应人员迅速编制材料供应计划，并做好取样、试验、组织进场等工作，争取尽快具备开工条件。 三、施工组织 成立以项目经理为首的项目经理部，对工程施工实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实行统一计划，统一管理，统一调度。项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的正常工作以及与上级机关、业主和监理的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工，各机构定人定岗定责，严格履行合同条款，优质高效地完成各项管理工作，施工管理网络见附图。 四、施工总体布置 施工总平面布置遵循布局经济合理、施工作业方便、相互干扰少的最佳结合原则。场内做到临时设施布置整洁，施工电路安全可靠，给排水布局畅通顺直，营造较良好的生产工作环境。 根据现场察看，结合本工程施工实际需要进行总体布置，施工场地主要布置在朱萱流槽港两侧，详见施工平面布置图。 五、工期安排 2009年12月15日---2010年3月10日 六：施工方法及机械设备的选择 全桥总的施工顺序为： 钻孔桩→桥台施工→预应力空心板预制吊装→桥面系→附属工程 工程施工实施流水作业和穿插施工，主要施工方法如下： （一）下部结构工程施工： 下部结构施工主要内容为钻孔桩、桥台盖梁等。 1、灌注桩施工： 本桥基础全部采用钻孔灌注桩，设计桩径为Φ150cm，桩长30m，共计12根。 本工程灌注桩施工拟采用2台GPS—l50正循环钻机同进进场施工。灌注桩施工工艺流程见附图。