桥梁现场会(初稿)全解.docVIP

路局桥隧维修现场会片 脚本 片头语： 2016年锦州工务段紧紧围绕路局“三会”、工务系统工作会议精神，按照“强基础、挤水分、实为本、真为根”的总基调，于2月24日组织召开了全段工作会议。本次会议段对2016年工作提出了总体要求，确定了党风廉政建设上、安全上、质量上、管理上、队伍建设上的各项工作目标。 （***配段工作会议照片或剪辑的录像***） 第一部分：大标题：以“三优化”工作为根本，强力推进桥隧“检养修”分开管理体制。 文字：锦州工务段负责沈山、大郑、沟海、高新、锦承、魏塔、南票等正线线路987.31公里、站段岔特线392.897公里的普速地段桥隧涵设备维修工作，其中管辖桥梁592座/26231米、隧道29座/15030米、涵渠785座/17981米，管辖桥隧设备换算长27301米；同时负责275座桥涵限高防护架整修、52座上跨桥维护、95座平改立立交桥抽水等。 （***配火车运行反映线路桥隧设备照片、录像，插入限高架、上跨桥、积水的立交桥照片***） 文字：在桥梁维修体制上，段在原沈山线的大虎山、锦州和魏塔线的建昌3个车间设置的13个桥隧检查保养、维修工区基础上，与2月底调整了6个工区，并按路局资源整合要求和桥隧维修工区、检查工区设置的条件和将“维修工区做强、检查工区做精”的原则，新成立了3个隶属于车间管理的桥隧检查工区和8个维修工区。一改过去工区只有5～6个人的小工区模式，在完成重点修、专项修工作能一步做到人员集中，去除过去零打碎敲的保养维修模式。使我段在桥梁“三优化”工作的推进上，向优化生产组织、优化劳动组织、优化作业组织上，向前迈进一大步，实现了“专业检、养修合一”的维修体制目标。 （****配原桥隧检查工区牌；配新新成立的桥隧检查工区牌、桥隧维修工区牌和宽敞的维修工区室内照片） 优化生产组织――生产力布局调整：做精检查工区，做强维修工区。 优化劳动组织――科学界定安各生产科室职能和岗位设置，突出对生产过程的监控；落实维修主体责任，由车间组织维修生产，制定和落实管内设备保养和临时补修计划。 优化作业组织――加强重点修、专项修的作业组织，减少维修零打碎敲的模式，大力整治结构性病害，提高设备状态合格率。 文字：通过对车间干部、工区工班长、检查工区职工培训，明确了桥隧“检养修”分开后管理职责和各自承担的责任，同时结合“桥隧维修管理系统”软件的开发，完善“桥隧保养”、“桥隧状态”两个问题库的建立，为做好桥隧设备保养整治、综合整治、专项整治、大修改造整治提供真实、适时的设备动态数据资料。 （****配研究、上会、分开、培训、计划单、外业检查、内业疏理（问题库录入）、超限处所分析、下达保养通知书、维修工区整治、验收复合等照片）。 文字（成效）：检养修分开模式试行2个月来，现场检查问题数量明显增加（柱状图对比），现场检查的真实性达到100％，设备检查覆盖率达到100％，单元设备检查项点达到75％，检查分析后指导整改达到65％，使影响行车、人身安全的病害得以掌握和控制。 （****配柱状图、圆饼图、曲线图） 第二部分：在段、车间、工区管理上，向“管理复杂化、作业简单化”上下功夫，打造桥隧数字化办公体系。 文字： 2016年，段按工务处安排与桥隧科、山西世恒公司一道，共同承担“铁路桥隧维修管理系统”软件的研发工作。该系统软件的开发主要是以桥隧设备问题库为基础，执行检查、计划、整治、验收及考核的闭环管理。 系统中通过基础数据的输入，生成桥隧设备保养问题库；再通过检查数据结合设备状态评定，评判设备状态；根据设备状态变化情况自动生成月度检查、维修作业计划表。最终达到桥隧车间、班组的办公数字化管理，并通过数据录入、筛选、导出等功能，达到职工考勤、现场定位、检查数据录入、问题库数据分析、维修作业计划编制及完成情况统计及职工培训等功能，实现铁路桥隧班组管理的自动化、数字化。 （****“铁路桥隧维修管理系统”软件相关图片及演示过程照片、录像剪辑――――主要为打开电脑软件、录入检查问题、查找某一设备存在问题、查找该设备图库和病害照片、对该设备存在问题分析、判定是否病害程度、确定是否及时整治或纳入计划整治。） 该软件的开发运用，实现了自动提示设备检查周期，适时汇总各月及全年维修计划完成，实现桥隧设备保养质量评定问题库和桥隧设备状态问题库运用。 同时能充分利用专业检、随时录的优势，动态评判桥隧设备质量，准确掌握设备状态，为制订维修生产计划提供支持；将工务安全基础三级管理办法的静态性规章、文件、措施、设备基础资料转化为电子版管理，逐步减轻车间、班组的负担。 该系统可实现联网管理，通过数字化平台，实现不同管理层级的数据实时共享和路局、段、车间的查询、动态监控和异体监督指导功能。 （****数